Opcje wyszukiwania (Strona 116 z 150)

Stary... sprzęt który kupiłem stał rok a był zajebiście przygotowany i w dobrym stanie. Jak bym ja go nie kupił to nadal by stał. A żeby było śmieszniej nikt nawet nie przyjechał go oglądać, byłem pierwszy.

Aaa, spoko już rozumiem.
Jako że mam JAPOŃSKI pojazd marki HONDA za który odpowiadają mega konstruktorzy z całego świata w mega fabrykach... mega, naj, itd... :P   to manual wziął to pod uwagę już na poziomie użytkownika i wyznaczył graniczną wartość dla płytek aby nie doszło do sytuacji przez Ciebie opisanej w pojeździe włoskiej marki Apcośtam (za którą to markę odpowiadają dostawcy pizzy z całego świata :P ). Graniczną płytką jest 120, więc do tej płytki można sobie spokojnie latać.

Oczywiście się śmieje więc no offence:P

BTW. zdecydowałem że w przyszłym roku na zimę kupie sobie apkę jak będzie w dobrych pieniądzach bo manual jest fajnie napisany i ogólnie dość przyjazna się wydaje do grzebania:) a taka refleksja z racji na to że właśnie manuala do niej sobie pobrałem;)

Szklanki OK. To będzie standard w crf czyli gniazda;) W sumie chyba tylko w PL się tym przejmują bo w manualu i w stanach ludzie schodzą do płytek 120 i zmieniają głowicę:P

Normalne gniazda z brązu czy innego szajsu. Jak się rozruchają można sobie wstawić nowe, najlepiej ze stalowymi zaworami ;)

Rozumiem że fakt połyskiwania na niebiesko o niczym nie świadczy? Połyskuje na niebiesko jedynie fragment grzybka który nie styka się z przylgnią. Fragment który styka się z przylgnią świeci się jak psu jaja i wygląda na zwykła stal.
Czyli zawór nie jest tak ciemny na przylgni jak twój.
Co do wagi to szukałem nic nie znalazłem, sam porównać nie mam jak;)
Ogólnie jest lipa bo pytki na ssących mam już 155 a jak wiadomo przy tytanach warto by było już się rozglądać za regeneracją głowicy;)

"Wspaniała sprawa" :P