Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » EXC 450 Supermoto
Strony Poprzednia 1 … 4 5 6 7 8 9 10 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Był tutaj kiedyś taki jeden ze swoją słynną CRF po tuningu i nigdy tłoka nie wymieniał a miała już setki mth.
Więc jak widać się da albo były to tylko plotki.
PS. pozdrawiamy Sebastiana;)
dukeSebo :D ale trzeba przyznać, że jego CRFa darła dobrze, mimo tylko 42 koni :P
Mylicie model CRF450R gdzie tłok wymienia się co 40-60mth z 450X gdzie tłok wytrzymuje 400-450 mth na spokojnie.
Info od Majstra.
rozumiem, że są znaczące różnice pomiędzy R i X, że X ma mniej wysilony silnik, ale w to, że tłok wytrzyma tyle mth to naprawdę trudno uwierzyć :)
Na YouTube gdzieś jak nie otwierana wybucha po 400mth
Ja nie mówię, żeby nie otwierać i nie mierzyć przez 400mth. Tylko co 100mth albo częściej kontolować i zmieniać jak trzeba.
A Majster ma bardzo duże doświadczenie i robi te silniki na co dzień (jego znajomy zrobił na tloku w 450X 450mth) więc raczej on jest dla mnie bardzo wiarygodną osobą w tej kwestii. 450X a 450R to dwa zupełnie inne światy i nie należy ich porównywać w kwestiach interwałów serwisowych.
co innego jeszcze jak ktoś pyrka tym silnikiem po bułki, a co innego , jak ktoś katuje do odciny. Może w jakimś tam lekkim enduro, jak ktoś dba o olej i filtr, kilkaset godzin przejedzie, ale w specyfikacji SM i ciagłym zapierdalaniu - nie sadzę.
DukeSebo chyba osiągał rewelacyjną trwałość tłoka i korby w swojej CRF a on miał wersję "R" !!! Tak więc dużo do powiedzenia mają ci którzy nigdy tego moto nie mieli, nie jeździli, nie serwisowali, nie otwierali i nie remontowali,
Duże EXC też latały po 500+ na tłoku, ale nie każdy lubi takie ryzyko.
nashman, jakie przebiegi planujesz robić na SM, że szukasz czegoś tak mało wysilonego?
Przecież zmiana tłoka w EXC, nawet co 300 godzin to nie majątek. A części pewnie niedługo w Tesco będą sprzedawać :D
Nie ma dramatu. Położyłem kiedyś mojego SMC na torze Poznań na wysoką stronę na niemieckim w lewo i zarysował się handbar i klamka hamulca.
Naked lub sport pewnie by nie przeżył, a tak możecie spytać aktualnego właściciela jak moto wygląda bo ja nic tam nie naprawiałem.
Ja tego nie dotykałem nawet, przytarte slidery i handbar, cokolwiek innego niz SM skonczyło by w formie gruzu...
Co do kupna supermoto, jakie by nie było jazda w korkach chodnikami i napierdalanie jak szatan bez dB killera staje się normą, tak samo jak ogólne odpierdalanie xD.
SMC fajne ale ciut przyciężkie i wysokie jak kobyła. Ergonomia dla wysokich ludzi też taka se, wygoda na trasy zerowa. Godzina bez bólu dupy to max. Ostatnio wytrzymałem 3h jazdy non toper i 200 km po okolicy, głównie winkle ale wróciłem głuchy od wydechu i wpół żywy xD Ogl polecam xD Sąsiedzi się pod tym podpisują xD
Mylicie model CRF450R gdzie tłok wymienia się co 40-60mth z 450X gdzie tłok wytrzymuje 400-450 mth na spokojnie.
Info od Majstra.
Poszukaj jednak info w usa.
Wr/ 525 to jest szansa, ale w Hondzie bez szans.
Ja pytałem o 450X, ponieważ SŁYSZAŁEM, że dostęp do części jest słabiutki. Ludziska, którzy remontują 450R ciągną części z USA, a co dopiero X. Kurna, najtaniej to by Ci było remontować RFS-a.
Ja pytałem o 450X, ponieważ SŁYSZAŁEM, że dostęp do części jest słabiutki. Ludziska, którzy remontują 450R ciągną części z USA, a co dopiero X. Kurna, najtaniej to by Ci było remontować RFS-a.
W sumie, to zanim kupi cokolwiek i tak zmieni jeszcze zdanie kilka razy. Przecież te wybory trwają już kilka miesięcy.
Zapewne skończy się na nakedzie, bo SM za drogie :D
DumDum nakedów miałem 3 i obecnie sprzedaję Street Triple'a i chcę coś lżejszego i żeby był fun przy mniejszych prędkościach (poniżej 100km/h). Planuję robić ok 3-4 tyś.km w sezonie.
Dziku to wracamy do rozważania nad EXC525.
Mally ja nie mam doświadczenia w naprawach exc/wr/crf ale Majster mi mówił że crf450x jest bardzo trwała a ceny części pomiędzy ktm a yamahą.
Tyle że wymiana oleju w 525 wychodzi drożej i dłużej.
3-4 kkm to jakieś max 100 mth. Naprawdę będzie Cię bolała wymiana tłoka co 3 sezony? To jest jakieś 700zł w przypadku dużego EXC.
Wymiana oleju jak nabierzesz wprawy wszędzie wyjdzie szybko. A dwie minuty różnicy raczej nie sprawią, że poczujesz się lepiej.
Moje serce jest przy pomarańczy, więc to wybieram.
Jeśli naprawdę masz 20 kawałków na sprzęt, to olej stare strucle i bierz wtrysk. Ewentualnie XC4 gaźnikowe z ostatnich wypustów, dużo tam pozmieniali względem pierwszego roku, który moim zdaniem i tak jest lepszym wyborem niż przedrożony RFS.
Jakbym jeszcze miał XC4, to bym Ci nagrał film jak zmienić olej poniżej 5 minut :D
A jaki w ogole jest budzet ?
Strony Poprzednia 1 … 4 5 6 7 8 9 10 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » EXC 450 Supermoto
Wygenerowano w 0.047 sekund, wykonano 75 zapytań
