Opcje wyszukiwania (Strona 24 z 150)

Lepiej się dowiedz czy Cię ktoś u tych makaronów w ch***a nie robi bo właśnie patrzę na carillo i wygląda bliźniaczo podobnie a kosztuje sporo mniej. Lepszej korby niż Carillo raczej nikt Ci nie zrobi.

[url]https://www.ebay.com/itm/CP-Carrillo-Connecting-Rod-fits-Suzuki-RM-Z450-2006-2012/391943716157?epid=171144439&hash=item5b41aa7d3d:g:FrUAAOSwc2FaLqmI[/url]

Ja sądze że za tą kasę już kupisz jakieś nowe opony. Jakieś leżaki spokojnie się znajdą.

ziomus to juz dawno nie są 84db:)

Teraz nie mam takiej kasy żeby wywalić na niepotrzebną mi SXV ale jak coś ogarnę to sprawdzę obiektywnie jak to wygląda z tym że raczej w wersji turystycznej/ wyprawowej mnie ona interesuje:D Więc będzie to test na zasadzie 1000km bez dotykania czegokolwiek oczywiście po wcześniejszym serwisie.

Jeden garnek nie da Ci tej mocy której chyba szukasz. Można na takim 690 polatać technicznie, jakieś winkle, jazda na gumie itp ale mega powera w tym nigdy nie będzie. Wyczyn jest fajny przez chwile też się nudzi, ja mając crf450r w garażu w ogóle nie chciałem tym jeździć. Teraz z SD nie zsiadam, w tym roku zrobiłem już 400km:) Inny wymiar funu z jazdy. Uważam że jeśli chcesz koniecznie coś lekkiego to musisz się przeprosić z SXV i zakolegować z Levisem. Ew. jak może być cięższe to wskocz sobie na sd990, można je teraz wyrwać w rewelacyjnych pieniądzach:) SD po modach ma 130 koni, 100nm praktycznie cały czas a przez pierwszy okres eksploatacji martwisz się o swoje życie. Jak wyrwiesz Rke to wiem jak zrobić z niej 140 koni całkiem małym kosztem:D Polecam

No niestety 690 to trochę kondon jest. Myślę że fajny jak ktoś nie miał wcześniej doświadczenia właśnie z wyczynami a już o sxv550 to nie wspomnę.

Robiłem i tanim kosztem efekt nie jest "WOW". Moim zdaniem szkoda pieniędzy. Ogólnie nigdy bym 690 nie kupił jakoś zupełnie nie siedzi mi ten motocykl.
Tak jak Gierwi pisze zabawa przełożeniami będzie chyba najbardziej odczuwalna i najtańsza.