Dylemat smc 690 a 990sm KTM (Strona 3 z 6)

Tak naprawdę tylko skokiem zawiasu. Zresztą tu masz filmiki reklamowe.
A wnioskuje z tego co tu piszesz... lubisz sobie ostro zapierdalać... bardziej mi do Ciebie Super Duke pasuje niż SM.  :D
Nie żebym chciał Ci go wcisnąć...

[url]http://www.youtube.com/watch?v=yM_KCQHoEm8[/url]

[url]http://www.youtube.com/watch?v=ywCmhpsXxwE&feature=related[/url]

W necie już chyba o nim napisali wszystko, czy w ścigaczu, czy w podobnych nie mówię o reklamowych artykułach.
Na torze Poznań SD lata równo z R 1  :D
A na dżwięk akrapów spuszczają sie chyba wszyscy  :cool:
Tak naprawdę do 200 idziesz ze ścigiem koło w koło, póżniej juz brakuje prędkości ale nie o to w tym wszystkim chodzi.
Do tego dla większości Super Duke z tym wyglądem i z marka która kojarzy się tylko z błotem... wielu sie mocno zdziwiło.

Waga 186 kg. bez benzyny

SuperDuke'em na jazdach testowych KTM'a też jeździłem. Zajebiste moto.
Jedyne, co mnie denerwowało, to dźwięk z oryginalnych tłumików. Miałem wrażenie, że pozakładali puszki od orzeszków, ale w tym przypadku to nie gra roli.

Brzmi nieźle
Tym bardziej , ciekawie wyczytałem super duke jest lżejszy od sm 990 o 6 kg:)- (z jednej strony to trochę dziwne , że ktm produkuję lżejszego streeta niż sm )
A do tego super duke jest o niebo piękniejszy
Ile chceesz za niego i który rok:)

2 lata jeździłem 950 SM a w tym roku wróciłem na lżejszy sprzęt i kupiłem 690 SMC. Moim zdaniem wszystko zależy od tego gdzie będziesz jeździł, jeżeli tylko miasto i krótkie przeloty do 150 km to kupuj 690, jak masz w planach trasy bierz 990, chociaż i tak Ci będzie łeb urywało przy prędkościach powyżej 140 km/h :)
Ze spalaniem nigdy nie miałem problemów bo i tak zawsze tankuje za pięć dych :)

Bez przesady :)
Ja vtr-ke po przerobieniu na streeta miałem bez jakiejkolwiek szyby a nawet owiewki i przy 220km/h szło jechać.......lekko nie było ale to nawet przyjemne uczucie jak chce Ci urwać łeb, lekkie pochylenie rozwiązywało "sytuejszyn"

...aż tu nagle wkracza Capitan America i ratuje sytuacje.
Nitro to dla Ciebie propozycja :D

[url=http://img687.imageshack.us/i/img0917q.jpg/][/url]

Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]

[url=http://img860.imageshack.us/i/img0918s.jpg/][/url]

Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]

STAN JAK NOWY...i zero Pitu Pitu  :cool:

odnosnie kolegi nitro888 i jego bajek z vtr spXXX. ten motocykl owszem byl szybki, ale wersja uliczna to jest przepasc w porownaniu z superbajkiem. motocykl ma, a raczej mial potencjal sportowy, wymagalo to jednak takich nakladow, ze moglibysmy sobie pomarzyc. nie wspominajac juz o wsparciu HRC. vtr w serii mialy cos w granicach niecalych 140 koni, wiec takie modyfikacje jak filterek wydzior i PCIIIusb to mozna sobie w dupe wsadzic. motor zapierdalal bo mial 9?? zebow wiecej? podejrzewam ze na kole nie wyplulby duzo wiecej niz 130km. dobrze przelozona seria gixer 750 k4/k5 spokojnie bylaby szybsza...
niektorym sie wydaje ze jak wyyebia 5 klockow na komin i dwojaka-trojaka na elektryke to zrobia sobie w domu superbajka;] powodzenia, zrobienie konkurencyjnego superstocka 1000 na poziomie mocnych krajowych rozgrywek europejskich/WSBK to jest wydatek rzedu 200kpln+. Do superbajka mozna spokojnie dodac drugie tyle z hakiem, o ile jest to japonska fura, bo utrzymanie ducati/aprilii jest pewnei jeszcze drozsze

jaki z tego moral?
piiieeerdolic te wszystkie modyfikacje, szczegolnie do jazdy po ulicy, bo do krecenia dobrych czasow na poznaniu w zasadzie wystarczy seria sprzet z koncowka wydechu, przewodami w oplocie i dobrze dobrana zebatka;] - takie zestawy naprawde robia cuda;]