OFF TOP, Wymiana zdań i inne takie dyskusje. (Strona 337 z 436)

Jeszcze jedna kwestia wchodzi w grę, a mianowicie kiepskie opony.
Znajomy miał podobny przypadek okazało się, że opony były blisko znacznika zużycia i to było powodem "bicia" przy hamowaniu.

Opony wykluczam,  bo są z końcówki 2012 roku,  dodatkowo nie wiele używane.  Poza tym bardzo niedawno auto stało na nowych oponach i innych felgach i było to samo. Ale to co mówisz Hacker może być prawdą,  bo jak się tak zastanowię to podczas hamowania na suchej nawierzchni,  czuć delikatne pulsowanie pedału hamulca. Bardzo podobnie jak podczas załączającego się ABS-u. Obstawiam krzywe tarcze,  aczkolwiek fakt,  że obecnie założone nie są zbytnio zużyte jest zastanawiający.

Tarcza w samochodzie może się wykrzywić np. od wjechania w kałużę.

moje tamaty  widze sa :D   piasta nie moze sie skrzywić.  najczesciej sa krzywe tarcze,  srubki nie maja żadnego wpływu  na bicie, chyba ze sa urwane wystaja troszke nad piaste i podpieraja tarcze,   masz typowy objaw chujowych klocków tarcz lub  zgnitych prowadnic klocków lub tez nawet zacisku,  przy delikatnym hamowaniu  zaczyna bić pózniej sie stabilizuje, masz dwie możliwosci.  wyszczyscić wszystko ładnie pieknie  posprawdzać  wszystko. spróbować czy pomoglo i wtedy wymienić  tarcze i klocki lub odrazu wszystko wymienic i wyczyscić :D  umnie w warsztacie najczesciej sa zakladane textar bosch lub trw  z cisnieniem na boscha nigdy nie było problemów czy też oddawania na gwarancje  a trw i textar  miałem po jednym przypadku ze cos tam nie grało

tak lecz  nie daje ona nigdy takiego odczucia  bedzie  głosno pracować lub stukac na wybojach, grzac sie etc ale nie wibrować  podczas początku hamowania ja stawiam na bardzo delikatne skrzywienie tarcz lub tarczy,
pamiętaj o tym że czasem tył napierdala a bedziesz szukal z przodu i na odwrót,  najprosciej  sprawdzić czujnikiem, mało kto to robi a bardzo pomocne w diagnozie jak nie wiadomo co napierdala. zeby było czuć na pedale to juz bicie musi być  bardzo duze na kierownicy czuć szybciej,
jak tarcze zdrowe to moze przetoczenie tarczy na samochodzie?  bo na tokarni cieżka sprawa, tarcze  ustawiamy raz toczymy  trzy plaszczyzny, dwie cierne i miejsce na piaste  i wtedy eliminujemy bicie tarczy wzgledem piasty,

Dzięki chłopaki za wskazówki i to konkretne.   Tarcz nie przetaczam bo udało mi się dorwać fajne tarcze w niezłej cenie.
Biją bardziej po nagrzaniu.
Czekam aktualnie na przesyłkę z tarczami,  przyjdzie to się za to wezmę. Jakieś rady co do czyszczenia/smarowania poszczególnych elementów?