Husaberg FS 650 FORCE [by MudAndTracker] (Strona 8 z 15)

Króciec dolotowy jest faktycznie z plastiku i wygląda chropowato - w praktyce jest jednak gładki. Mówiłem, że to kosmiczne technologie... :)

Prace w toku... Prostuje rzeźby w elektryce i mniejszcze detale. Silnik teoretycznie powinien być w czwartek...  nauczony doświadczeniem nie napalam się jednak na ten termin...

Nadganiam zaległości z zakupami, a w nich:

Przód Metzelara Racetec SM K1 od forumowego kolegi Szwinia:  [url]http://forum.supermoto.pl/user166.html[/url]
Równy gosc, dobre ceny, polecam!

Wybór opony wbrew pozorom wcale nie był taki trudny - ma bardzo dużo dobrych opinii i jest przy tym stosunkowo wytrzymała (szczególnie polacany model K2). K1 to miękka mieszanka, K2 nieco twardsza. Ponieważ chciałem jeżdzić już od początku kwietnia - na torach skutych lodem - pomyślałem, że wezmę miękką.... ta... W każdym razie nie powinno mi zabraknąć przyczepności na przodzie za cenę ok 450zł (z przesyłką).
PS. Na tyle zostawiam póki co Michelina Supermoto - ma jeszcze sporo "mięsa".

Kolejna nowość, to Handguardy ZETA - Armor Hand Guards Bend. Rozwiązanie pomyślnie przetestowane przez kilku zawodników, twarde aluminium, do tego wyglądają nieźle i cena jest w pełni akceptowalna. Zakupione w zaprzyjaźnionym sklepie - [url]http://www.enduromania.pl/[/url] Cena - ok. 250zł.

I na koniec, z dzisiejszych nowości, lampa do Berga. Stara była tak toporna, że postanowiłem się jej jednak pozbyć. W cenie ok 200zł można pozwolić sobie na całkiem niezłą alternatywę Polisporta - model H4 LMX. Mi się podoba!
Gdzie kupić? Oczywiście: [url]http://www.enduromania.pl/[/url]

Co do racetec'ów to się zgadzam jak śmigałem na sporcie to byly dla mnie najlepsze gumy, na SM też miałęm cały sezon na przodzie K1 i miałem dwa przypadki jak mi się ślizgnęła w warunkach bardzo dobrych tzn słoneczna pogoda i rozgrzany asfalt, raz na kisielinie raz w mieście podczas stopala, ale guma ogólnie gotowa do ostrej jazdy od pierwszych minut jazdy

Silnik miał być wczoraj i oczywiście go nie ma... Nie ma również żadnych wieści o nim, co pozwala mi przypuszczać, że i w sobotę się z nim nie zobaczę.

Tymczasem przyszedł do mnie wyklepany wydech wraz z dB-killerem. Okazało się, że usługa dospawania kawałka metalu do kolektora, a potem doszlifowanie wszystkiego "na równo" przekracza kompetencje większości wrocławskich warsztatów zajmujących się tłumikami.
Choć nie mam blisko, pojechałem na Małopolską. Już raz kiedyś wyciągneli mnie z opresji. Tym razem też się udało!

Polecam i pozdrawiam: [url]www.margo.net.pl[/url] (Wrocław, ul. Kudowska)

(sam dB-killer jest autorstwa Edzia z Edhaust, info kilka postów wyżej)

I na koniec jeszcze dorzeźbiłem gąbki pod bak. Z oryginalnych zostało już bardzo niewiele....

Lepione klejem z Tesco za 5zł - a'la butapren. Seria "professional" - pozwala urywać 0,1s na każdym okrążeniu ;)

280 dni składali Ci silnik? A co tam takiego robili?
Ja wczoraj złożyłem swój sprzęt ale nie miałem odwagi go odpalić:)

Bez problemu :)

I nie rozumiem czemu jest problem z łańcuszkiem jak ja go dostałem w 2 dni oryginał :D, ten serwis faktycznie jeden z lepszych w okolicy.

Ile zapłaciłeś za tak ekspresowe składanie jeśli można wiedzieć? :)