Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Honda » XR400R SM Staruch
Strony Poprzednia 1 … 5 6 7 8 9 … 33 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Motul niestety jest juz rozlewany w pl. Tak jak mowie, wydaje mi się, ze jak spelnia standardy to jest ok. Czym się mogą różnic? Skladnilami czyszczacymi? Często zmieniać i nie wnikać. Nie wydaje mi się, żeby na rynku byly źle oleje, no może poza lotosem:-)
Motul oryginalny jest rozlewany w Francji. Przynajmniej ten, którego ja ściągam.
Na rynku niestety są złe oleje. Jednak spokojnie, bo te "złe" większe pole do popisu mają w przekładniówkach , hydraulikach i gamie samochodowej.
Valvoline'a widziałem na alledrogo w granicach 30 złoty za litr, Magic, myślisz, że mogłaby być to podróbka?
I owszem, wszystkie testy mogą być jakieś podrobione, ale w efekcie końcowym trzeba sie na jakis olej zdecydować.
Też już słyszałem wiele negatywnych opinii o motulu, chociaż kolega ma w DRZ'tce i wszystko śmiga (odpukać).
Valvoline nie jest olejem popularnym, więc prawdopodobieństwo podrabiania dużo mniejsze. Testom w ogóle bym nie ufała. Motul tak jak mówiłam często podrabiany, możliwe że stąd wynika przynajmniej część negatywnych opinii.
Mój kolega jeździł na castrolu i też sobie chwalił, a ja bym do siebie nie nalała.
Czemu castrol nie? Olej jak olej. Tak jak mówie, nie ma co bić piany. Konstrukcja silnika ma co najmniej 17 lat, myślę, że oleje z tamtych czasów nie były zaawansowane jak teraz, a ludzie i tak upalali. Chyba biorę valvoline i będę częściej zmieniał.
Zamówiłem opony. Za diablo rosso kpl zapłaciłem 785pln brutto. Polecam sklep motogumy.pl tanie opony i profesjonalna maszyna do wymiany i wyważania.
W marcu też tam kupię brudasy.
Ja bym wypróbował coś takiego:
[url]http://www.royalpurple.waw.pl/index.php/sklep/20w50/[/url]
Tylko te oleje są syntetyczne. Wiem, że jak wlewałem półsyntetyk to nie powinienem syntetycznego lać, ale czy to że 700 km temu był wymieniany tłok to coś zmienia?
W ogóle takie oleje to można lać do motocykli?
[url]http://www.royalpurple.waw.pl/index.php/2010/12/05/syntetyczny-olej-silnikowy/[/url]
[url]http://innochem.pl/rp-max-cycle-20w50-0946-l/[/url]
Malysowa: link do tego testu można znaleźć np. w postach z 2007 na klubie mx-5. Czyli pewnie jest jeszcze starszy. Czy przez te 6 lat nic się nie zmieniło w technologii olejowej? Poza tym, nie popadałbym w taki huraoptymizm tylko z powodu testu na ścieralność walca metalowego :) Pewnie jakiś wyjebany olej maszynowy zmiażdżyłby wszystkie te oleje razem wzięte, a do silnika się nie nadaje.
Zalej Royalem, ja Valvoline i po sezonie zobaczymy czy jest jakakolwiek różnica :D
Co do motula to robiłem kiedyś głowicę w aucie - diesel, po zdjęciu głowicy okazało się że środkowe cylindry mają rysy, które mocno czuć - paznokieć wchodził, więc klient zdecydował się zostawić, ze względu na to że brak kasy i jak coś to wymiana silnika - bloku. Okazało się że auto po zrobieniu nadal śmiga, nie bierze oleju i nie traci na mocy. Po 5000km nadal dobrze, a jeździ tylko na motulu 5100 10w40 dokładnie. Wydaje mi się że gdyby był olej lipny to by dawno temu ten silnik wyzionoł ducha, a wierzcie mi to znajomy i lekkiej mogi nie ma ;)
Osobiście też w autach stosuję motula, lecz dla moto wybrałem liqui moli racing, z racji naszej strefy klimatycznej 10w40 i oczywiście przystępnej ceny za bańkę 5l i też jestem bardzo zadowolony ;)
Dzięki rafal223 za link. Wynika z tego, że mógłbym taki olej wlać (pomijając fakt, że jest to syntetyk, a do tej pory był wlany pół).
Staruch, chyba faktycznie nie ma sensu za bardzo cudować.
Patrzyłem jeszcze na Valvoline i na ten o którym pisałeś -
[url]http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/four_45_stroke/cid(6704)/synpower_4t_10w-50/product-information[/url]
chyba się nie zdecyduję bo jest full syntetyk, ale wpadł mi w oko inny:
[url]http://www.valvolineeurope.com/english/products/cid(622)/vr1_racing_10w-60/product-information?searchtext=VR1%20RACING[/url]
[url]http://allegro.pl/valvoline-vr1-racing-10w60-6l-10w-60-myslowice-i2957292383.html[/url]
Spoko, nie ma za co :) tabul: co do aut, to zdania są strasznie podzielone. Ostatnio widziałem test u amerykańców: auto robiło na jednym olej około 100.000 km po czym silnik (głowica, miska zdjęta) został wyczyszczony, poskręcany i o dziwo dalej jeździło bez brania nadzwyczajnych ilości oleju, czy duze zużycia paliwa...
Zdania są podzielone (auta to takze maszyny mniej obciążone i wysilone), czy może jednak producenci i koncerny olejowe specjalnie robią to, byśmy kupywali jak najczesciej ich produkty?..
Szukam termometru na korek. Czy ktoś wie jaki gwint? Jaka długość "bagnetu" ?
[url]http://allegro.pl/czujnik-temperatury-oleju-honda-cb-cbr-cbx-gl-vt-i3026067954.html[/url]
[url]http://allegro.pl/czujnik-temperatury-oleju-honda-cbr-xr-xl-600-650-i2968452956.html[/url]
[url]http://allegro.pl/czujnik-temperatury-oleju-honda-cbr-xr-xl-600-650-i3019234314.html[/url]
[url]http://allegro.pl/czujnik-temperatury-oleju-honda-cbr-xl-xr-nx-fx-i2980836173.html[/url]
Jaki?
Zmierzę Ci swój z XR600, jak bd później w garage.
Przypomnij się na PW.
M20 x 2.5, bagnet 190mm - rama leży w zasięgu ręki:)
Czy mógłby ktoś z Was będąc w garażu pstryknąć mi fotę tabliczki znamionowej?
Nie wiem jak to zrobiłem ale zgubiłem gdzieś swoją przy malowaniu i teraz muszę dorobić coś podobnego.
Kurna, są same 160mm, ale myślę, że starczy.
Strony Poprzednia 1 … 5 6 7 8 9 … 33 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Honda » XR400R SM Staruch
Wygenerowano w 0.048 sekund, wykonano 63 zapytań
