Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Husaberg » Husaberg FS 550 Korbowód 2003r.
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Ok w zasadzie wystarczy, znalesc odpowiednie lozysko, uszczelniacz a pozniej wszystko dobrze pomierzyc... jutro nad tym pomysle jezeli nic mi sie nie uda z simmeringami. Objawem uszkodzonego tego uszczelniacza jest cieknacy olej kanalem przy pompie tak ? U mnie poszla woda do oleju, musiałyby puscic dwa uszczelniacze
Nawet jakby poszły oba to woda z olejem powinny wylecieć otworem pod pompą
Masz ten otwór drożny? Leciała tamtędy woda lub olej?
Ogólnie dziwne że przy zdjęciu pokrywy łożysko zostało na wałku. Musisz mieć ostro wyrobiony otwór w pokrywie. Bo te łożysko normalnie się wciska prasą.
Miałem podobny problem i sprawę rozwiązało dobrej jakości łożysko z kryciem jednostronnym.
Miałem podobny problem i sprawę rozwiązało dobrej jakości łożysko z kryciem jednostronnym.
no może działać
Jestem blski dobrania zamienników za 30 - 40 pln ( lożysko + uszczelniacz), najmniejszy uszczelniacz jaki znalazłem to 12x32x5.
Otwor jest drozny ogolnie mam problem z gotujaca/podnoszaca sie woda. Głowica teoretycznie byla sprawdzona, teoretycznie bo nie do konca jestem pewien zakladu gdzie oddawalem do sprawdzenia no ale powiedzieli ze jest ok. Kanaly wodne drozne, chlodnica tez, pompa dziala uszczelka pod glowica nowa. Z otworu pokapala woda gdy kolejny raz mi sie zagotowala w ukladzie poza tym jest ok. Zanim zrzuce glowice to zostaly mi do sprawdzenia te nieszczesne simmeringi. Czy jest mozliwosc zeby cisnienie z komory silnika przedostawalo sie przez te powiedzmy uszkodzone simmeringi do pompy wody i zapowietrzalo uklad, co dalej to wiadomo.
Łozysko wchodzi w otwor pokrywy dosc luzno chociaz sama pokrywa nie wyglada na zniszczona/ wyrobiona
Kompan do picia a jakie lozysko znalazles pod ten uszczelniaz ?
Ja znalazlem cos takiego
[url]http://tech-partner.pl/pl/p/Lozysko-E-12-12x32x7-FAG/450[/url]
+
[url]http://archiwum.allegro.pl/oferta/simering-uszczelniacz-a-12x32x5-rst-nbr-i4977092319.html[/url]
razem tj lozysko z simmeringiem 12 mm czyli tyle co ma orginal z uszczelniaczem
cianienie w uklad moze tez isc przez peknieta tuleje lub padnieta uszczelke pod glowice
A kiedy i po jakim czasie gotuje Ci się woda?
Pisałeś w poprzednich postach, że gotuje ci się z FCR. Może zacznij od ogarnięcia gaźnika a później bierz się za wymianę części.
Woda mogła dostać się też przez kanał między karterami a dużym deklem. Nie wiem czy masz tam nowy oring czy stary? Czy składasz pokrywę na nową czy starą uszczelkę? A może na silikon?
Czy po wymianie karterów dałeś nową uszczelkę pod głowicę czy starą?
Bo raz zaciśnięta uszczelka jest już do wymiany - jest tam gruby aluminiowy pierścień który po ściśnięciu już drugi raz się nie zaciśnie.
Przez pompę wody nie chcę wierzyć aby się dostała woda - bo między wodą a olejem jest pusta przestrzeń. Więc, jak nie leciał olej to tym bardziej nie powinna się dostać woda.
Wymień te oba uszczelniacze, wymień oring na nowy, nowa uszczelka dekla i powinno być malina.
PS. jeżeli masz duże rowki na wałku pompy wody to nowy simmering może tego nie ogarnąć. Niektórzy kupują wtedy simmering o innym ustawieniu warg lub chudszy aby warga nowego simmeringu wypadła w innym miejscu a nie rowku po starym.
Dzwoniłem wczoraj do hurtowni w sprawie tego łożyska i powiedziano mi, że jest to łożysko skośne i się nie sprawdzi, ma za duży luz.
A kiedy i po jakim czasie gotuje Ci się woda?
Różnie potrafi po ok 10 min jazdy a kilka razy zdarzyło się ze mogłem pojeździć nawet do ok. godziny czasu i nic się nie działo
Może zacznij od ogarnięcia gaźnika a później bierz się za wymianę części.
Tak własnie miałem robić, ogarnąć wszystko na gotowo i dopiero wtedy wziasc się za gotującą wodę. Niestety woda poszła w silnik i chciał nie chciał trzeba było rozbierać.
Pisałeś w poprzednich postach, że gotuje ci się z FCR
Proby robilem tez na gazniku z drugiego FC 550 (dellorto) na ktorym wszystko smiga dobrze wiec, u mnie woda sie gotowala. To samo z korkiem choldnicy
Woda mogła dostać się też przez kanał między karterami a dużym deklem. Nie wiem czy masz tam nowy oring czy stary? Czy składasz pokrywę na nową czy starą uszczelkę? A może na silikon?
Oring jest nowy, wymiary wg. serwisowki, poza tym tam jest dosyć sporo miejsca wiec akurat w tym miejscu silikonu nie żałuje, dekiel uszczelniony jest silikonem myślę ze tam jest szczelnie.
Czy po wymianie karterów dałeś nową uszczelkę pod głowicę czy starą?
Dalem stara. Szkoda mi bylo zakladac nowa uszczelke gdy tamta pochodzila na moto przez 10 min. pozatym spodziewalem sie ze bede sciagac jeszcze glowice. Problem z gotujaca sie woda byl od poczatku nawet jak silnik zlozylem pierwszy raz kiedy uszczelka byla nowka, objawy wygladaly tak samo wiec na 90 % ja wykluczam (przynajmniej do czasu kolejnej proby ) . Wydaje mi sie zeby przez uszczelke poszedl plyn do oleju to troche trudna sprawa, z tego co pamietam to kanal olejowy byl dosc daleko od kanalow wodnych.
Ogólnie to zamierzam wymienić simmeringi na pompie to są jedyne istotne uszczelniacze których nie wymieniłem( przyszły inne rozmiary jak zamawiałem i złożyłem na starych) Wtedy złożę serducho i zobaczę jak to bedzie wyglądać. Nie wiedziałem tylko czy u mnie te uszczelniacze były poprawne. Co do walka to już się mu przyglądałem nie jest cały gładki, zamierzam go lekko przeczyścić i szukam uszczelniaczy z dwoma wargami, niestety u mnie na miejscu nie mieli muszę pogrzebać w necie może coś znajdę. Zostaje temat z uszczelniaczem łożyska, ew łożyskiem. W tygodniu będę dzwonił, zamawiał może w przyszły weekend złoże Berga dam znac co mi wyszlo. Jak dalej będzie gotować głowica poleci do sprawdzenia jeszcze raz.
Dzwoniłem wczoraj do hurtowni w sprawie tego łożyska i powiedziano mi, że jest to łożysko skośne i się nie sprawdzi, ma za duży luz.
To lipa trzeba szukać dalej. Ja mam jedna opcje , w poniedziałek będę wiedział co z tego wyjdzie, dam znać.
Ja dzisiaj odpaliłem moją dzide i olej leci jak z kranu.
Więc opcja z simmeringiem u mnie się nie sprawdziła.
uuu lipa straszna hacker, może to tylko wina oringa? Obejrzyj wałek czy nie ma uszkodzeń.
Co do uszczelniacza pompy wody według mnie lepszą opcją wydaje się uszczelniacz cały pokryty gumą od corteco, nie pamiętam wymiarów, ale chyba to ten:
[url]http://allegro.pl/uszczelniacz-simering-10x18x4-piaggio-i5352788172.html[/url]
simmering się rozwalił
co do pompy wody to za namową buszmechanika z forum husaberga kupiłem uszczelniacz z ktm-a 150
ma te same wymiary tylko jest z innego materiału, bardziej miękki przez co nie żłobi tak rówków
Co do lozyska znalazlem cos takiego
[url]http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3135221935181-E12_%7CNSK%7C-lozysko.html[/url]
Zwykle kulkowe, zadne skosne ciekawe tylko czy wysokoobrotowe
POPRAWKA nizej to samo lozysko taniej i z fotka
[url]http://www.agmot.pl/sklep/p/18356/LOZYSKO-E-12-NSK[/url]
Orientuje sie ktos jak wyglada sprawa z tego rodzaju lozyskami, czy one sa szczelne i nie wymagaja juz uszczelniacza. Gdyby byly zalatwialoby to sprawe
[url]http://webshop.abfbearings.com/Bearing/STO12-KOY/913441[/url]
Udało mi się wymyślić jakiś sposób na felerny uszczelniacz przy pompie wody. Łożyska kulkowego o wymiarach 12x32x7 nie ma wiec bylem zmuszony zrobić coś innego. W czasie obmyślania patentu w mojej głowie wyszedł twór bardzo podobny do ORANGEBERG WEEPHOLE KIT zakupionego przez hackera. Zdecydowałem się go uprościć nie wytaczając dodatkowego kołnierza (pomocny prawdopodobnie przy wybijaniu łożyska) i postawiłem na łożysko NTN 12x28x7 na to sam pierścień 28x7x32 i uszczelniacz 12x32x5 i ew. 12x32x5,5 na koncu chcialem zdecydować który będzie lepszy. Wyszło coś takiego jak na zdjęciach poniżej
Od lewej pierścień, łożysko, uszczelniacz 5mm grubości i następny 5,5 mm grubości. Jeżeli chodzi o uszczelniacz to chciałem zastosowac ten cieńszy, okazało się jednak ze jest to simmering typu A. Według tego co wyczytałem jest odpowiedni na niskie ciśnienia. Ostatecznie użyłem grubszy nie dość ze teoretycznie wytrzymalszy to jeszcze wymiarowo lepiej pasuje
Łożysko już w pierścieniu. Przy okazji zastosowania pierścienia udało mi się zapobiec okręcaniu zew. bieżni łożyska w otworze pokrywy. Hacker umiejętnie zauważył w jednym z poprzednich postów ze u mnie łożysko zostało na walku pompy wody zamiast w pokrywie, okazało się ze łożysko potrafiło się okręcić w pokrywie
Porównanie dwóch patentów
Wymiary mojego 'ORANGEBERG WEEPHOLE KIT' :)
Wymiary orginalu
Prob jeszcze nie robilem, nie wiem jak sie spisuje, byc moze jutro mi sie uda sprawdzic.
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Husaberg » Husaberg FS 550 Korbowód 2003r.
Wygenerowano w 0.020 sekund, wykonano 86 zapytań
