Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Husaberg » Husaberg FS 550 Korbowód 2003r.
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
W manualu z 2004 znajdziesz takie ustawienia gaźnika
Keihin FCR-MX 41
4125B
182
OBDVR
40
200
100
5th from top
85
1,5
15
–
858 / 2,15 mm
diameter 2,5 mm
Sorki mój błąd faktycznie jest do 550 po fcr 41, nie weim jak to przegapilem
Po ostatniej jezdzie puscil mi uszczelniacz pompy wody, ogolnie to cos tu jest popieprzone, serwisowka mowi o jednym uszczelniaczu u mnie sa dwa. Jak wyglada poprawnie zlozony walek pompy wody, od zebatki ? U mnie jest sruba, oring, lozysko, uszczelniacz( jak dla mnie to jest jakis maly ledwo siega do biezni lozyska i uszczelniacz pompy wody zalozony sprezynka w strone pompy oczywiscie wcisniety w pokrywe. Kolejnosc zachowana na foto
Ten mały powinien zostać w pokrywie którą zdjąłeś - nie brakuje go tam?
Reszta się zgadza, duży uszczelniacz jest razem z łożyskiem.
Mały wyciągnąłem tylko do zdjęcia, czy duży nie powinien sięgać warga uszczelniająca az do walka ? u mnie ledwo sięga do krawędzi bieżni. Jakich rozmiarow powinien byc, na manuala go nie widze
jakoś mi nie pasuje ten duży simmering. W jaki sposób niby ma uszczelnić olej, przy tak dużych wymiarach ? wewnętrzna średnica simmeringu, powinna być taka sama lub minimalnie mniejsza od wewnętrznej średnicy łożyska.
Ten mały simering był dobrze włożony ? odwrotnie do tego olejowego ? ;-)
Mi tez on nie pasi, ogolnie jak przylozylem go do lozyska to uszczelniacz wcisnal sie w nie jak jakis korek, warga wlazla na bieznie tam gdzie lozyska sie znajduja. Jutro bede kupowal nowe lozyska tylko musze byc pewny jakie
Ten uszczelniacz jest zintegrowany z łożyskiem (łożysko specjalne SKF), uszczelnia tylko łożysko, pomiędzy bieżniami, no i dookoła zewnętrznej bieżni.
Wałek przechodzący przez to łożysko ma podtoczenie na oring na wysokości właśnie tego łożyska.
tak to wygląda jak jest nowe
jak działa opisał kompan do picia
kosztuje 90zł
[url]http://www.motoshop.lt/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/d/s/dsc04132.jpg[/url]
Jak skladalem wczesniej to tak wlasnie mi to pasowalo : oring uszczelnia miedzy walkiem a dolna bieznia, simering miedzy dolna bieznia a reszta. Jezeli ten simmering jest zintegrowany z lozyskiem (jak piszesz SKF) to moge miec z nim problem bo lozysko jest wymienione na NTN z tego co pamietam. Teraz pytanie czy nie lepiej kupic uszczelniacz ktory siega az do walka ?
Wyglada dokladnie jak na foto od hackera
nie kupisz takiego ani podobnego simmeringu
zapewne jak znajdziesz taki o dobrej średnicy zew i wew to będzie za gruby
No tak jest wyjatkowo cienki, jutro sie dowiem czy uda mi sie jakis dobrac. Skad taki simmering dostac, sprzedaja tylko z lozyskiem czy jak ?
Qrwa a juz myslalem ze znalazlem przyczyne problemu z ukladem chlodzenia
tak naprawdę to jest łożysko
w serwisie kosztuje około 90zł
nie sądzę abyś dał radę to zrobić chałupniczo ponieważ nikomu przez tyle lat się to nie udało.
na forum husaberga jest gościu który sprzedaje alternatywę w postaci łożyska z tulejką i zwykły simmeringiem ale kosztuje to z przesyłką prawie 300zł
jednak później wystarczy tylko wymieniać simmering za kilkadziesiąt groszy
[url]http://forum.supermoto.pl/topic26770-husaberg-fe-450-e-2004-by-hacker33-p24.html[/url]
Ciekawa rzecz... ale czy to czasem nie jest male lozysko wcisniete w ta "obudowe" . W ostatecznosci kupiles czy nie ? Wydaje mi sie ze moznaby cos takiego wytoczyc, znasz jakies wymiary ?
kupiłem, zamontowałem, wymiarów nie mam
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Husaberg » Husaberg FS 550 Korbowód 2003r.
Wygenerowano w 0.018 sekund, wykonano 85 zapytań
