Wasze propozycje zmiany regulaminu na sezon MP i PP 2014 (Strona 11 z 19)

dobra, tera ja:)
ja uwazam, ze powinnismy dazyc do profesionalizmu w MP i do uproszenia w pucharze.
-polaczenie klas pucharowych
-zrobienie klasy amator jak na poznaniu- np 80% czasu najlepszego z pucharu i przechodzi do pucharu(sam nie wiem jak to zorganizowac-mysle ze Molik wie)
-zrobienie przedarku na starcie, ale tylko i wylacznie dla MP. puchar upraszczajmy. oczywiscie trzeba czas zmiejszyc do  np 3 min i gwarantuje ze opony nie ostygna tym bardziej ze jest kolko rozgrzewkowe, a jezeli chcecie moze byc dwa jak w Niemczech
-w amatorach zmniejszyc koszt wpisowego do minimum jak i lekarza uproscic(nie wiem czy sie da) jezeli sie uda kosztem np. pucharow-organizator zobowiazany jest dac tylko dyplomy
-zrobienie jak najwiecej rund podwojnych i jak najmniej wyjazdow-lepiej bedzie pojechac za granice -koszta te same
-zabronienie tylko amatorom w startach za granica a puchar moze jechac-jezeli sie uda
-amator tylko jeden trening jedna czasowka na koszt przerwy miedzy wyscigami np pokaz dla kibicow(kto chce jak w Niemczech)
-obowiazkowe przedstawienie zawodnikow minimum Mistrzostwa Polski
-do tego wprowadzenie ankiet dla zawodnikow zeby komentator wiedzial co mowic tak jak w toruniu
-zlikwidowanie 3 wyscigow w mp- uwazam ze nie sluzy to niczemu oprocz traceniu opon
Prosze Was dazmy do tego zebysmy mogli rozwijac sie... 7 wyjazdow na zawody, 3 wyscigi to jezeli naprawde popatrzymy to samych opon jest od groma.... i prosze nie mowic ze przejechalem na kpl caly rok bo cala czolowka mp zuzywa minimum 2 tyly i jeden przod-MINIMUM

podwójne rundy z punktu widzenia pucharkowicza czy amatora to lipa, dla mnie weekend wyścigowy to przede wszystkim fun i relaks na drugim końcu Polski w fajnym towarzystwie, przy okazji mogę popatrzeć jak drą najlepsi w tym kraju, jak to się ma do rozwoju dyscypliny o którym tyle mowa, jak mi wypadnie wesele, remont silnika, kontuzja czy coś to sie okaże że mój sezon to dwa weekendy raptem...
Maniek, Kaczor rozumiem że pojawiła Wam się perspektywa startów za granicą ale bez przesady, Leskow pojechał prawie wszystkie czeskie rundy a u nas zdążył jeszcze mistrza zrobić i jakoś chłopak budżet zapiął...

Jedyne co mi się nie podoba w propozycji Mańka to połączenie klas - mam podobne zdanie jak Franz jedna klasa w PP nie podniesie jakoś szczególnie poziomu a zamknie szansę na walkę chociaż najniższy stopień pudła takim zawodnikom jak ja ;-). No chyba że aby klasa Amator powstała musi zniknąć jedna...?

Założenia klas
Amator - wiadomo Amator fun
PP - pół pro "bez ciśnienia"
MP - pro ciśnienie ;-)

Ogólnie z napływem młodej krwi jest tak, jak ktoś będzie chciał wystartować to spełni wszystkie wymagania i pojedzie w pucharku, niemniej jednak klasa Amator to super pomysł i zachęcie na pewno dużo większą rzeszę ludzi i także kibiców będzie też fajną promocją dla supermoto, aby wypaliła pozwolę zacytować sobie Samsona "upraszczajcie regulamin i obniżajcie wpisowe w klasie amator." jest to sport motorowy i za darmo się nie da ale trzeba ograniczyć to do absolutnego minimum wiem po sobie, może chłopaki patrzycie teraz z trochę innego poziomu ale przypomnijcie sobie jak zaczynali niektórzy z was...

Chyba wszyscy chcą aby klasa amator była wypełniona ludzmi przez cały sezon a nie tylko jedną rundę...

+1 jak ktos traktuje zawody jak zabawe to co mu zalezy czy jest tak czy inaczej "bez cisnienia" ale jednak jak ktos traktuje zawody jako sport i podchodzi powaznie do tematu zalezy mu na rozwoju. Panowie to moze jak Kaczor napisal zrobmy MP klasa profi a PP i amatora klasą rozrywkową i dla zabawy. W końcu sa to zawody rangi Mistrzostw Polski a nie jakies spotkanie piknikowe.

Kaczor-ja na te okleiny 10 lat czekałem. Dzięki, że zauważyłeś ;)

+1

paczek ale dasz gwarancje że pucharek będzie ;-) na tej szkapie ;-)

P.S. poczekam na wyprzedaż -50%

no niestety moje wesele mi się szykuje i jak znam życie wypadnie wtedy jak runda ;-(
a do Czech mnie Knedle mnie nie puszczą z lic B