Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » WR250X - lift?
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Siema, rozglądam się ostatnio za lekkim i zwinnym moto do miasta, patrzę głównie w kierunku WR-ki. Natrafiłem na wzmiankę, że od któregoś tam rocznika były montowane jakieś nowsze napinacze rozrządu, prawda czy fałsz? Czy moto z 2008 różniły się jakoś więcej od młodszych egzemplarzy? Pozdro.
Zdaje się od 2010 czy 11 był zmieniony napinacz (nowy pasuje do wszystkich roczników), reszta wszystko jest to samo aż do 2020. U mnie jest wsadzony manualny Krieger i problem z głowy :)
Zgadza się, dotarłem do strony, gdzie wszystko zostało dokładnie rozpisane, łącznie z wymianą napinacza:
[url]http://dualsportdiary.blogspot.com/2018/03/wr250r-cam-chain-tensioner-replacement.html[/url]
Co do manualnego napinacza - jak często musisz go podkręcać? Wyłapujesz na słuch, że łańcuch robi się luźniejszy?
Na czuja. Póki co, to go 1 raz podkręciłem z pół obrotu., bardziej z ciekawości niż z potrzeby :)
Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie modyfikowania WR-ki. Wydech (końcowy) wymieniony na FMF-a Q4, usunięty AIS. Co dalej? Czy usuwanie EXUP-a i modyfikacja airboxa ma sens przy seryjnym kolektorze i na seryjnej mapie (czy może wręcz szkodzi?)?
Pewnie że ma :) Tyle żeby komp nie wywalał błędu na zegarach musisz mieć tzw. "exup eliminator plug" za ok 200zl albo zostawiasz całe ciężkie ustrojstwo, znaczy wpięty w instalacje silniczek który siedzi pod akumulatorem, a tylko wywalasz kable sterujące zaworem. "Flapper mod" masz zrobiony (jak jest już wywalony AIS to raczej tak)?
I jak chcesz modyfikować airbox? Co tam masz: wrx czy wrr?
musisz mieć tzw. "exup eliminator plug" za ok 200zl albo
albo 5 min zabawy z lutownicą i masz za free :)
Pewnie że ma :) Tyle żeby komp nie wywalał błędu na zegarach musisz mieć tzw. "exup eliminator plug" za ok 200zl albo zostawiasz całe ciężkie ustrojstwo, znaczy wpięty w instalacje silniczek który siedzi pod akumulatorem, a tylko wywalasz kable sterujące zaworem. "Flapper mod" masz zrobiony (jak jest już wywalony AIS to raczej tak)?
I jak chcesz modyfikować airbox? Co tam masz: wrx czy wrr?
WRX-a mam. Pisząc o modyfikacji airboxa miałem właśnie na myśli Flapper Mod z tego wideo:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=DJCA2qj-ghI&ab_channel=Bigair01[/url]
Przewinęło się w nim, że modyfikacje te najlepiej przeprowadzić razem z montażem Power Commandera, stąd moje obawy, że moto może mieć za ubogą mieszankę, jeśli nie to bym chętnie wywalił.
xtremix napisał/a:musisz mieć tzw. "exup eliminator plug" za ok 200zl albo
albo 5 min zabawy z lutownicą i masz za free :)
Jak ktoś lubi rzeźbić, to wszystko się da.. Osobiście wolę rozwiązania P&P, prosto, szybko i temat z głowy ;>
WRX-a mam. Pisząc o modyfikacji airboxa miałem właśnie na myśli Flapper Mod z tego wideo:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=DJCA2qj-ghI&ab_channel=Bigair01[/url]
Przewinęło się w nim, że modyfikacje te najlepiej przeprowadzić razem z montażem Power Commandera, stąd moje obawy, że moto może mieć za ubogą mieszankę, jeśli nie to bym chętnie wywalił.
WR'ce nic nie będzie, pojeździj i sprawdź jakiego koloru jest świeca, wtedy zobaczysz czy potrzebne to czy nie. Najtansze rozwiazanie to FMF fuel programmer (miałem), EJK (miałem) lub Wiseco. Droższe, ale i lepsze, PCV (miałem) wywaliłem i ostatecznie wstawiłem Bazzaz Z-Fi MX + dodatkowo Z-AFM, moim zdaniem jest lepszy niż stara technologia Dynojeta i Auto Tune. Wrócić do oryginału zawsze można, to żaden problem.
WRX/WRR to bardzo fajny motorek do różnych modyfikacji :)
Z ciekawości zapytam - takie mody w wrr/x - to ile mocy dodają ?
Jak to wpływa wtedy na żywotność silnika?
Bo koszt nie jest mały
Bredok napisał/a:xtremix napisał/a:musisz mieć tzw. "exup eliminator plug" za ok 200zl albo
albo 5 min zabawy z lutownicą i masz za free :)
Jak ktoś lubi rzeźbić, to wszystko się da.. Osobiście wolę rozwiązania P&P, prosto, szybko i temat z głowy ;>
Biznes moto to docenia :)
A czy szybciej zamówić kostkę z USA za 200 zł, niż przylutować 1 kabelek... to sam sobie odpowiedz :P
Z ciekawości zapytam - takie mody w wrr/x - to ile mocy dodają ?
Jak to wpływa wtedy na żywotność silnika?
Bo koszt nie jest mały
a czego się można spodziewać po takiej rakiecie :) 
5 KM więcej po wstawieniu pełnego układu wydechowego i PCV w porównaniu do 25KM oryginalnej bazy to masz 20% przyrostu mocy, więc nieźle. W sportowych motocyklach osiągnąć coś takiego po wymianie układu i PCV/Bazzaz to już są o wiele większe koszty, nie mówiąc o tuningu silnika (m.in. wał, sportowe ECU, skrzynia, głowica, velocity stacks itp itd) no ale tam to z litrowych sprzętów wyciska się obecnie ponad 220KM na kole a nie "zaledwie" 35 (tyle mam obecnie w swoim wrx/adv i więcej nie przewiduję, w teren w zupełności wystarczy i daje radę).
A żywotność silnika? Mniejsza na pewno, ale jak padnie, to się naprawi lub wymieni na drugi, to nie problem i będzie ganiał drugie tyle. WR są znane z dużych przebiegów (ale nie F'ki :P). Coś za coś.
Z całym szacunkiem. Ja rozumiem przyrost mocy o 20% w stosunku do serii ale po tych tuningach za niemałą kwotę nadal jest to tylko 30KM. 5KM więcej. W moto które z założenia służy do gibania się po mieście i do zabawy. Ja rozumiem jakby ktoś miał ochotę ścigać się na tym sprzęcie. Ale w takim wypadku JAK DLA MNIE to przerost formy nad treścią. Myślę, że lepszym wyjściem było by zająć się zawieszeniem a silnik w tym szatanie zostawić w spokoju. Żeby nie było. Samemu miałbym ochotę przygarnąć taką wr250 jako drugie czy trzecie moto ale raczej właśnie w celu latania po bułki do sklepu albo kręcenia się na kole.
No tak mnie trochę swędzi wrr - ale nie mogę się w 100% przekonać , więc pytam, szukam argumentów .
A przymierzałem się i jeździłem kilkoma kilka razy .
WR'ce nic nie będzie, pojeździj i sprawdź jakiego koloru jest świeca, wtedy zobaczysz czy potrzebne to czy nie.
Tak zapewne zrobię, zobaczymy co będzie. Wr-ka fajne moto właśnie do miasta i zabawy, ale gdybym miał inwestować kilka dobrych tysięcy, żeby zyskać te 5 kunia to wolałbym dołożyć i kupić SMC-Ra czy tam Enduro R-a, waga niewiele większa, a moc X2.
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » WR250X - lift?
Wygenerowano w 0.047 sekund, wykonano 71 zapytań
