Odp: Treningi, technika jazdy, porady, ćwiczenia.
no i widziałeś cos ciekawego? :)
"Nie ma boga. Jest Mmmmotór!"
KTM SMR450 '13 #23
KTM SMR450 '13 #23
- Lucek
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
122 2019-05-07 21:28:06 Ostatnio edytowany przez kamilos (2019-05-07 21:35:19)
- kamilos
- naprawdę się rozgadał
- Nieaktywny
Odp: Treningi, technika jazdy, porady, ćwiczenia.
Mały update z zawieszeniem. Przód był "zbetonowany" bo okazało się, że zalali w jednej ladze pod korek, a w drugiej prawie nic.
[url=https://postimg.cc/nCg5bzM7]
[/url]
Teraz zalane jest według instrukcji i dodatkowo zmieniona sprężyna z tyłu z 65Nm/220mm na progresywną 69-75Nm/225mm. Zawieszenie z przodu pracuje już w pełnym zakresie, zdam relacje po wizycie na torze jak opony będą w pełni rozgrzane.
Czy doradzicie w kwestii SAG? Mierzone przy minimalnym tłumieniu odbicia i kompresji.
Przód skok/static/race: 210/35/60 mm (pracuje w całym zakresie lagi)
Tył skok/static/race: 210/18/58 mm (nie pracuje na ostatnich 10 mm zakresu tłoka)
kamilos.net
- Żonkil
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
Odp: Treningi, technika jazdy, porady, ćwiczenia.
Nie wiem co oznacza, że (pracuje w całym zakresie lagi), ale jeśli jesteś w stanie na postoju, zabujać zawieszeniem tak, że działa w pełnym zakresie to znaczy, że będziesz je na pewno dobijał na torze. A jeśli pracuje w pełnym zakresie na torze, to w sumie też bym delikatnie jeszcze utwardził.
KTM SMC-R 690 - był :(
Husqvarna FS450 #510 :)
Husqvarna FS450 #510 :)
124 2019-05-08 20:56:22 Ostatnio edytowany przez kamilos (2019-05-08 21:01:02)
- kamilos
- naprawdę się rozgadał
- Nieaktywny
Odp: Treningi, technika jazdy, porady, ćwiczenia.
Np. przy maksymalnym hamowaniu, gdy tylne koło się już unosi, zostaje z 5 mm do dobicia. Troszkę niżej niż tutaj:
[url]https://www.instagram.com/p/Bw0Lg-eI1S9/[/url]
Na tyle brakuje relatywnie więcej bo skok tłoczyska w amortyzatorze jest krótszy niż rur z przodu.
kamilos.net
- Żonkil
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
Odp: Treningi, technika jazdy, porady, ćwiczenia.
Jak dla mnie to przód za bardzo nurkuje. Ekspertem nie jestem ale założył bym, ze najlepsza praca amortyzatora jest w połowie jego zakresu pracy. Przeleć sobie pare kołek na torze tak jak jest, a potem zrób to samo po utwardzeniu. Jak nie będziesz widział różnicy to zostaw jak jest. A jak będzie lepiej to kombinuj ;)
KTM SMC-R 690 - był :(
Husqvarna FS450 #510 :)
Husqvarna FS450 #510 :)