Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » gumowanie na tylnym kole
Strony Poprzednia 1 … 52 53 54
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
A ja dwoma palcami. Najlepiej (przynajmniej dla mnie) jak klamka jest skrócona żeby na pozostałe dwa palce nie zachodziła. Jak strzelam na moto przy długich (normalnych) klamkach to mam dyskomfort że klamka uciska w palce trzymające kierownicę
Mam to samo właśnie, a jakie masz klamki?
Ja ma przycięte: zarówno sprzęgła i hamulca. Tak żeby dwa palce miały zawsze kontakt z kierownicą przy strzale ze sprzęgła i stopalach
u mnie w TE 250 też to działało....połamałem klamki przy glebie i potem lepiej mi się stawiało ze sprzęgła :P
W SM 690 mam tak ustawioną klamkę, że max wciśnięta nie dochodzi do kierownicy natrochę więcej niż grubość palca, więc trzymając do końca wciśniętą dwoma lub jednym palcem pozostałych nie uciska. Ale wolałbym krótkie klamki, a nie chcę ciąć, bo nie będzie kulki ;S
Przecież kulki nie ma po pierwszym wypadzie :P
Z mocnymi handbarami są ;d
Witam , czy ktoś jeździł dziobalem na gumie ? jeśli tak to na którym biegu ? czy da się jechać długo..? wiadomo że na smc jest lżej dlatego pytam o dziobala..
Witam , czy ktoś jeździł dziobalem na gumie ? jeśli tak to na którym biegu ? czy da się jechać długo..? wiadomo że na smc jest lżej dlatego pytam o dziobala..
Ktoś na pewno jeździł, wystarczy zerknąć na YT. Przynajmniej do 3-4 powinno się w miarę sensownie dać jechać. Da się zrobić kilka km na jednym, ale do tego trzeba trochę praktyki. Nawet na Gold Wingu się da, więc czemu miałoby się nie dać na upasionym SM?
Czyli jak podnoszę przednio koło z klamki na 2 biegu przy prędkości około 45/50km/h mogę próbować wrzucić 3 bieg ? oczywiści już bez sprzęgła ? ląduje z prędkością około 90km/h
Jak nie latasz dobrze w balansie, lub nie umiesz dobrze używać tylnego hamulca to lepiej nie próbować zmieniać biegów :) tylko próbować łapać balans na dwójce
Chyba, że będziesz zmieniał w takim położeniu, że po wrzuceniu biegu Cię nie przegnie do tyłu, co chyba jednak mija się z celem.
Może ja się trochę wypowiem. Najważniejsze to przełamać strach w lataniu na gumie jest taki moment kluczowy w którym motocykl bez gazu utrzymuje pion(moment w którym wydaje się wam że lecicie na plery) Najważniejsze nogi zapieramy o bak, balansujemy ciałem za pomocą kierownicy a raczej ramion a nie nóg. Ogólnie to "uczyłem" się na wr125x 15km a ja ten motocykl stawiłem do pionu nawet i z 3 biegu oczywiście poprzednio trzeba się rozbujać. Szybka guma na ktm690 to może być pikuś Moto jest na tyle silne że samym gazem udaje się go podnosić na koło, tylko gaz i hamulec do nauki tyle wystarczy. A potem samo "w krwi" sie utrwala aby zmienić bieg lub sporobować wolnej gumy. Aczkolwiek uczyć się latać dobrze na dziobaku będę w sezonie 2019.
Strony Poprzednia 1 … 52 53 54
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » gumowanie na tylnym kole
Wygenerowano w 0.068 sekund, wykonano 66 zapytań
