Aprilia SXV 450 - historia mojego egzemplarza (Strona 14 z 40)

Ale frajda z jazdy pewnie nie do porównania :D  Coś za coś ;)

Zapraszam do mojego tematu ;)

[url]http://forum.supermoto.pl/topic33243-kawasaki-klx-300-by-robakrr.html[/url]

mój słowiański tubeless na przedniej feldze chyba działa. Przez kilka dni powietrze nie zeszło - co prawda koło stoi samo pod ścianą, ale na motocyklu chyba się nic nie zmieni...

Odebrałem dzisiaj również lagi z POLE POSITION. Bardzo pozytywny serwis - słowni, terminowi i w dobrej cenie :-)

Dzisiaj lub jutro wsadzam lagi i będę testował ustawienie zawieszenia.

Kiedyś oglądałem ten filmik: [url]http://www.firstturnfilms.com/gary-trachy-supermoto-techniques.htm[/url] i tam było coś podobnego do twojego problemu - rozwiązania nie pamiętam.

Wpadła mi do głowy pewna modyfikacja, która ma mi "przypominać" że jestem leniwy i powinienem zbić bieg w dół.

W serii mam w zegarach diodę, która zapala się po przekroczeniu ustalonych obrotów. W tej chwili mam ją ustawioną na 12 000.

Pomysł polega na tym, aby przestawić próg na 5500 i starać się jeździć ciągle tak, aby kontrolka nie gasła. Zauważyłem, że czasem na wolnych zakrętach prędkość spada mi poniżej 30 km/h a jadę wtedy na drugim biegu. Przy wyjściu z zakrętu mam mam wtedy 3000-3500 obrotów, gdzie apka nie ma mocy.

No i po przestawieniu - jak lampka zgaśnie, tzn, że muszę zbić bieg w dół i ogień :-) Z czasem pewne nie będzie mi to potrzebne - właściciele singli pewnie nie wiedzą o co chodzi, bo te idą z dołu, a apka niestety nie :-]

Podziwiam, że jesteś w stanie w czasie jazdy patrzeć na zegary.

a widzisz, zrobiłem setting i już przód zachowuje się znacznie lepiej - ale możesz tam sobie hejtować - na torze Cię nie widziałem :)

Lavis tak jak maniek pisze nie myśl o pierdołach jak jedziesz - zaklej ten licznik albo go zdejmij i wyżej kręć motor na słuch a nie na jakieś didlo diody ;-) w zakręcie patrzy się daleko tam gdzie się jedzie a nie na zegary