Tubeless - how to, czyli robimy koła bez dętek (Strona 2 z 19)

Taśma ma 16,5 metra długości.
Na oba koła schodzi około 3 metry.
Więc można z niej zrobić kilka zestawów.

Materiały wyszły mnie około 500zł.

Zaleta jest taka, że można w każdej chwili zerwać taśmę lub przy wymianie nypla wyciąć tylko kawałek i go zalepić.
Regulacja naciągu odbywa się bez inwazyjnie w stosunku do kół potraktowanych klejem do szyb samochodowych.

Redukcja masy wynosi w moim przypadku około 1,2kg
Jak ktoś ma grubsze dętki to można dojść i do 2kg.

tak na obu

staram się doliczyć, gdzie tutaj materiały kosztowały 500 zeta... Hacker, pochwal się kosztorysem ;-)

twoja taśma ma niską wytrzymałość temp. 60'C
koło w czasie jazdy można rozgrzać do prawie 100'C

ta taśma 3M którą użyłem z gierwim jest już przetestowana na wielu innych zagranicznych forach supermoto stąd taki wybór

Ladnie zrobione. Robiles próbę wodna?

Wentyle w Larssonie coś  koło 22 złote  za szt., ale są też tańsze jak ktoś uważa że te są za drogie. Jednak te które wybraliśmy wyglądają bardzo solidnie. Cena którą podał Hacker obejmuje taśmę  na ok. 10 kół.

Strasznie drogo to wyszlo. Ja zrobilem innaczej. W pierwszym lepszym sklepie motoryzacyjnym, kupilem klej do szyb samochodowych + preparat do wytrawienia/ przygotowania do klejenia (taka mala buteleczka z czarna sbstancja, sprzedawca bedzie wiedzial o co kaman) Procedura identyczna. Dokladne oczyszczenie i odtluszczenie. Potem mazidlo przygotowawcze pod klej i dalej kleksy z kleju do szyb na kazdy nypel. Nypli nie mialem potrzeby regulowac ale mysle ze nie straci szczelnosci przy kreceniu bo poprostu nypel oderwie sie od kleju przy kreceniu ale szczelnosc w okolo nypla zostanie zachowana. Koszt? MAX 10% hackerowej roboty.