XR400R SM/ęduro (Strona 1 z 3)

Będę tu często zaglądał, a może jak Ci się znudzi, to odkupię :D

Co do oleju: długo jeździłem na motulu, ale przy olejakach lepiej mieć zapas z temperaturą, więc przesiadłem się na Shell AX7 15w50 semi (jeszczy chyba castrol tylko ma olej w takiej specyfikacji).

Co do zabielenia: walczyłem z wyciekami zewsząd, więc zabielona jest głowica, cylek i pokrywa. Zero wycieków.

Do wymiany jest jeszcze uszczelka pod napinaczem łańcucha rozrządu (poci się delikatnie).

[url]http://www.partzilla.com/parts/search/Honda/Motorcycle/1998/XR400R+A/CAM+CHAIN/parts.html[/url]

Pozycja nr 7 :)

Jeżeli chodzi o tarcze przód: jeszcze długo pojeździ, ja na SM dużo nie latałem.

Jeszcze jedna sprawa: jest zmieniona cała skrzynia, więc jak bedziesz szukał uszczelniaczy, albo czegoś, to byly tam 2 średnice. Ty masz już tą grubszą, wzmocnioną wersję.

Pobawiłbym się jeszcze regulacją gaźnika. Pali od kopa, bez ssania, ale na wyższych obrotach wali piękną czarną chmurę (czyli za bogato). Poza tym, zdarzało się, że potrafiła i 6-7 L wciągnąć.

A tak to powodzenia i jak coś, to pisz :)

Jak byś potrzebował jakiś nowych części to pisz :)

Dzięki koledzy, wracając do XR'ki prace ruszyły do przodu.

Zdjąłem głowicę i cylinder. Okazało się, że na głowicy zebrał się spory nagar, który trzeba było oczyścić.
Skoro już robiłem coś z głowicą poprosiłem o:
- czyszczenie i szlif zaworów
- dotarcie gniazd zaworowych
- wymianę uszczelniaczy
- planowanie głowicy

Oczywiście to był temat poboczy bo głównym, którym chciałem się zająć był szlif cylindra i wymiana tłoka.
Tłok na który się zdecydowałem to Namura, trochę podnoszący stopień sprężania. Do kompletu wziąłem też uszczelki tej samej firmy.

Na chwilę obecną wszystko już mam gotowe aby przystąpić do wymiany tłoka i złożenia silnika w całość.

Postaram się wrzucić zdjęcia głowicy przed i po czyszczeniu, szlifu oraz reszty gratów, a co będę się chwalił :)

1. Głowica zaraz po zdjęciu z cylindra.
[url=http://naforum.zapodaj.net/0fd2b579b783.jpg.html][/url]

2. Głowica po planowaniu, czyszczeniu nagaru, wymiany uszczelniaczy, szlifowaniu zaworów i gniazd.
[url=http://naforum.zapodaj.net/5ad3c746bbd5.jpg.html][/url]

3. Cylinder po szlifie.
[url=http://naforum.zapodaj.net/cd3df2ef47bf.jpg.html][/url]

4. Tłok + uszczelki.
[url=http://naforum.zapodaj.net/d60a08958c4f.jpg.html][/url]

Co do uszczelek to nie mam doświadczenia, więc chętnie poznam Kula Twoje. Coś cieknie itp? Czy o co chodzi?
Jeszcze nie złożyłem więc mogę zastosować lepsze, jakie polecasz?

Co do tłoka, Tomek polecił, więc chyba wie co robi :)

Na szczęści na razie nic nie cieknie, ale szczerze mówiąc wcześniej miałem inne zamienniki (nie pamiętam jakiej firmy...) ale wyglądały solidniej, nie wspominając tu o Oryginałach.

Nie pamiętam jaka uszczelka (pod głowicę? albo pod cylinder) w oryginale jest z metalową "wstawką/tulejką" a w Namurze tego nie było i uszczelka pod pokrywę zaworową też powinna być metalowa.

uszczelka pod głowicę w Hondzie to wydatek chyba 70zł więc jeszcze ujdzie, gorzej jak byś miał cały komplet uszczelek kupować.

Btw. Może już rozmawiałeś z mallly200sx a jak nie to wal do niego, ma niezłe rabaty u olka, ja korzystałem i polecam ;)

Hej,gdzie robiłeś głowice,jakie koszta???

Myślę czy nie zakupić drugiego kompletu kół do moto - dużych, bo na razie tylko w SM.
Wiecie może jakie koła będą pasowały do XRki (oprócz oryginalnych bo takich nigdzie nie mogę dostać)?