Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Husaberg » Husaberg 100 pytań do...
Strony Poprzednia 1 … 18 19 20 21 22 … 60 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Otwórz sobie reapir manual.
Tam jest kilkanaście zdjęć na których widać jak powinny być poprowadzone linki, kable nie kable.
hacker33 napisał/a:Zamówiłem do siebie oba NTN
No ja też. Zobaczymy co to warte.
Gówno prawda, zamówiłem FAG-i takie jak Szakul podawał w swoim temacie pojeb***o mi się, no i temat powrócił
na zdjęciach poprzednie SKF i FAG po 15mtg
na husaberg.org jest o tym kilka tematów i rozwiązanie problemu, ale ja średnio kumam o co im tam chodzi, Hacker Ty pewnie badałeś temat, podpowiedz coś. Coś trzeba robić z korbą? Czy dać całkiem inne łożyska?
Ja rozumiem to tak.
NTN polecają dlatego ponieważ mają bardzo dobrze wykonany koszyczek łożyska.
Ładnie zaokrąglone krawędzie. Gruby.
SKF mają ostro wykonane krawędzie, cienkie które powodują, że rolki szorują o wewnętrzną bieżnię.
Po lewej NTN po prawej SKF ze zjechanymi rolkami.
NTN które polecają są to łożyska które były stosowane w KTM RFS. I nikt nigdy nie składał na nie żadnych problemów.
Na zdjęciu co podałeś masz nieoryginalnego FAG-a który miał prawo paść kiedy chciał.
SKF widać ma ten sam problem co podają na forum Husaberga,
Rolki nie pracują na środku bieżni tylko blisko krawędzi która ścinają. Widać u Ciebie zaciemnienie gdzie pracują rolki i jasne gdzie nie pracują.
Tutaj dalsze skutki
Na forum Husaberga piszą, że bardzo ważne jest wycentrowanie wału.
Nie wycentrowany szybko zużywa łożyska.
Dodatkowo należy ustawić odpowiedni luz osiowy wału tymi podkładkami.
U mnie jak rozebrałem wał to nie było ani jednej podkładki korekcyjnej.
A powinny być po obu stronach wału.
Mechanik twierdzi, że wał był wycentrowany/wyważony.
Podkładki po obu stronach były.
Jaki jest kod tych łożysk NTN?
Mechanikom ciężko ufać. Skoro założył jakiegoś FAG to już tym bardziej.
50330082000 CYL.ROLLER BEAR.NJ206 ET2XCS46
Ja kupiłem w albeco za 150zł sztuka.
NJ206ET2XCS46/C3 NTN
Łożysko walcowe jednorzędowe 2 310,06zł
U mnie jak na razie łożyska śmigają. Co do tego wycentrowania wału jak sobie czegoś osobiście nie dopilnujesz to mało kto to zrobi. W lc4 dałem do przekucia korbę(tak żeby wszystko było na gotowo zrobione) no i co się okazało po wrzuceniu na tokarkę wał miał bicie 0,1 mm czyli dużo powyżej normy i raczej to nie było spowodowane transportem
Wyważanie, centrowanie, luz osiowy są to bardzo upierdliwe i czasochłonne prace więc niektórzy je pomijają.
Silnik bez tego jeździ i działa.
Tylko ma troszkę większe wibracje i szybciej kończą się łożyska.
Ja sprzęt do centrowania wału już kupiłem. Bo wiem jak to u nas wygląda.
hacker gdzie dorwałeś i jeśli to nie tajemnica to za ile ?
Na allegro. Gościu miał 2. Poszły raz dwa:)
550zł
Pozwoliłem sobie wysłać zdjęcie tych łożysk do firmy zajmującej się łożyskami. Jak dla mnie bieżnie w obu to jakaś masakra. Takie kratery...
Delta możesz pokazać zdjęcie bieżni z Twoich łożysk?
Odpowiedź z tej firmy:
jeśli uszkodzenie jest równomierne na całym obwodzie bieżni to myślę, ze
należy rozważyć dwie ewentualności:
1. zbyt wysokie obciążenie łożyska lub zbyt ciasne pasowanie łożyska na wale
2 drobne zanieczyszczenie które dostały się do smaru
Jesteście pewni, że wybraliście odpowiednie zamienniki seryjnych?
Delta jakieś straty w silniku?
Te zdjęcia to fabryczne łożyska.
To pierwsze i drugie zdjęcie to te same łożysko.
I tak jak napisałem i tak jak pokazuje zdjęcie.
Zbyt mały luz osiowy + chujowe łożysko starło rolki (pierwsza fota) a wióry zrobiły z bieżni ser szwajcarski (druga fota).
Ja to juz zgluplem calkowicie od tych lpzysk
To kupujecie ori lozyska ktore pasuja od KTMa tak? Czy zamienniki z polskich sklepow z lozyskami?
I jak z korbą, jednak do 450 pasuje od kata 450? Jakiego i z jakoch lat :)
Łożyska z KTM-a.
Możesz kupić w serwisie za 230zł lub w Albeco za 150zł
Korba pasuje od KTM-a 450 smr i sx
Tylko podobno są inne dziurki w dolnym sworzniu ale to może być kolejny mit taffy-ego.
Haker ty masz korbe od SXa proxa prawda? Wiec skoro silnik masz chyba rozebrany, to mozna pomierzyc i porobic foty, wrzucic, a jak ktos wyciagnie swoja ori korbe to porownac i bedzie wiadomo
Piszę przecież, że korba jest taka sama.
Tylko sworzeń jest "podobno" inny. Te same wymiary tylko jedna z dziurek od kanału olejowego jest przesunięta o 15mm czy coś takiego.
Zdjęcia sworznia nie zrobię bo bym musiał rozłożyć wał a nie mam takiej potrzeby.
Strony Poprzednia 1 … 18 19 20 21 22 … 60 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Husaberg » Husaberg 100 pytań do...
Wygenerowano w 0.094 sekund, wykonano 55 zapytań
