Husaberg FE501 Supermoto - Cross-c1 (Strona 6 z 9)

Ponsi ten system zamocowania nawet mi się podoba, może zrobię taki sam u siebie :))

Jutro prawdopodobnie będę miał materiał u siebie to będę kombinował i foty wstawiał :)

Przedstawiam wam mój prototyp, jest to wersja testowa i blacha ma 2mm żebym mógł łatwiej ją giąć i tą blachę mam na stanie w domu :))

Potrzebuje to zrobić dobrze bo z tego będę korzystał przy produkcji docelowej osłony ze stali 4mm.
Tak tak ze stali bo łatwiej będzie mi obrabiać i spawać ją.

A teraz pytanie czy boki zostawić tak jak są- chodzi mi o wysokość, czy jak na 2 zdjęciu jest tektura zrobić tak z blachy ?

Wszystkie ostre krawędzie będą zaokrąglone, nie będzie niczego ostrego.

System mocowań jutro przemyśle :)

Link do zdjęć z bikepics
[url]http://bikepics.com/members/crossc1/12/[/url]

Zobaczę, jak będzie materiał z osłony docelowej.

Te zdjęcia to PROTOTYP.

Bo jak pomaluję to nie wiadomo ile mi lakier wytrzyma poza tym, myślałem nad polerką tylko i wyłącznie :)

Jutro zważę, ale myślę że nie będzie tak źle ewentualnie zastosuje 3mm.

Albo wytnie się kółeczka jakieś by odciążyć :)

Jutro to zważę.

Z ta korozja i energia to nie przemyslałem:/
Bede musiał to przemyśleć, poki moge zmienic material docelowy:)

Płyta ze stali nie ma sensu, ciężka, rdzewieje. Jakby się zebrało kilka osób chętnych i ktoś by pomierzył jak taka płyta ma wyglądać to mógłbym wykonać takie płyty pod silnik z aluminium. Do swojej byłej Husqi WR 250 zrobiłem sobie taki prototyp:

Oczywiście później model rozkładam na płasko i plik wysyłam do narzędziowni do wycięcia laserem z arkuszu blachy, więc nie ma mowy o jakimś cięciu fleksą i ostrymi zadrami. Później gięcie na prasie krawędziowej i spawanie TIG.