Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » Alternatywy dla DRZ-ty?
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
krychoo napisał/a:Belzebub napisał/a:b) Yamaha TTR (600)
TTR jest rejestrowana na 2 osoby ? Ktoś z forum na tym jeździ ?
mialem ttr byla na 2 osoby ale jako sm nie polecam na + fajne zawieszenie
Dlaczego ? Za 'łagodny' silnik ?
porównując do xry w tej samej kasie to faniejsza honda. yamaha ma slaby gaźnik, a raczej 2 ganiki bo jeden podciśnieniowy i przy seryjnym przełożeniu postawienie na kolo majac zapiety 2 bieg wychodzilo opornie. na ulicy 43km szybko sie znudzilo. do spokojnej jazdy po bułki polecam, a do nauki jako 1 maszyna i w teren w klasie 600 naprawde dobra opcja. nie mowie ze to zly motor ale mi osobiscie nie przypadł do gustu.
Ja TTR mogę porównać do XR 400.
Waga: czuć naprawdę dużą różnicę. Moc niby Yamaha ma większą na papierze, ale przez wagę i inna charakterystykę silnika i tu dałbym plus XR.
Może inaczej, można powiedzieć, że XR 400 to taka TTR ale w lżejszej klasie i wybierając pomiędzy tymi dwoma motocyklami wybór wydaje się oczywisty.
Do tego, jeździłem też DRZ S/SM jeszcze przed remontem swojej XR i może pomyślicie, że "każda sroka swój ogon chwali" ale XR wypada lepiej od w/w pod względem wagi, po drugie jest znacznie smuklejsza dzięki czemu lżej się prowadzi, dodatkowo ma ostrzejszy kąt główki ramy co sprawie, że jest zwrotniejsza.
Dodatkowo do XR jest tyle samo tuningowych części o do DRZ. Zaczynają od ostrych wałków od HotCamsa poprzez gaźniki z pompką przyśpieszającą kończąc na zestawach BigBor 440ccm.
W moim odczuciu XR 400 jest bardzo niedocenionym motocyklem i często pomijanym nie tylko przy wyborze SM ale i uniwersalnego enduro.
Przypomnę tylko, że za kasę za jaką większość kupuję DRZ SM (ponad 10k zł) mamy XR 400. Motocykl z lepszym zawieszeniem (tył i przód regulowany), podobną mocą (XR 36km DRZ S 39km), mniejszą wagą (116kg na sucho) i do tego w tej kwocie kupimy do motocykla koła sm i jeszcze jakieś pierdoły.
Wiem, ciężko jest znaleźć zadbany egzemplarz, ale może wogóle warto zastanowić się nad tym motocyklem i poszukać trochę.
Wygląda to trochę jak reklama, ale po prostu uważam, że ten motocykl naprawdę jest lepszy od DRZ S/SM a kto jeździł jednym i drugiem pewnie przyzna mi rację ;) A jest to bardzo niedoceniony model w PL.
Ot tyle ode mnie ;)
No z tym lepszym zawiasem to się nie zgodzę. Drz sm ma przód od rm w pełni regulowany, tył też. W xr mi przeszkadzał brak rozrusznika
A prawda, bardziej kierowałem się tu wersją S.
Fakt, brak rozrusznika dla jednych jest minusem dla innych plusem, ja należę do tych drugich ;)
Plusem natomiast jest jeden, łożyskowany wałek rozrządu, zawory regulowane za pomocą śrubokręta, chłodnica oleju.
Są i oczywiście minusy: wadliwy napinacz rozrządu (jak w starszych DRZ), urywająca się blaszka ssania w seryjnym gaźniku, no i prostsza bo prostsza, ale jednak troszkę przestarzała konstrukcja.
Może to tak wygląda, ale nie jest moim zamiarem udowadnianie, albo kłócenie się, który model jest lepszy. Po prosu chce pokazać, że jest to motocykl naprawdę wdzięczny i warty uwagi ;)
Są i oczywiście minusy: wadliwy napinacz rozrządu (jak w starszych DRZ),
Kolejny mit powielany na forach typowe kopiuj\wklej . Nie twierdze że takie przypadki się nie zdarzyły ale nie jest powiedziane że tak jest w DRZ . Znam masę ludzi zresztą sam ma DRZ z tym napinaczem i nie mogę złego słowa powiedzieć .
Co do porównania XR i DRZ to co jest opisane wszystko ok ale jak dla mnie wygląd XR jest poprostu stary nie ukrywajmy że wizualnie jest to motocykl poprzedniej epoki że tak to nazwę . Nie wiem czy napisałem zrozumiale chodzi mi o to że DRZ wygląda nowocześniej w każdej formie czy Enduro czy SM ;)
Pogo dobrze wiesz, że takie przypadki się zdarzają i to w DRZ. Znam taki przypadek zarówno w DRZ jak i XR i nie bez przyczyny ludzie zmieniają automatyczny napinacz na manualny... A sam mam założony trochę zmodyfikowany napinacz od LC4.
Co do wyglądu to się zgadza, XR przy DRZ wygląda przestarzale...
Widziałem jednak XR'y z plastikami od CRF i motocykle te wygląda naprawdę zajebiście ;)
A Husqa 610 ma przebieg liczony w km czy mth?
SM 610 ma przebieg liczony w Km
TE/SMR 610/510/450 mają przebieg liczony w mth
Kula ja się nie zgodzę, mam bezpośrednie porównanie ze Starucha xr400 a ja mam drz SM. I tak - zawias w DRZ milion razy lepszy, dużo mniej nerwowy, mocniejszy (drz seria vs xr400 hotcams) aczkolwiek Staruch pewnie będzie się zaraz kłócił, ale ile razy nie startowaliśmy to zawsze wychodziłem na przód i potem w miarę równo. Rozrusznik to mega zaleta - Staruch po Ukrainie może to potwierdzić :)
Ja jak wsiadłem na XR to nie czułem się dobrze, małe to, nerwowe, mało przyjemna charakterystyka silnika dla mnie, zawiasowo to tam gdzie ja nie wnikałem na DRZ i odkręcałem to w xr szarpało mną na wszystkie strony. Główna zaleta XR to duża niższa waga, którą czuć od razu i akurat dla mnie zaletą jest to że jest kilka cm niższa, mam krótkie nogi :)
Z największych wad to zawias i brak rozrusznika + mała tarcza przy SM ale wiadomo że to można zmienić.
O ile jeszcze kopka przy SM, mazurskich czy mazowieckich "pagórkach" i szutrach to luzik, to w górach masakra - raz wywrócisz, zalejesz, potem nie jesteś w stanie na stromym się ustawić żeby kopnąć, dla mnie kompletna porażka (przynajmniej na moim poziomie jazdy gdzie się przewracam po kilka razy dziennie)
Plus jeszcze - ja w drz leję olej na bieżąco i to tyle z zabawy, staruch z XR non stop coś. Drobiazgi, ale jednak. A to szprychy pękają, a to dymi, a to raz ma olej, a raz nie, cały czas jakieś pierdoły. Dźwignie zmiany biegów to z 4 ostatnio wymienił bo je obiera.
Z dźwignią nie mam problemów a moto mam 3 sezon, ze szprychami to samo, no ostatnio 3 założyłem. Z tym zawiasem milion razy lepszym to bym nie przesadzał ale fakt, w SM jest lepszy niż w Xr i wyżej to potwierdziłem, a widocznie tego nie doczytałeś.
Edit. Właśnie sobie przypomniałem, że faktycznie dźwignia to szajs i u mnie jest delikatnie cheftnięta.
To, że wystartowałeś szybciej od Starucha nie oznacza, że jego XR jest słabsza, dziwny wyznacznik... To, że XR jest nerwowa może właśnie świadczyć o tym, że jest mocniejsza od DRZ. Bo właśnie DRZ jest taka jakby stonowana, spokojna, równo ciągnie od początku do końca a XR to taki mały nerwowy łobuz. XR dużo fajnej reaguje na gaz, a tym bardziej na HotCamsie i Mikuni TM 36. Charakterystyką silnika XR bliżej jest do LC4 niż japońca, co wcale nie oznacza, że pracuje jak wibrator a winowajcą jest brak wałka wyrównoważającego i brak chłodzenia płynem.
Co do zawiasu i szarpana na wszystkie strony hmm... Nigdy czegoś takiego nie doświadczyłem, wręcz przeciwnie, jestem zdana, że XR prowadzi się bardzo dobrze.
Odnośnie przewracania się i późniejszego odpalenia zalanego motocykla to też miałem taki problem, ale obecnie gaźnik mam odpowiednio wyregulowane, ustawiony i nawet po ostrej glebie moto odpala po kilku kopach, a po zwykłej przewrotce najczęściej od kopa.
Co nie zmienia faktu, że DRZ to też fajny motocykl.
kickstarter jest tylko dla prawdziwych mężczyzn, jego brak skutkuje niższą wagą i nie ma się co psuć brak rozrusznika. I silnik jest kuloodporny.
Kula weź pod uwagę, że jest też wersja E, która waży podobnie do xr400 i ma 50koni...
SM na FCR też będzie dużo fajniejszym sprzętem.
Mam na stanie yz 426 tylko z kopniakiem i wiem, że wolę swój elektryczny starter w DR-Z... mimo, że yz pali od kopa.
kickstarter jest tylko dla prawdziwych mężczyzn, jego brak skutkuje niższą wagą i nie ma się co psuć brak rozrusznika. I silnik jest kuloodporny.
Najlepiej to na zawodach widać jak koleś przekopie sprzęt po glebie i jest tak styranym, że może od razu jechać do pitstopu :)
Kula weź pod uwagę, że jest też wersja E, która waży podobnie do xr400 i ma 50koni...
SM na FCR też będzie dużo fajniejszym sprzętem.
Wiem, dlatego porównanie robię do wersji S/SM, bo są one zbliżone mocowo ;)
E i Y trzeb bardziej porównywać do EXC 400/WR niż XR ;)
Moj Y przez chwilę był w rękach Peki(wr426) z tego co pamiętam to że miękki zawias i łagodne oddawanie mocy. Musiałby się wypowiedzieć. nie testował na ulicy tylko hopka na torze.
Dokładnie. DRZ Y to dalej spokojna DRZeta. Troche lżejsza od S czy SM ale to dalej DRZ. W porównaniu z 426 to łagodny baranek :)
Zawiecha bardzo miękka, komfortowa. Musiałbym się przejechać nią na kołach SM.
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » Alternatywy dla DRZ-ty?
Wygenerowano w 0.041 sekund, wykonano 67 zapytań
