Co warto przerobić na SM - EXC: 250, 350, 450, 500? (Strona 2 z 3)

Prelud zastanów się, czy wolisz legalnie jeździć enduro z lampami, czy wolisz się pobawić w lokalnego rebelianta.
Miałem exc i sx. W supermoto zdecydowanie bardziej podoba mi się skrzynia krosówkowa niż ta z exc. Nie wiem, czy nie różnią się też zawieszeniem z przodu???
Sądząc po tym jaką maszynę w tej chwili ujeżdżasz, stwierdzam, że głodem raczej nie przymierasz. Wal w krosówkę + przyczepka. Takie zestawienie będzie lepsze, biorąc pod uwagę fakt, że w przyszłości chcesz ruszyć na podbój innych torów.

Co do pojemności... widzę, że tu większość wymiata w terenie i potrzebna jest duża MOOOCCCC.
Z mojego punktu widzenia, czyli mam nadzieję już nie amatora, ale jeszcze lata świetlne przed wymiataczem.
Cross o pojemności 250 w 4t zdecydowanie wystarcza. Mnie 450 zabija w terenie, a tu na forum jest może garstka osób, która wykorzysta "w pełni" tego potwora. Problem w tym, że nic w tym wątku nie napiszą, bo w dupie to mają:).
250ccm na asfalcie? Hmmmm może i mało, ale dobry zawodnik dosłownie POZAMIATA obie klasy pucharowe właśnie na ćwiartce

Dzięki Metys zanim podejmę jakąkolwiek decyzję postaram się przejechać potencjalnymi modelami.

Ten weekend Lublin, w następny Toruń.

Jak chcesz startować w zawodach to weź też pod uwagę klasy.
Na 450 i mniej możesz startować w klasach C1 i C2
Jak kupisz 500 to już tylko C2.

Ja ogólnie rozumiem twoje rozterki.
Też wolę jazdę motocyklem co moc mogę brać pełnymi łychami niż taki co muszę uważać na manetkę gazu aby nie polecieć za daleko lub żeby mnie nie pozamiatało.
Na pewno zrobisz dużo lepsze i szybsze postępy na 250/350 niż na 450/500

Ja bym chyba celował w 350 ze względu na jego dość dużą moc i poręczność oraz niską wagę.

Może pomyśl też o Husabergu TE 300 2T ewentulanie KTM 300 2T
Duża moc, są mapy zapłonu a w wadze i lekkości można się zakochać.
Dodatkowo masz starter elektryczny.
Kumpel co śmigał na 525, 530 a teraz jeździ 450 jak usiadł na mojej 380 to nie mógł uwierzyć, że motocykl może być aż tak lekki, a jak się przejechał to morda mu się cieszyła od ucha do ucha.
I tylko by nie chciał go ze względu na brak guziczka.

Większość nie lubi 2T ale naprawdę przejedź się choć raz taką 300.

Pincet panie

450 maja slabiutki dol i trzeba je gonic

Kup sobie najpierw jeden; 500exc, jest tak lekki ze dasz sobie spokojnie rade na sekcjach off-road w sm. Po jeździe 690smc to będzie jak jazda bmx ;)

Dodatkowo; 500 oddaje moc bardzo płynnie, delikatnie w standardzie. Zdziwiło mnie to po przesiadce z 530. Mysle ze KTM celowo tak go ustawił i nazwał 500 a nie 535 bo poprzednik juz przerażał Enduro'wcow... i nie bylo potrzeby robic mocniejszy model. Dodatkowo jest lżejszy od poprzednich exc. Ja kupiłem dodatkowy przełącznik map i mam teraz mój agresywny tryb ;) ale czasem zmęczony lub na mokrym włączam standard, gdzie jest naprawdę cywilizowanie :)  Jest tez pewnie słaba mapa tak jak w Twoim smc.

Latałem dzisiaj RM 250 i jak na tor do SM to fajna sprawa raczej, gaz działa 0-1 albo napierdalasz albo nie jedziesz tylko jakaś większa pojemność bo puchnie przy wyższych prędkościach :)