Pomoc przy duke 690

Nie jestem z okolicy, ale może wystarczy Cię naprowadzić...

Buczenie z okolic przepustnicy ustaje po chwili? Tzn. sugerujesz że to pompa się załącza, tak? Jak nie przestaje, to możesz spróbować zresetować TPS'a softowo: Przekręć kluczyk ale nie odpalaj, odkręć powoli gaz do końca, ruchem jednostajnym i tak samo z powrotem - zakręć powoli. Ważne żeby nie szarpnąć. Przekręć kluczyk na off, daj mu z dwie sekundy, a potem normalnie odpalaj. Zdziwiłbyś się ile to problemów potrafi rozwiązać. :D
Jak wtrysnąłeś paliwo w dolot i chodził dłużej niż ćwierć sekundy, to raczej pompa działa - chyba że pompowałeś jakoś dziwnie cały czas tym spryskiwaczem...

Jeśli masz pewność że pompa się zatarła i chcesz wymienić, to wystarczy najtańsza z alledrogo:
[url]https://allegro.pl/kategoria/uklad-paliwowy-pompy-paliwa-260479?string=duke%20690&order=p&bmatch=baseline-var-cl-n-dict-sort-sqm-aut-1-3-0313[/url]
O ile się nie mylę, to do wszystkich ktm690 pasuje ta sama.

Wymiana filtrów paliwa jak najbardziej nie zaszkodzi. ;)

A co do TuneEcu - polecam zainwestować we własny kabelek. Jak poszukasz na forum znajdziesz gdzie kupić + ewentualnie jak zrobić samemu (za szalone 40zł).

Przekręcasz kluczyk, odpalasz czerwony przycisk żeby pompa zrobiłą swoje i poszedł check na wyświuetlaczu, ale nie ruszasz rozrusznikiem. Przekręcasz gaz powoli do końca i odbijasz z powrotem - jednostajnie, powoli. Ważne żeby nie szarpnąć.
Potem wyłączasz kluczykiem i następnie mozesz normalnie włączyć i odpalić.
Chodzi o to że bez odpalania, na włączonym ECU/TPS robisz pełen ruch gazem w jedną i drugą. Komp sobie sprawdza maksymalną i minimalną wartość i zapisuje do pamięci.

Miałem kiedyś takie same objawy jak Ty. To rozwiązało sprawę. Też się bałem że to pompa, a naprawa okazała się za free i na kilka sekund roboty, zamiast rozbrajania baku i wymieniania sprawnej pompy paliwa. :P

Na stronie TuneECU nie znajdziesz sterowników do swojego interfejsu ODBII... raczej. A nawet jeśli, to i tak mogą stanowić problemy. Mi się jakoś udało na Win10 to odpalić, jak znajdę z których sterów to mogę Ci je jakoś udostępnić.
Ale jeśli nie znasz języka na tyle żeby zainstalować TuneECU/sterowniki, to czy może raczej nie mieć sensu żebyś korzystał z tego osobiście. Wszystkie kody błędów jakie tam znajdziesz i tak będą wymagały szukania opisów i rozwiązań na obcojęzycznych stronach... :P

Kurtvail, zrobiłem jak napisałeś niestety bez efektu. Kolejny dzien po pracy spędzony w garażu.. :) zdemontowałem obecną pompe paliwa i wrzucilem ją do karnistra z benzyną, jutro ma dotrzeć nowa pompa z nowymi filtrami paliwa..zobaczymy jutro jeżeli to nie przyniesie efektu moto oddam do warsztatu. Więcej nic już sam nie zrobię. Udało mi się zrobic ten kabel do Tune, spróbuję kiedys jak już moto będzie sprawne. Przeczyscilem masy na ramie (znalazłem w dwóch miejscach pod bakiem) oraz sprawdziłem kompresje, wskazywała około 4.5 bara.

#img dodatkowo zauważyłem na wężyku taki (chyba) filtr miedzy bakiem a wtryskiem.

Gierwi, już jestem mądrzejszy ;) dziękuję ale nie podołam w pisaniu po ang. Dzięki w każdym bądz razie.

Jest autodekompresator więc dlatego masz 4,5 bara. Między wyjściem z pompy paliwa a wtryskiem możesz mieć dwa filtry paliwa - jeden w szybkozłączu a drugi przed samym wtryskiem - sprawdź je

Jak przekręcisz kluczyk to pompa zabzyczy, a czy potem dalej jest jakiś podejrzany dźwięk?
Może i rzeczywiście paliwo nie dochodzi. Może spięcie gdzieś i tuneecu by podpowiedział. A może TPS zgłupiało (reset z tuneecu też może pomóc). A może masz 5mm luz zaworowy... :P
Niestety mnóstwo opcji. :/ Rzeczywiście ktoś obok byłby najlepszy do pomocy.
Jak nikogo nie ogarniesz i sam nie dasz rady, to mogę spróbować zdalnie Ci odpalić tuneecu.