KTM SMC 660 - problem z chłodzeniem (Strona 2 z 5)

Dla mnie to jest dziwne aby zimą przy maks +5'C załączał się wentylator na chłodnicy.
Jeżeli zimą by się załączał to coś nie halo. No chyba że silnik pracuje w miejscu przez 30 minut.
W DRZ wentylator mi się uruchamiał tylko jak było +25'C i więcej stojąc na długich światłach lub przejeździe kolejowym.
W Bergu wiatraka nie mam, silnika nie gaszę i nic mi się nie leje.

Nie wiem, kto mógłby mi pożyczyć. Tadzik ma swój motocykl w serwisie a reszta wiary jeździ czymś innym. Są duże rozbieżności wartości ciśnienia w różnych motocyklach - od 1.1 do 1.8 bar.

To prawda, czujnik jest prosty jak cep. Wraz ze wzrostem temp. zmniejsza się jego rezystancja podobnie jak w czujnikach pomiarowych NTC tylko jest to uproszczone. Do sprawdzenia wystarczy miernik uniwersalny i najlepiej wrząca woda.

a jak schodzi z obrotów? szybko wolno zawiesza się?
wali mocno w tłumik?
regulowałeś go jakoś na zimę czy cały rok jeździsz na tych samych ustawieniach?

Schodzi szybko z obrotów i strzela w wydech. Nie regulowałem go na zimę. Wydech to przelotowy Akrap. airbox otwarty. Dysz nie zmieniałem. Nie wiem jakie są. W poprzednim sezonie zdarzało się, że zawieszał się na podwyższonych obrotach.

Dwa sezony temu Kat tak się nie grzał, także myślę, że gaźnik nadaje się do regulacji i ogólnego przeglądu.

chlopie jak 2 sezony nie zagladales do gaznika to sezon temu byla na to pora. wyciagaja go do prania skladaj spowrotem i wtedy mozna dalej myslec. wydech i otwarty airbox masz od samego poczatku ? czy moze otwierales puche w miedzyczasie

Kupiłem nowy korek w KTM. Odpaliłem dziada i dopóki stał na zewnątrz to było dobrze. Chwilę po wjechaniu do garażu zagotował się.
Dziś było dość wietrznie pewnie stąd takie zachowanie. Wydaje mi się jednak, że jest odrobinę lepiej i zagotowanie zajmuje mu więcej czasu :P. Ale idźmy dalej. Wymontowałem dziś gaźnik, oto wymiary dysz 45, 85 i 188 - czyli po zmianie wydechu było kombinowane ;). Zabieram się za dokładne czyszczenie. Dam znać co i jak.