Zebatka Ktm 525 (Strona 1 z 2)

Olej nie poleci masz tam simering, jaki to nie wiem bo jeszcze nie zmieniałem. Zebatek masz opór za 50 zł wyrwiesz konkretną np. renthal.

Dlaczego nie polecasz Sunstara?

Moto na prawy bok czymś dobrze podeprzeć co by na ziemi nie leżało i się nie 'niszczyło' i oleju nie musisz spuszczać, ja wymieniałem w swoim byłym KTM EXC 125 '03r tulejkę na wałku zdawczym i oring, tulejka wytarła się od simeringu z którym ma styczność. Ja to robiłem przy okazji wymiany kompletnego napędu więc cały napęd miałem ściągnięty, możliwe że tylko wystarczy wymienić simering u Ciebie ja go nie wymieniałem bo poprzedni właściciel go wymienił więc wymieniłem tylko tulejkę (oryginalna kosztowała 65zł a oring wyciągnąłem z zestawu uszczelek na cały silnik). Przed wymianą póki nie kupiłem jeszcze podnośnika pod motor i stało na nóżce bocznej to przez noc 2-3 krople były pod moto, jak wymieniłem to nie zaobserwowałem żadnego wycieku i moto już stało na podnośniku.

Wlasnie uzylem pierwszy raz smaru motula i to chyba on jest sprawca calego zamieszania.Dziadostwo ten smar i faktycznie robi sie z niego woda, psiknalem go na karton to nawet po jednym dniu nic nie zgestnial wiec go nie polecam. A pod zebatko sucho i doodkola tez, zreszta tak jak pisalem wczesniej pojezdze i zaobserwuje co sie bedzie dzialo i koniecznie jakis lepszy smar zastosuje.
Ps. A jakiego klucza uzywacie do naciagu lancucha bo 12 za mala a 13 za duza, za cholere nie moglem poluzowac kola i zebatke wymienilem z przodu na partyzanta bez ruszania tylnego kola.

Jestem z tego ndz o ktorym piszesz. A wracajac do tematu to dzisiaj sie za dlugo jazda nie nacieszylem, olej zapitala walkiem na zebatke i ona go rozbryzguje na lancuch. I powiem szczerze nie mam pojecia jak to rozszabrowac bo nie widze zadnego punktu zaczepienia. Pamieta moze ktos jak tam sie dostac?

Panowie w schemacie czesci pokazuje mi o-ring 25,12x1,78 i domyslam.sie ze w normalnym sklepie nie bedzie szans z takim wymiarem i czy nie przeszkadzalo by wsadzic 25x2???

Wałka z wielowypustem nie wyciągniesz na zewnątrz.
Wyciągniesz tylko tulejkę - ciągnij do siebie  - gdyby nie gumka siemeringu wyszłaby bez najmniejszych oporów (delikatnie kombinerkami lub czymś innym tak by jej nie porysować itp),  Jak ją wyjmiesz będzie trochę luzu by czymś zawadzić o siemering i go wydłubać - potem wszystko obejrzysz na żywo i sam zdecydujesz co dalej.

2 sposób - możesz od razu spróbować nawiercić otworek w blaszce siemeringu, wkręcić śrubę i w ten sposób wyciągnąć siemering - tulejka wyjdzie sama. Nie wierć wiertłem za głęboko bo pod siemeringiem, za kilka mm jest łożysko, przewierć tylko blaszkę.