Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » dolot w KTM 690 SMC
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Nie wiem, która to mapa.
Przy przegazówce, to raczej nie strzela, ale podczas hamowania silnikiem potrafi pohałasować.
u mnie podobnie...
a kumplowi dzis wgralem mape do 690 SM z przelotowym wydechem. Roznica zajebista w osiagach... ale przegazowka strzela i czasami marchewa. Dlatego zastanawialem sie dlaczego w SMC tak nie jest. Przydaloby sie strzelania podczas przegazowek :)
ps. kto ci wgrywal mapke? pytam, bo jak ja kupilem SMC, to okazalo sie ze mapa pod akrapa co prawda jest wgrana, ale sonda nie wylaczona itp... takze kiszka. Dopiero sam powylaczalem.
Jak w korku, to przegazówka na półsprzęgle i biegu załatwia sprawę.
Zostaniesz usłyszany. ;)
Mapę wgrywali w Profi. Przypuszczam, że nie wyłączyli sondy
strzal w wydech -ubogo ..... strzal w dolot bogato
Nie wiem, która to mapa.
Przy przegazówce, to raczej nie strzela, ale podczas hamowania silnikiem potrafi pohałasować.
Tak samo u mnie.
Dealer twierdzi ze tak ma byc.
Zastanawiałem się, czy to dobre dla silnika i wydechu, ale nie chciałbym się pozbywać tego dźwięku.
strzal w wydech -ubogo ..... strzal w dolot bogato
Ja bym powiedział,że jest na odwrót.Niespalone paliwo dopalane jest w wydechu.Natomiast jak jest ubogo to strzela w dolot.Może to być spowodowane chwilowym brakiem iskry, do czego się przyczynia uboga mieszanka.Chyba,że mamy problemy z układem zapłonowym ale to inna bajka.
Podczas redukcji to raczej normalna sprawa ale nie powinno to występować nadmiernie.Podczas cut-offu nagle odcinamy paliwo jak i powietrze,redukujemy bieg silnik przez moment zwiększa prędkość obrotową i w tym momencie jeszcze bogata mieszanka nie jest dopalana w cylindrze.Wtedy może nawet wystąpić suchy cykl gdzie mieszanka wcale może nie zostać zapalona w cyklu pracy i dochodzi do samozapłonu w wydechu.Gorzej jak taka mieszanka sprężona i rozgrzana spotka się ze świeżym powietrzem i paliwem poprzez dolot.Jeśli dojdzie do takiej sytuacji to mamy niezłą sieczkę w dolocie.
jest odwrotnie :) -fakt zle mi sie napisało
Jakieś argumenty?Czy jedynie słowa?
tzn ..Jest odwrotnie czyli tak jak napisałeś oto mi chodziło - źle napisałem :) -- Wydech bogata - dolot uboga -
Hemp, jest w tym prawda... ale nie do konca...
Duzo zalezy od wydechu. Jezeli masz duzej srednicy kolektor i przelotowy tlumik to praktycznie zawsze strzela i miota nim jak szatan.
tymbardziej jakby bylo bogato, to moto na wysokich obrotach nie jedzie. A kumpla SM 690, odzyl totalnie i wkreca sie zajebiscie !!
dla watpliwosci, to moge kiedys AFR'em sprawdzic sklad mieszanki przy WOT i bedzie wszystko jasne.
po zmianie wydechu na przelotowy i patencie z blacha w air box
konieczna jest zmiana mapy ?
Konieczna! Gdy "uwolisz" wydech i dolot i nie wgrasz mapy, seryjna dawka paliwa będzie zbyt uboga i zamiast poprawy osiągów moto będzie słabsze, zwłaszcza w w partiach wysokich obrotów, poza tym falowanie obrotów a nawet gaśnięcie silnika. Miałem te wszystkie objawy w 690SM (uważam że jest to nie zdrowe dla silnika) Natomiast po wgraniu mapy, nie dośc że ustąpiły to jeszcze moto nabrało sporo HP i Nm więcej ;)
dobrze kwkm godo :)
jedyny minus to wieksze spalanie, w zaleznosci od stylu jazdy oczywiscie... u mnie wychodzi ok 7l/100km na mapie STAGE 1
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » dolot w KTM 690 SMC
Wygenerowano w 0.064 sekund, wykonano 73 zapytań
