[ Zamknięty ] Akumulatory motocyklowe (Strona 1 z 2)

czy się różni ładowarka-prostownik do "zwykłego" aku  od takiej do aku żelowego ?

hej
tak na szybko
prostownik to prostownik używa się do akumulatorów kwasowy-ołowiowych 
ładowarka impulsowa mikroprocesorowa potocznie niektórzy nazywają ją prostownikami lecz ma całkowicie inaczej podawany prąd i inna charakterystykę ładowania.

Do akumulatorów żelowych , AGM używamy ładowarek impulsowych. Sterowane są mikroprocesorem i ładowane są impulsowo które pilnują żeby prąd ładowania nie wędrował wysoko zabezpieczając przed zniszczeniem akumulatora.

pozdrawiam

czyli  ... :) ..jak "prostownik" jest .... ,nowszy,  mikroprocesorowy-  to się nadaje do żelu i do zwykłych aku ?

Moto stało teraz na dworze ze dwa dni, na mrozie do -10stopni. Poszedłem dzisiaj w dzień, wyjąłem aku zelowy przy -1 przyniosłem do domu. Po ok 0.5h pojawiła się na nim rosa (to normalne - nagła zmiana temperatur), ale sprawdziłem napięcie a tu 16V !!!!!!!.
Teraz, po kilku godzinach ma ok 12,9V.
Czy przy dość gwałtownej zmianie temperatury taki skok napięcia to normalka?

Nawet, przy ładowaniu 20V, to akumulator wyjęty z motunga i mierzony w domowym zaciszu miałby około 12V. Coś ten profesjonalizm sklepowy chyba niezbyt.... W następnym odcinku naładujemy 1,5V "paluszka", tak aby miał 750V i zasilimy nim warszawskie metro :)

Widziałem książkę do fizyki- wystarczy.
Jak zapoznasz się z podstawami budowy akumulatorów, kilkoma prawami fizyki to może zaczniesz być bardziej kompetentny w sprawach, w temacie których się wypowiadasz. Tak tylko dla przypomnienia- ogniwo po osiągnięciu niecałych 2,5V zaczyna rozkładać wodę na tlen i wodór. Nie wiem, czy wiesz, ale można w to powątpiewać wnioskując z Twoich wypowiedzi, pomimo Twojej nowej profesji, w aku jest 6 ogniw. Średnio przy napięciu 14,7V następuje przeładowanie, co powoduje wydzielanie właśnie wspomnianego wodoru i dosyć spore prawdopodobieństwo ładnego jebuuuut.

Nigdzie nie napisałem o pojemności. To był przykład, który miał Ci uzmysłowić, że nie da się uzyskać różnicy potencjałów pomiędzy anodą a katodą akumulatora kilkukrotnie większej (czy nawet o kilkadzisiąt %), tylko poprzez przyłożenie odpowiedniego napięcia w trakcie ładowania.