ktm lc4 czy DRz 400 - aby nie było nudno ? (Strona 2 z 3)

haha. ale śmieszne. ;p
A tak na serio to najlepiej mieć kopkę + rozrusznik. A z mojej strony to jeżeli miałbym wybierać albo albo to brałbym kopkę.

tutaj muszę przyznać rację - ile to ja się nakopałem, namęczyłem, nakląłem aby czasem go odpalić. Jednak obsługę odprężnika i ustawiania tłoka miałem opanowane do perfekcji i mogłem o każdej porze dnia i nocy o tym opowiadać ;)
Wydaje mi się, że jednak mój egzemplarz nie był do końca zdrowy, bo czasem jak się nagrzał dość mocno to zwyczajnie gasł ... ale to już przeszłość.

w zasadzie mój dylemat polega na tym, że KTM z tego co wiem, to jest kawał GNOJA, który jest bardzo nieprzyjemny i czeka aby mu tylko odkręcić i dać w palnik- a do tego szatan i bandyta :)
przejechałem się XTX660 i ogólnie zasnąłem - bo ten motor jeżeli chodzi o oddawanie mocy i emocje ( jakich ja potrzebuje na SM ) nie robi szału -dobry motor, ale nie dla mnie.
Stąd ten cały wywód czy drz400 mnie usatysfakcjonuje.

p.s.chciałem dodać, że nie zjadłem wszystkich rozumów i nie robię z siebie Bóg wie jakiego profesjonalisty, bo wiem, że jeszcze dużo mam się do nauczenia w kwestii dwóch kółek, ale chodzi o to aby była przy tym zabawa :)

Ja bym proponował 660 ale to moje zdanie :)

Też przyznam że szukałem na początku exc 525 ale miałem jakieś takie obawy. Przede wszystkim to że 525 sm to były przeróbki z enduro a dwa że były to również sprzęty zawodnicze tylko upalane w maksymalnych rejestrach (!) na torze. Wybaczcie ale ja takiego sprzęta nawet jak było w niego włożone 256.826,49 PLN to omijałem z daleka nawet jak był w dobrej cenie. Może to moje zboczenie bo mój też mógł być tak użwany ale ja o tym nie wiem i się lepiej czułem. Z drugiej strony kto 660 bierze teraz na tor... Dlatego szukałem oryginalnego lc4 smc a trafił się 660. Jak by miał rozrusznik to byłbym happy ale trzeba brać co jest. Po tym co widziałem a przeryłem historię lc4 dosłownie to naprawdę trzeba mieć cholerne szczęści żeby trafić egzemplarz bez jakiś dziwactw typu inne plastiki, kanapa, lampa, tylny błotnik a nie mówie już o lc4 gdzie piszą że rocznik 98 a ma szary high flow i nne bajery które pokazały się dopiero w 2003 roku, ogólnie porażka. Kumpel miał drz 400 sm którą miałem przyjemność trochę pojeździć i to jest moto pierwsza klasa na która nie powiem złego słowa ale mnie ciągnęło zawsze do KTM'a i taki kupiłem. Sprzedać w polsce ktm lc4 w dobrych pieniądzach w miarę szybko to jest robota gorsza od jebania w przodku na grubie ( kopalni ) i to jest jedyny minus tego motocykla - JEDYNY- . Niestety żyjemy w tym pięnym kraju nad Wisłą gdzie żyje 90% kombinatorów którzy miny sprzedają jako nowe, pierwszy właściciel, jeżdżone tylko w niedziele i po tym wszystkim po kilku latach ludzie już są ostrożni w co wcale się nie dziwie bo pokażcie mi polaka którego w jakikolwiek sposób nie zrobiono w ciula przy jakimś zakupie   :rolleyes: Tak właśnie jest że rok temu o tym nie myślałem i kupiłem swoje marzenie z dzieciństwa a teraz mam problem typu ciekawe kiedy i za ile sprzedam. Miałem tym jeździć kilka lat ale życie układa inne scenariusze niż my chcemy i trzeba się temu podporządkować.

Soryy za ten elaborat, przyjechałem właśnie z urodzin chrześnicy, było trocę procent i postanowiłem tu wylać swoje żale ( żona szybko poszła spać i nie mam z kim pogadać  :P ). Mam nadzieję Tadzik nie obrazisz się na mnie że w twiom temacie wylałem swoje smutki ale napisałeś również "by nie było smutno" to myśle że paru chłopa doceni moje wypociny i nie wyleje na mnie pomyj..... :P
Pozdrawia wszystkich którym są bliskie "MĘSKIE ROZMOWY O ŻYCIU I ŚMIERCI "

Moim zdaniem wszystko jest dobre ale, no właśnie SERWIS.Jestem świeżo upieczonym właścicielem 625 SMC.Sporo myślałem przed kupnem ale postawiłem na LC4 i nie żałuje.Jeden właściciel od nowości co dziwne urodzony w 54 r:D.Moto jeszcze stał na oryginalnych gumach.Serwisowany do końca.Tak więc możesz kupić padakę LC4 jak i dr-zete.To jest loteria.Jak dla mnie LC4 daje chyba więcej frajdy i adrenaliny do tej pory czuje respekt.Zobaczymy co kolejne sezony przyniosą.Co do wibracji to są ale w niczym nie przeszkadzają wręcz przeciwnie :P.

czytając wszystkie komenty, obserwując allegro i inne portale aukcyjne dochodzę jednak do wniosku, że jednak zrezygnuję z 690.
Nie mam sensu wykładać tyle $ ( przynajmniej teraz w moim przypadku )
poszukam sobie z początkiem roku LC4 ( nie starsze jak 2000 r. )
ewentualnie jakichś exc, albo uderzę w husqvarne

w każdym bądź razie zostanę przy min. 600ccm3  :cool:

przez chwile jeszcze myślałem o husce te450 ( bo to powiedzmy podobna stajnia co ktm )
ale ze względu że miałem KTM'a i trochę tam w nim grzebałem ( ale nie za dużo ;)
to pozostanę przy pomarańczy

p.s. @Lomax - jak Ci się sprawdza ten exc ??