ktm lc4 czy DRz 400 - aby nie było nudno ? (Strona 1 z 3)

[url]http://forum.supermoto.pl/topic18004-ktm-660-smc-2004r.html[/url]
Jak Tomek nie sprzedał to bierz bo moto godne polecenia :D

Siema tadzik widzę że powrót do SM:)
No na twoim miejscu zostałbym przy KTM....i kup coś tym razem z guziczkiem (np. 640):P

poprawiłem, sorka :D

To jest prawda czasami małe bzdzidło potrafi ucieszyc.Kidyś wracałem brata klr 250 z Wawy 250 km ...Przepiekna podróż nie było samochodu który pojechał by ten odcinek szybciej a jechałem cały czas 120km...Wracając jednak do tematu wiem o czym mówisz mam podobny dylemat jezdze 3 lata drz 400sm (wcześniej tylko scigi v-ki) przejechałem sie drz i ją pokochałem .Brak jej mocy ale wiele wybacza i daje wiele frajdy...Kolega chce mi sprzedac ktm 640sm w zajebistym stanie z gaznikiem od crf i duzo dodatkow wystawilem drz na sprzedaz ale tak naprawde chyba wole sprzedac ktm kumpla i przejezdzic nastepny sezon drz-tką...Często śmigam po torach kartingowych (Lublin,Biłgoraj) i tylko na prostych brakuje mocy...Czasami udało pojechac drz w Bieszczady i nikt na mnie nie czekał ....Nie jechałem z jakąs ekipą scigantów ale zabawa była.....Ktm 640 cięzko  jest pojechac w traske widoczność zanika...z drgan .Kumpel wymienil gaznik i jest o wiele przyjazniejszy ale zasada jest prosta każdy ma inne upodobania ..Przejedz sie sprzetami to zobaczysz czego chcesz....Jeden z tych moto jest na sprzedaż

Dzięki Peka za polecenie   :)  . Narazie jeszcze nie sprzedałem ale też go nie wystawiłem na allegro. Jeden ma się za niedługo odezwać a le było też kilku innych. Problem największy to brak rozrusznika  :/  jak by miał to już by poszedł. Dziwi mnie tylko że ludzie napalają się na ten sprzęt i w zasadzie nie zwracają uwagi na wibracje wąską kanapę i ogólnie nie najlepszy komfort ( jak to przy supermoto ) ale przypierdalają się że ma tylko kopniak i to problem jak w terenie stanie to co wtedy. To ja się pytam po h*j chesz sm jak chcesz jeździć w terenie!!!! ( nie mówie już o dużo twardszym zawiechu ) Dla mnie przez pierwsze dwa dni brak rozrusznika był problemem ( mój pierwszy moto ) a później to już spoko i chyba lepiej niż z rozrusznikiem bo jak czytam ile ludzie mieli problemów z rozrusznikami to śmiech na sali. Jak masz silnik do remontu to kopanie może być problemem ale jak wszystko jest ok to jeden strzał i gada. Nie da się równierz pominąć kwestii wagi. 130 kilo jednak robi róznice w porównaniu do całej reszty sprzętów podobnych do 660 smc ale ważących powyżej 150 kilo. Aaaa krew mnie zalewa jak widze jakie ludzie mają problemy....

Mam pytanie bo nie jestem jakiś gieroj jeśli chodzi o mechanike ale odnośnie słów poprzednika o zalaniu to jak to się robi  :P ? Cały rok latałem i go nie zalałem to znaczy że może coś spierd...łem  :o . Nie no wytłumaczcie mi to łopatologicznie o co kaman

Jak się przestrzegało wszystkie czynności do potrzebne opalenia było spoko. Przyjechał klient z kolegą i kolega bawił się manetką na odkręconym kraniku, ssanie tam było jakoś dziwnie ustawiane i z pół godziny dziada kopałem, żeby odpalił. Mi było głupio w ch*j, myślałem, że gościu sobie pojedzie, ale w końcu odpalił, przejechał się i już potem jak pokazałem co i jak to palił od strzała...