Awaryjnosc KTM'a (Strona 4 z 5)

kiedyś słyszałem opinie mechanika "jak ktm to tylko nowy "

Moge dorzucić swoje 5 groszy ?
Admin: Możesz

Moje zdanie jest pdobne do Hackera , że stan motocykla zależy od poprzedniego właściela , bo jesli on zaniedbał moto , to później sie własnie biorą takie opinie , że to awaryjne , tamto też , a to nie .
Cross, Ty pewnie kupiłeś nowe moto wiec jesli sprzedałeś , następny własciciel nie narzeka ( chociaż momentami mnie bardzo irytujesz , o moto wydaje mi sie , ze dbasz ) . ALE ktoś kto kupi motocykl od pachruścia będzie narzekał czy to KTM czy Honda czy Romet .
Przykład z życia spotkaliśmy kiedyś goście , spokojnie jeździ ma ok.50 lat , ale w swoim exc-f 250 nie wymienił oleju chociaż wmomencie spotkania z nami robił już drugi sezon na nim , łańcuch miał naciagniety na sztywno i bóg wiecco jeszcze w nim robił według swojego uznania .

Ja robiłem teraz rozrząd,wumienialem jakieś łóżysko przy zaworach,olej i filtry i tysiak poszedł lekką ręką no ale teraz działa jak trzeba a też go kupiłem nie wiadomo od kogo i juz na starcie miał do wymiany napęd cały i tylną gume no ale jakoś mimo tego chyba bym nie chciał poki co innego sprzętu ;)

[url]http://forum.motox.com.pl/viewtopic.php?f=34&t=8995[/url] tutaj znajdziecie wszystko    jest tez opis lc4 na motoxie

Jeśli ten człowiek powie coś w temacie to będę pewien że wie o czym mówi. ;) A nie jest to wiedza typu "kolega mego kolegi mówił..." a mój kolega... itp.

temat awaryjnosci KTMa to temat rzeka;)  niektorzy twierdza ze zwolennicy yamahy rozpuszczaja takie ploty;) prawda jest taka ze jesli ktos da przyklad wyczynowego  silnika trwalszego i tanszego w naprawie od KTM stawiam mu skrzynke piwa;)
mowie o wyczynowkach typu SXF CRF WR KXF RMZ itd
porownywalna z KTM w naprawie jest CRF (brak  panewek umieszczonych w odlewie glowicy) walek jest na lozyskach

wedlug mnie najlepsze rozwiazanie pod wzgledem latwosci remontu oraz przyjaznosci w obsludze

mialem wiele motocykli jeszcze wiecej naprawialem i wedlug mnie najtrwalszym silnikiem jest silnik KTM 525

kolesie z bety, sherco  oraz od polarisa outlawa 525 wiedzieli co robia... wzieli sprawdzony silnik z 525 i dolozyli lekkie modyfikacje jak np wtrysk w sherco 525

nie ma sensu wypisywac kolejnych 30 argumentow bo porownanie w stosunku nr do yz 450 bylo robione na motox.com.pl w watku do ktorego link podawalem wczesniej

kazdy motocykl wymaga serwisu.... a jesli ktos to zaniedba to nawet nowy sprzet zajedzie w kilka godzin
wystarczy pojechac w teren z brudnym filtrem powietrza.... zassa syf na zawory nicasil i tlok i pozamiatane silnik do remontu

ostatnio bylem ze znajomym w kozach po ktm 450 exc.... chcAL GO ZAKUPIC..... jak otworzylismy obudowe airboxu zastalem piaskownie..... jakbym mial lopatke hopki bym usypal

glupota sprzedajacego ze tego nie wyczyscil bo gdyby to zrobil pewnie doszlo by do zakupu....   jednak widzac co jest grane zawinelismy sie od razu bo w silniku  musiala byc sieczka....

potem ktos kupi takiego KTMa wyjedzie w teren i bedzie explosion.... i kolejny na forum napisze KTM zlom bo mi sie rozlecial....
kupiles zlom dlatego sie rozlecial

przyjmijcie jedna zasade przy zakupie motocykla wyczynowego

kup najswierzszy najtanszy i pogodz sie ze od razu go remontujesz   wtedy  nic cie nie zaskoczy
cena wyjdzie porownywalna z tymi "funkiel nooofka nie smigany" z nowa okleina i plastikami i niby po remoncie

przy sprzedazy swoich prywatnych motocykli stosuje zwykle zasade ze jesli mam osobe zainteresowana a chce potwierdzic stan tech. rozbieram silnik na czesci pierwsze po wplaceniu zaliczki na uszczelki oraz robocizne  i jesli sie okaze ze stan tech jest zgodny z opisem motocykl zmienia wlasciciela (swoja droga wiekszosc motocykli i tak odkupili odemnie kumple)

temat awaryjnosci KTMa uznaje za obalony;P  ( Mythbusters )

aa zapomnialem dodac ze nie spodziewalem sie takiej preznosci na tym forum;) 2 dni po rejestracji odwiedzili mnie 3 forumowicze z okolicy;)
pozdrawiam