Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » LC4 SM 2005r.
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Mam to u siebie w mieście, ale powiedzcie czy warto (w teren praktycznie nie zaglądam, tylko miasto + trasy 100-200km i winkle, do winkli 70km).
Co sprawdzać w tym modelu (słyszałem, że głowice pękały, jak to zweryfikować) ?
[url]https://www.olx.pl/oferta/ktm-lc4-640-supermoto-a2-zamienie-CID5-IDvh00y.html#3e4d03a04d[/url]
Według mnie nie warto. Przynajmniej ja bym tyle za niego nie zapłacił. A co sprawdzić? Wszystko od początku do końca. Raczej mało kto kupuje supermoto do turystyki...
A gdyby wszystko było ok to jaka jest uczciwa cena rynkowa za taki rocznik?
Prawdę mówiąc cena rynkowa jest taka jaka klient jest w stanie za egzemplarz zapłacić :) moim zdaniem jeśli na prawdę wszystko jest w nim ok i jest bez dokładki 1000/1500 na start to nie zaplacilbym za niego więcej niz 11 tysięcy mimo tego, że zaraz pewnie za swoje słowa zostanę zlinczowany przez kilka osób.
Karolo a czym obecnie śmigasz?
Ja szukam supermoto które nie wymaga serwisu w motogodzinach, a daje frajdę na asfalcie.
SMC-R chodzą po 30 tyś. więc odpadają. WR250X jest bardzo trudno znaleźć w sensownych pieniądzach (jak za 250tkę).
Lc4 2003 rok, akrap, keihin obecnie ale w dalekich planach husa 701 nowa o ile nie zmienią mi się priorytety
Jak z awaryjnością Twojego LC4? i czy wibracje na tyle nie męczące, żeby od czasu do czasu polecieć 100-200km traskę.
Karolo a czym obecnie śmigasz?
Ja szukam supermoto które nie wymaga serwisu w motogodzinach, a daje frajdę na asfalcie.
SMC-R chodzą po 30 tyś. więc odpadają. WR250X jest bardzo trudno znaleźć w sensownych pieniądzach (jak za 250tkę).
Bo za WR'kę się płaci właśnie za bezobsługowość a nie za pojemność/moc. I tak jest lepiej niż kupno "legendarnej" DRZ-400 co wraz z wiekiem drożeje, a remonty coraz bliżej.. Teraz na olx są WR'ki za 11-13k i taniej nie będzie.
Ewentualnie masz FMX tak jak kolegi Levisa: [url]http://forum.super-moto.pl/post316325.html[/url]
Chłopie zdecyduj się w końcu, bo już się sezon zastanawiasz :D
Co do awaryjności to opiszę Ci może po krótce od dnia zakupu. Kupiłem (nie wiedząc o tym) ze spalonym regulatorem napięcia. Przebieg 14800km, stał rok w garażu bez przeglądu. Ale w normalnych pieniądzach, wiec pojechałem po niego 500km w 1 strone z przygodami i przywiozlem. Regulator kupilem nowy oryginalny za 50 euro z Włoch(w Polsce najtaniej 585zl znalazłem). Od razu wlecialy nowe gumy, uszczelniacze lag, wszystkie plyny, oleje, filtry oraz regulacja zaworow. I na tym wydatki sie w zeszlym sezonie skonczyly. W tym sezonie wlecial akrap i keihin, czyli tylko i wyłącznie moje zachcianki. Z kosztów - nowa guma do tyłu, centrowanie kola tyl, lancuch, zebatka tyl, zawory, oleje, filtry i wszystkie plyny. W polowie sezonu wymienialem uszczelniacz od strony skrzyni biegow i tyle. Teraz czeka mnie wymiana klocków z przodu, ktore leza juz w garazu i mam nieszczelność w chłodnicy malutka do znalezienia i zrobienia oraz linke gazu do wymiany, bo sie gdzies strzepi. Tak to wygląda na dystansie 11 000 km, wiec szczerze polecam :)
Fmx spoko,bezobslugowy ale i jechac tez srednio jest czym. Poza tym mozna trafic cos fajnego w okolicach 7000/7500. Zależy czy ktos chce sprzedac czy sprzedawac
Wuerka fajna i spokój z remontami, to fakt. Jakie przełożenia najlepsze na drogę? 13/48? Bo na seryjnych szału nie ma.
Karolo dużo jak za regulator napięcia. Nie szło dopasować czegoś z innego moto?
Nie lubie rzeźbienia, spaliło się to nowy oryginał. 50 euro to tylko 210zl :)
A i po zakupie świece irydowa nowa zalozylem jeszcze.
Pytales rowniez o wibracje i traski 100-200km. Wibracje jak dla mnie nie sa zbytnio odczuwalne, lubi sie palic żarówka z tylu :P 100-200 max do wytrzymania. Raz przez weekend zrobilem nim 700km ale wracalem ostatnie 100km prawie ze z placzem...
Widzę, że z wymianą oleju w 640 jest mase roboty. I jak się źle coś wykona to pada korba.
20minut. Bardzo prosta czynność
A jak dobrze odpowietrzyć ramę po wymianie oleju, żeby mieć 100% pewność że jest ok?
Nie zakręcasz korka w ramie u góry, odpalasz i czekasz aż poleci olej. Później szybko zakręcasz
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » LC4 SM 2005r.
Wygenerowano w 0.026 sekund, wykonano 77 zapytań
