DR-Z Kopci na biało/Remont co, jak, gdzie, kiedy? (Strona 2 z 6)

Moto zadbane kupione za granicą od starszego kolesia i gdyby nie dymiła to pięknie chodzi kilku mechaników słuchało to mówili że nie ma co nawet otwierać ale jak powiedziałem o tym dymie to mówili wymień oleje  przejedź 200km jak dalej będzie dymić to pierścienie do zmiany :)
Może rzeczywiście nie będzie tak źle :/

Bardziej na zachód, :) Nie od Niemca

A może tłok i reszta jest ok i puscila lekko uszczelka pod głowicą i dostaje sie płyn do komory spalania. Ja tak miałem niedawno u siebie w samochodzie. Bez zdjęcia tego dużo się nie dowiesz. A warto to sprawdzić bo przy okazji bedziesz wiedzial stan wszystkich innych rzeczy i wymienisz co bedzie trzeba.

Mi łatwo to pisać, to prawda ale tylko z tego powodu że bez żadnych objawów w zimie zrobiłem generalkę swojego sprzeta;) W sumie jak by każdy tak do sprawy podchodził to nie bał bym się w PL kupić moto:) Taki sport, można kupic 4 w rzędzie i będziesz latał 15lat bez dotykania czegokolwiek jak się uprzesz.

Wg. mnie przejedź ze 20-30 km, sprawdź olej po jeździe tak jak pisałem i wtedy będziesz wiedział jak dużo oleju bierze. Też mi się wydaje że 300V to trochę przesada. Może być 5100, ja leję shell advance ultra czyli pełny syntetyczny. W zimie jak remontowałem to pomierzyłem wszystko i korba po 30000km nie miała żadnego luzu góra-dół, luz na boki mieścił się jeszcze z zapasem w limitach z serwisówki, zawory jeszcze w dobrym stanie nie ciekną, tylko dotarłem najdrobniejszą pastą. Zmiana samych pierścieni jest chyba bez sensu. Honowanie, nowy tłok, w komplecie z uszczelkami pod cylinder i głowice zazwyczaj są też uszczelniacze zaworowe i powinien być spokój.
Jak kupowałem to sprzedający powiedział, że bierze olej jak 2-sów :) więc wiedziałem, że remoncik nadchodzi, ale kosztowo wyszło mi lepiej kupić to, zrobić remont niż kupić stan igła za 16000zł. Ogarnięcie silnika zamknąłem chyba w 2000-3000zł wliczając w to części i zakup narzędzi takich jak klucze dynamometryczne, mikrometry, średnicówkę itd. Robociznę robiłem sam więc free.

Jeśli kopci to albo tak jak ktoś piał- uszczelka i płyn chłodniczy, albo bierze kosmiczne ilości oleju, u mnie przy 1,5L na 1000km nic nie kopcił. Sprawdź olej, bo może się okazać że za chwilę założysz temat "kupię głowicę do DR-Z".

na dzień dobry kup komplet dobrych uszczelek (athena albo OEM) i sam sobie odpowiesz na wszystkie pytania, jeśli nie boisz się kręcić kluczem. Jeśli nie, to mechanik to zrobi