Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » OFF TOP, Wymiana zdań i inne takie dyskusje.
Strony Poprzednia 1 … 398 399 400 401 402 … 436 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Szukam jakichś akcesoryjnych klamek do mojej Husqvarny, i za bardzo nie ma nigdzie dedykowanych właśnie do niej.
Po czym sprawdzić czy dana klamka podejdzie do mojej pompy hamulcowej? Jak to określić, lub chociaż porównać czy klamka może zostać zamocowana bez problemu / z lekką modyfikacją? Czy są jakieś klamki uniwersalne?
Pytanko - czym wyczyścić/odnowić tak zniszczone powierzchnie? Piaskowanie/sodowanie/szkiełkowanie? Dekle oczyścić, dać do malowania proszkowego ale co np. z cylindrem i głowicą? Aż tak na wyglądzie mi nie leży, ale jak mogę poprawić nieco, to czemu nie. Silnik będzie rozbierany ofkorz do określenia jego stanu, potem ew. czyszczenie. Czy może jakiś ultramocny środek do czyszczenia alu?
po szkiełkowaniu alu wygląda łądnie, ale wg mnie trzeba potem pokryć silnik jakąś wartwą ochronną, bo po 200km silnik będzie wyglądał gorzej niż na Twoim zdjęciu.
Mi facet zajmujący się tego typu sprawami polecił jakieś sodowanie czy coś, nie chce skłamać bo nie pamiętam trzeba by się dowiedzieć u specjalisty. Stwierdził że po takim zabiegu alu ma gładsza powierzchnię przez co się mniej i trudniej syfi. Nie skorzystałem z usługi więc nie wiem do końca co i jak.
Tak - sodowanie to najmniej inwazyjna metoda.
Chemii unikaj bo Ci wyżre alu i będzie jeszcze gorzej.
Po piaskowaniu alu bardzo się brudzi.
Da radę wysodować silnik i potem dać go do rozebrania? Czy syf jest inwazyjny i mimo zabezpieczenia dolotu może coś wlecieć?
Dziku - ja na Twoim miejscu bym to olał. Przejedziesz się 5 razy w terenie i silnik znowu będzie wyglądał jak na foto.
Umyj to porządnie, a zaoszczędzony hajs wydaj na coś innego :-)
Ale to już nigdy nie będzie jeździło w terenie :)
Jak już jest taki temat o czyszczeniu, to będę miał skrzynkę śrubek do odnowienia. Jaki zabieg wykonać żeby to było znowu ładne, prawie nowe i dało się kiedyś jeszcze odkręcić, głównie śruby podwozia.
Oczyścić i dać w ocynk.
Jest jakiś zakład w Warszawie/Piastowie/Pruszkowie , który zajmuje się napawaniem wibrostykowym ?
Da radę wysodować silnik i potem dać go do rozebrania? Czy syf jest inwazyjny i mimo zabezpieczenia dolotu może coś wlecieć?
Nie wiem jak z sodowaniem, rozbierałem silnik po szkiełkowaniu i mimo zabezpieczenia było pełno drobinek wewnątrz, ale póki nie będziesz kręcił silnikiem, to nie powinien nic uszkodzić.
Czyli silnik sobie daruję, dzięki za info.
Ale sodować możesz spokojnie... nic się silnikowi nie stanie:)
Pytanko - czym wyczyścić/odnowić tak zniszczone powierzchnie? Piaskowanie/sodowanie/szkiełkowanie? Dekle oczyścić, dać do malowania proszkowego ale co np. z cylindrem i głowicą? Aż tak na wyglądzie mi nie leży, ale jak mogę poprawić nieco, to czemu nie. Silnik będzie rozbierany ofkorz do określenia jego stanu, potem ew. czyszczenie. Czy może jakiś ultramocny środek do czyszczenia alu?
TENZI Alux Strong + karcher zrobi tutaj kawał dobrej roboty :)
Strony Poprzednia 1 … 398 399 400 401 402 … 436 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » OFF TOP, Wymiana zdań i inne takie dyskusje.
Wygenerowano w 0.090 sekund, wykonano 51 zapytań
