KTM 690 SM Supermoto (Strona 2 z 7)

Dzwoniłem z Torunia, zgadza się. W ciemno brać? Aż taki napalony to nie jestem ;) Tego nie powiedziałem sprzedającemu, tu Cię chyba trochę ponaglił :) Dzwoniłem w sobotę po Twoich oględzinach do niego i dostałem informację, że byłeś właśnie przed chwilą z serwisantem Husqvarny i musisz się jeszcze zastanowić. W takim razie pomyślałem sobie, skoro nie sprzedał, to w niedzielę podjadę ja, zaproponował godzinę 15.00, dzwoniłem w ndz o 12.00 do sprzedającego i dowiedziałem się, że moto sprzedane.
W takim razie trudno, nie ten, będzie następny, więc luz. Co nie zmienia faktu, że kto pierwszy ten lepszy, więc niech Ci maszyna dobrze służy i daje radość z jazdy :) Miałeś przewagę po prostu, bo jesteś z Gdańska, hehe :D Pochwal się zdjęciami w wolnej chwili :)

Jutro jadę oglądać tego też z Gdn [url]https://www.olx.pl/oferta/ktm-690-sm-prestige-sm-supermoto-smc-duke-CID5-IDki9jA.html#1e373848ac[/url]
Ale nie spodziewam się szału. No jest danielo kilka duków, ale one mi się niestety nie widzą. Ze wszystkim SM ten model kata sm 690 przypadł mi najbardziej, nawet bardziej niż SMC ;) Wygląda wyjątkowo dziobak, ale mało ogłoszeń, a brać byle co to też nie sztuka. Ze Szczecina jest też jeden ciekawy egzemplarz, ale niestety te kilometry....

Możesz wysłać namiar do znajomego, z góry dzięki :) Jutro prawdopodobnie i tak się przejadę obejrzeć ten egzemplarz, wstępnie sam, ocenię czy mi  w ogóle podejdzie wizualnie i technicznie. Jak nie będzie tak źle jak mi się wydaje to dopiero wtedy zdecyduje się na pomoc mechanika. Koniecznie coś musi utargować i to nie mało, jak nie będzie tak dużo pracy przy nim to może warto poświęcić czas, aby go dopieścić. Zobaczymy. Bardziej i tak mi zależy, aby się przypasować i przejechać ;) A jak się okaże szrot od jakiegoś małolata latającego na gumie to dam sobie siana :)

Dbaj o olej - zawsze ma być max! Im bardziej zero jedynkowo będziesz nim jeździł (gaz / hamulec) tym mniej będzie pił oliwy. Ten silnik nie lubi stałych obrotów podczas jazdy.

Cześć. Niedawno miałem WR450F z kołami FMX 650 jako SM, po chwili przerwy po sprzedaży szukam czegoś, co da mi też frajdę odwiedzenia kilku zlotów z żoną, jak i lekko się wyżyć.

Rozglądam się nad 690tką, ale sporo się naczytałem i chciałbym albo prestige z 2007 lub SMCR z radialną pompą hamulcową.

[url]https://www.olx.pl/oferta/ktm-690-sm-prestige-07r-jak-nowy-supermoto-ideal-serwis-aso-CID5-IDljHvG.html#55b0f91847[/url]

Czy ktoś kojarzy czy ten egzemplarz jest warty tej ceny, to raz, oraz czy w ogóle za taką cenę warto się rozglądać za tego typu sprzętem?

Jeszcze ten mi chodzi po głowie:
[url]https://www.otomoto.pl/oferta/ktm-smc-690-sm-supermoto-ID6yQmN9.html#xtor=SEC-8[/url]

Nie jest idealny, felga do ogarnięcia bez problemu, plastiki zdarte, jedyny problem.

Czy za taki stan taka cena to za dużo?

Czy w roku 2007 wychodziła jakaś wtopa, której trzeba unikać, czy ten motocykl w zasadzie nie miał żadnych większych zmian modelowych, nie miał chorób wieku dziecięcego?

A duża różnica jest w zabawie, cyrkowaniu między pompą magura a brembo? Z tego co wszyscy mówią, to brembo jest kozacka. Ogólnie na przednim kole nie jeździłem, miałem przerobioną WR 450 na dual sport i hamulec był za słaby do tego. Na gumie jakoś idzie.

Czyli ogólnie raczej nie sugerować się modelem, tylko stanem?

Niestety kolorystyka Prestige mi się jakoś bardziej podoba, nie wygląda jak więszkość pomarańczek.

[url]https://www.olx.pl/oferta/ktm-690-sm-supermoto-smc-duke-smr-drz-super-moto-CID5-IDlbQZA.html#55b0f91847;promoted[/url]

Czyli w zasadzie ciężko będzie z zakupem mi się wydaje. Szukam motocykla raczej poniżej 15k PLN, w okolicach 15-25k przebiegu. Na nic lepszego mnie raczej nie stać, a nie chce ominąć kolejnego sezonu.

Jedno mnie jeszcze ciekawi, to że single mają wibracje, że urywa wszystko co jest na blaszkach typu kierunki, rejestracja, mocowania wydechu to już wiem, zastanawia mnie, że bardzo dużo wystawionych ogłoszeń ma albo inne liczniki, tj wymienione, albo połamane u góry lub z lewej strony. Takie uszkodzenia dzieją się od wibracji i felernego mocowania, czy to są motorki po "dzwonku" z wymienioną czachą? Obudowa wygląda ok, ale szkiełka mają pęknięcia...

A ogólnie lepiej szukać z aftermarketowym wydechem, czy seryjnym? Ponoć trzeba trafić na dobrze wgraną mapę po zmianie wydechu, żeby to normalnie jeździło?

Czy sprzęgło antyhoppingowe jest w każdym z 690tek, czy tylko w niektórych wersjach lub jako dodatek?