Jak wystartować w zawodach? (Strona 21 z 27)

Eeee, coś mi umknęło... Podobno trzeba mieć jakieś dodatkowe zabezpieczenia (nawe w klasie Amator) jak zadrutowany korek oleju, jakieś zbiorczniki, itd? Mozecie mnie wtajemniczyc?

ooo jaki przydatny link ;)
Nie wiedziałem o tej osłonie na łańcuch

masz zbiornik wyrównawczy ? jak masz, to przerób go sobie na zbiornik na zlewki. Przy tej operacji polecana jest wymiana korka chłodnicy z 1.1 bara na 1.4 bara

Drutowanie jest szybkie - 10-30 min.

tak wygląda po przeróbkach zbiornik w Aprilii:

OK a w takim SMC zbiornik dalej jest potrzebny? Nie za bardzo jest tam chyba co "wtykać"...
Nawet nie oglądałem go jeszcze pod tym kątem ale odma pewnie jak w większości szosowych sprzętów jest gdzieś wpięta do doltu. Gażnika nie ma więc rurki od przelewu nie ma. W układzie chłodzenia i tam ma być zalana woda.

Jeśli chodzi o samo drutowanie to trzeba zabezpieczyć tylko korek spustowy i wlew oleju czy jak w linku każdą ze śrubek od pokrywy filtra oleju rówznież?

Słuchajcie, a po co dodaje się alkohol etylowy do wody? Alkohol ma temperaturę wrzenia sporo niższą niż woda. Wnioskuje w takim razie, że on ma jakieś przeznaczenie, tylko nie wiem jakie.

Pewnie chodzi o to, żeby się kamień nie odkładał w układzie.

szybcy zawodnicy leją wodę, a reszta musi dać setkę dla konia, żeby się nie bał
dobrze kminię?