Husaberg FS 550 Korbowód 2003r. (Strona 6 z 6)

Jaki luz ?, bo film nie działa.Jaki luz jest na kółkach przepustnicy mierzony szczelinomierzem miedzy kółkiem a korpusem (dwa górne kółka). i jaka średnica kółek?

Sprawdź czy nie założyłeś blaszki przepustnicy do góry nogami.
Częsty i łatwy do popełnienia błąd.

Dzieki za wszelka pomoc i porady gdyby nie forum z pewnoscia nie poradzilbym sobie z niejednym problemem. Na chwile obecna moja historia z Husabergiem sie skonczyla, moto znalazlo nowego wlasciciela. Kolezka wsadzil do niego orginalnego Dellorto PHM 40 za 180 zl i problem z odpalaniem zalatwiony on jest Happy i ja tez. Teraz czeka mnie inny dylemat duzo przyjemniejszy czyli wybieranie nowego moto, a nawet dwoch :) Chetnie poslucham porad szczegolnie jesli chodzi o wyczyna bo jakiegos Streeta na droge juz sobie znalazlem. Jakie moto do ok. 14000 zl wybrac interesuje mnie cos tylko z homologacja a bardzo mocno sklaniam sie ku BMW G 450 X niestety malo o nim wiem ale z tego co sie naczytalem to trwaly sprzet z bardzo nietuzinkowymi rozwiazaniami, jeszcze CRF 450 X jest warty uwagi a zwlaszcza ze znalazlem zadbany okaz "rzut beretem" od domu. Chetnie poslucham wszelkich opini na temat ww. moto jak rowniez innych ciekawych sugesti w cenie jaka mnie interesuje tu mam dwa okazy moze ktos cos o nich wie moze nawet ogladal

[url]http://olx.pl/oferta/bmw-g-450-x-piekna-do-rejestracji-CID5-IDcxDxZ.html#4a44d01116[/url]

[url]http://allegro.pl/honda-crf-450x-rozrusznik-zarejstrowana-i5882770894.html[/url]

Bierz TE449/511 taki ulepszony g450x, przebiegi robi po 15000mil lekko jak się dba.
Środek ciężkości ma niżej niż exc450 i wał w nim się kręci w przeciwną stronę i to czuć, w hard enduro nie oddstaje od exc/wrf itp...
Coś wiecej to pytaj.

449/511 to są takie dual sporty bardziej, moja ma 4086KM od nowości na Castrolu power 1 racing 10w40 co 500km, no ii po rozebraniu kontrolnym wszystko w normie, a pałowałem motocykl w hard enduro i lekko nie miał, profilaktycznie wymieniłem tłok i łożyska wszystkie na OEM z husqvarny i przy 10 000km planuję zajrzeć znowu do silnika i pomierzyć, mój motocykl jest full power odblokowany, w stock wersji zablokowanej serwisówka mówi o wymianach oleju co 5000km.
Tutaj daję link do amerykańskiego tematu gdzie ludzie piszą jakie przebiegi robią, jedyne znane mi powody zatarcia 449 to odwrotne wsadzenie filtra oleju.

[url]http://www.cafehusky.com/threads/highest-mileage-te-smr-449-or-511.31096/[/url]

Pochwalę się jak odpala przy -14 po 1 tygodniu stania.
[url]https://www.youtube.com/watch?v=FrHiLuktpH4[/url]