Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » Technika Jazdy SM- Porady
Strony Poprzednia 1 2 3 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
trzeba jeszcze cały czas patrzeć na światło a nie na innych zawodników albo nie wiadomo gdzie,
zapala się........gaśnie po zaskakująco krótkim lub długim czasie (zależy od odczuć zawodnika a nie od tego ile czasu się świeci),
^w tym momencie trzeba ruszyć
Chętnie dowiedziałbym się jak robicie powerslide'y, akurat jestem na etapie nauki tego elementu, jak na razie 1h jazdy i są jakieś tam efekty, z tym że uczę się tego na ubitym żużlu. Mój sposób który podpatrzyłem na filmach to po prostu redukcja biegu o jeden w dół i ogień. Wiem że jeszcze powinienem używać tylnego hamulca, ale jak na razie jeszcze tego nie robię.
Poszukaj artykulu Gierwiego. Byl dosc wyczerpujacy temat.
Odgrzebię kotleta.
Czy od 4 lat coś się zmieniło, czy dalej hamować późno, odkręcać wcześnie, nie patrzeć się za siebie :P
Co do startu - gdzieś tam wyczytałem, że powinno startować się z obrotów, gdzie silnik ma maksymalny moment obrotowy, a nie maksymalną moc - dzięki temu koło nie będzie tak mocno wyrywało do góry, a pełna moc pojawi się tuż po ruszeniu.
jak wyglada sprawa ze zmiana biegow(powinno sie nie powinno) w gore/redukcji podczas zakretu w niewielkim zlozeniu? pytam bo zauwazylem ze zdarza mi sie czasami zredukowac w zakrecie wtedy lekko ale wyczuwalnie zarzuca dupskiem. uprawiam turystyke, na torze jeszcze mnie nie bylo.
jak wyglada sprawa ze zmiana biegow(powinno sie nie powinno) w gore/redukcji podczas zakretu w niewielkim zlozeniu? pytam bo zauwazylem ze zdarza mi sie czasami zredukowac w zakrecie wtedy lekko ale wyczuwalnie zarzuca dupskiem. uprawiam turystyke, na torze jeszcze mnie nie bylo.
bardzo dobre pytanie. Możesz nawet w maksymalnym przechyleniu, jeśli masz dobrą pozycje i potrafisz bardzo dobrze operować manetką gazu i sprzęgłem.
Skoro pytasz o takie co, to jedź na szkolenie jazdy motocyklowej (zapytaj użytkownika gierwi). Zapłacisz 200-300zł? Po jednym dniu będziesz jeździł lepiej, pewniej i bezpieczniej
Nie no to brutalnie w moim rozumieniu, to pierwszy raz na SM był i już taki klops. Jaką dętkę kupić do opony o szerokości 150 ?
A jaki jest temat?!?
Wracając do tematu, sorki a wcześniejszy off top. Ma ktoś jakieś sprawdzone przez siebie najlepiej, rady na czym się skupić i jak przestawić się na poprawną pozycje na moto z takiej:
[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=dea41a8b85a2aa89]
[/url]
do szybkich winkli ta pozycja jest chyba OK
Tylko że to w sumie nie jest raczej szybki winkiel, nie umiem się po zx6 przestawić. Jak to jest w teorii z wystawianiem nogi ?
Tylko że to w sumie nie jest raczej szybki winkiel, nie umiem się po zx6 przestawić. Jak to jest w teorii z wystawianiem nogi ?
Pojeździj troszkę w terenie a nie tylko po asfalcie to się nauczysz techniki.
To jest w sumie jakiś pomysł, ale masz na myśli teren na takich kołach jakie mam czy typowy z na kostkach ?
Czy jest na to jakaś teoria mówiąca o tym że jedna pozycja jest lepsza od drugiej i dlaczego czy to wszystko kwestia indywidualnych predyspozycji?
ja tak sobie głupio trenowałem, że pochylałem moto w jedną, w siebie w drugą i tym sposobem trzeba kapcia wystawić :P
Staram się zrozumieć tą technikę ale mi to ciężko idzie :D Na plastiku chodziło o to żeby umieścić środek ciężkości jak najniżej pochylając motocykl jak najmniej, a tu wychodzi że się to równoważy.
ja też się dopiero uczę. Np łatwiej jest mi jechać z nogą wystawioną w lewą stronę, w prawo zupełnie mi nie wychodzi i szybciej mi się jeździ ze stopą(palcami) na podnóżku.
Myślę, że to kwestia treningu :-)
Strony Poprzednia 1 2 3 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » Technika Jazdy SM- Porady
Wygenerowano w 0.039 sekund, wykonano 82 zapytań
