jak wyczyscic filtr powietrza ? (Strona 1 z 2)

ciepła woda płyn do naczyń i cierpliwości troche i filterek jak nowy

Tą metodę już przerabiałem z marnymi efektami! Naprawdę!
Jeżeli chcesz dobrze umyć filtr to tylko benzyna ekstrakcyjna! Raz przepłuczesz i sam zobaczysz jak brudny był filtr.
A co najlepsze możesz później użyć tej benzyny jeszcze wiele razy - wystarczy odczekać, aż cały syf opadnie na dno butelki i przelewasz czystą benzynę.

Mycie bajurą ekstrakcyjną itp to nieporozumienie.

Jeśli filtr był nasączany olejem to zwykły ludwik da radę.
A jeśli ktoś użył gówna do filtrów w szpreju itp to kup sobie odtłuszczacz Meglio.
Nie ma huja na Mariolę-filtr musi się dać tym umyć.
Załóż rękawiczki bo skóra rąk się z nim nie lubi.

yo

Wałczyłem wczoraj z przeujebańszym KNem. Użyłem gówna do mycia KNA + sprężone powietrze, oraz później gówna do smarowania KNa w sprayu, ale to nikomu nie pomoże w niczym:P

Gąbkowe zawsze kąpałem w benzynie, potem suszyłem powietrzem sprężonym, a potem smarowałem olejem - takim do filtrów niebieskim.

Ważne żeby filtr wysuszyć przed odpaleniem sprzęta, przedmuchać go.

Witam
Co do czyszczenia filtrow to ludzie opanujcie sie nie robi sie tego benzynami roznego rodzaju ani plynami do naczyn. Jezeli nie chcecie inwestowac w zestawy do mycia to podobne wlasciwosci myjace ma nafta (przy okazji nie niszczy filtra a dokladnie polaczen klejonych jak benzyna ekstrakcyjna lub zwykla). Po umyciu plynem do filtrow lub nafta mozna tak owy filtr wyprac w plynie Castrol Greentec (lagodny plyn do mycia motocykla) i cieplej wodzie (duzo piasku wtedy sie odkleja z pierwszej warstwy gombki. Ktos pisal wyzej ze po myciu KNa dmucha go kompresorem (i tu proponuje przeczytac instrukcje dolaczona do filtra), jednym slowem jest to zabujstwo i taki filtr juz nie spelnia swoich podstawowych zadan czyli nie filtruje. Poprostu sprezone powietrze rozdziera welniane polaczenia pod stalowa siatka.
Pozdro

Wklejam instrukcję czyszczenia filtra typu K&N:
OPIS KONSERWACJI:

1.Czyszczenie wstępne
Ostukać wkład aby usunąć duże cząstki nagromadzonego brudu, a następnie delikatnie czyścić pędzlem z miękkim włosiem.

2. Środek czyszczący w sprayu
Spryskać cały wkład dużą ilością środka czyszczącego K&N i zostawić na 10 min.

3. Czyszczenie w kuwecie
Obracać filtr w płytkiej kuwecie wypełnionej środkiem czyszczącym K&N. Należy uważać by brudny roztwór nie dostał się do środka filtra. Odczekać maksimum 5 minut.

4. Wskazówki dotyczące czyszczenia
Używać tylko środka czyszczącego K&N.
NIE CZYŚCIĆ BENZYNĄ
NIE CZYŚCIĆ PARĄ
NIE UŻYWAĆ ROZTWORÓW ALKALICZNYCH
NIE UŻYWAĆ DETERGENTÓW
NIE CZYŚCIĆ POD CIŚNIENIEM W MYJNICE
NIE UŻYWAĆ ŚRODKÓW DO CZYSZCZENIA CZĘŚCI
Każde z powyższych może spowodować uszkodzenie bawełny oraz zbieganie się i twardnienie gumy i pokrywy.

5. Spłukiwanie
Opłukać wkład wodą pod małym ciśnieniem. Można użyć wody kranowej. Zawsze spłukiwać od strony czystej w stronę brudną. Usuwa to brud i nie wpycha go w pory filtra.

6. Wskazówki dotyczące suszenia
Zawsze należy suszyć wkład w sposób naturalny. Po opłukaniu należy strząsnąć nadmiar wody i pozostawić wkład do wyschnięcia.
NIE UŻYWAĆ POWIETRZA POD CIŚNIENIEM
NIE UŻYWAĆ OTWARTEGO OGNIA
NIE UŻYWAĆ SUSZAREK

7. Nasączanie olejem w aerozolu
Po oczyszczeniu filtra, należy go ponownie nasączyć olejem. Należy wtrysnąć olej do każdej fałdy filtra powietrza. Każdą z fałd powinno spryskać się tylko raz. Po nasączeniu należy odczekać 10 minut i pokryć olejem wszystkie pojawiające się białe miejsca.

8. Nasączanie olejem z butelki
Położyć 2 warstwy oleju na każdej fałdzie.

9. Wskazówki dotyczące nasączania olejem
Nigdy nie należy używać filtra powietrza K&N bez oleju ( pozbawiony oleju filtr nie zatrzyma brudu). Należy używać wyłącznie oleju do filtrów K&N. Olej do filtrów powietrza K&N składa się z olejów mineralnych i zwierzęcych oraz jest zmieszany ze specjalnymi polimerami, aby stworzyć skuteczną barierę. Czerwony barwnik dodaje się by łatwiej widać było naoliwione miejsca. Barwnik może wyblaknąć ale olej pozostanie i nadal będzie filtrować powietrze.
NIGDY NIE UŻYWAĆ PŁYNU DO PRZEKŁADNI AUTOMATYCZNYCH
NIGDY NIE UŻYWAĆ OLEJU SILNIKOWEGO
NIGDY NIE UŻYWAĆ OLEJU NAPĘDOWEGO
NIGDY NIE UŻYWAĆ WD-40, LPS I INNYCH OLEJI LEKKICH

10. Powtórny montaż.
Należy ostrożnie powtórnie zamontować wkład K&N. Należy upewnić się, że wkład jest dobrze umiejscowiony w obudowie. Nałożyć pokrywę sprawdzając czy jest w odpowiedniej pozycji. Dokręcić wszystkie śruby, zatrzaski, nakrętki lub uchwyty zgodnie z instrukcją.

11. Nie wyrzucać
Na obudowie filtra umieścić nalepkę "Nie wyrzucać" (dołączoną do każdego wkładu K&N). Należy upewnić się, że nalepka znajduje się w dobrze widocznym miejscu aby mechanik łatwo ją dojrzał.

12. Wskazówki dotyczące użycia
Dokonywać przeglądów co 20 - 30 000 km przy użytkowaniu w ruchu miejskim. Dokonywać częstszych przeglądów gdy samochód eksploatowany jest poza drogami publicznymi lub w warunkach silnego zapylenia. Należy pozwolić aby nagromadzony brud działał na naszą korzyść. Nie zaszkodzi on osiągom, a pomoże filtrować powietrze.

UWAGA - Wyjątkowo drobny pył (poza drogami publicznymi) może wyssać olej z wkładu. Może wystąpić konieczność częstszego nasączania olejem czystej strony filtra. Dla dodatkowej ochrony można użyć uszczelniają- cego smaru K&N na gumowe wykończenia wkładu.