Mechanik znający się na KTM + porada prawna (Strona 2 z 4)

Powiem tak. Nie chcę nikogo póki co oskarżać i robić dymu, ale już teraz jest nieciekawie. Na dniach zaprowadzę go do kogoś innego, którego opinia przeważy kto ma rację.

A zanim wyjechałeś w tą długą podróż to sprawdziłeś poziom oleju?

Moto jest aktualnie w Kłobucku.

niestety jesli to osoba prywatna a ty podpsiales umowe ze zapoznales sie z sprzetem niemasz szans. Osoba prywatna niemusi byc znawca i sama moze powiedziec ze niewiedziala ze jest nietak, a ty przeciez sprawdziles wszystko i podpisales

jedz tam gdzie ci podalem linka - dowiesz sie wiecej od goscia ktory w tym siedzi - tutaj to sobie mozemy pisac...

albo zacznij od sprawdzenia co jest dokladnie z tym moto...
zrobiles 250 km i nic sie nie dzialo?
nie zostawial smugi dymu?
po odpaleniu na zimnym tez bylo OK ?

wstawiasz do mechanika i na drugi dzien pol silnika do remontu ... cos nie teges - albo tak sprawdzales.

teoretyzujac to moto moglo byc igla, zaciol sie zaworek by-pasu ... 250km i silnik do remontu

[url]http://www.czestochowa.um.gov.pl/urzad/sprawy/karta?symbol=NA007[/url]

no dobra zostałem wywołany do tablicy więc publicznie nie przyznam Ci racji i powtórzę jeszcze raz:
1. nie jest możliwym by przez 250 km zgubił 2,2 l oleju - którędy się pytam i jak? skoro mechanik taki dobry niech wskaże miejsce wycieku. czy aby na pewno moto było nagrzane przy sprawdzaniu stanu oleju? jakiego "pawia" pokaż nam to chętnie zobaczę. nie znam singla, który na zimno (bo sam przez tel powiedziałeś że po tygodniu stania na zimno puścił) przy odkręceniu by nie puścił dymka - chociażby dlatego że pozostaje po jeździe w wydechu nagar - kurz - który jakoś trzeba wydmuchać. w ogóle kto odkręca na zimnym?
2. świeca jest ciemna bo jak Ci powiedziałem podczas sprzedaży należy wymienić filtr powietrza - zrobiłeś to?
3. jak to w ogóle nie ma oleju? to jak Ty dejechałeś? gdzie jest plama? - powtórze Ci zajrzyj do serwisówki i nauczcie się z swoim mechanikiem sprawdzać olej w lc4. przypominam że olej po niespełna 2000km jest bardzo rzadki i bardzo jasny! - a jak już poznasz układ smarowania w lc4 spuść dokładnie i z wszystkich potrzebnych spustów olej a następnie powiedz mi że jest tam mniej niż chociażby 2,1 litra - no ale nie ma go wcale więc jest pewnie z litr....
4. jeszcze raz! jak można mierzyć ciśnienie w motocyklu z autodeko, szczególnie w lc4? i co to znaczy że mierzone na wydechach (skoro jak sam piszesz są nieszczelne, o czym zresztą pisałem w ogłoszeniu) mierzone na mokro? no brawo bo tak trzeba, ale czy na rozgrzanym silniku i z otwartą manetą? jeśli posądzacie mnie o wciśniecię padaki to sprawdź tłok i pierścienie - zmierz ciśnienie na "sucho" a następnie na mokro - jak będzie duża różnica to możesz mówić o pierścieniach/tłoku
5. o nieszczelnościach już nawet nie napiszę - sam piszesz że wiedziałeś o tym  a teraz że to zataiłem ?
6. jaki wyciek spod pokrywy dekompresatora? przez tel sam przyznałeś że delikatnie się tam poci (pewnie 1 kropla przez tydzień) i to z dźwigni deko - no więć skąd wreszcie?
7. moto było sprawdzane dokładnie w zimę nie było problemów z łożyskami - zrobiłem 2kkm - mogło się zużyć ale nie drastycznie - jeździłem głównie po szutrach to fakt - sory że moto było używane
8. a co z brakami płynu chłodniczego ? o tym już nie napiszesz ? ach no tak, przecież sam zapomniałeś że podczas sprzedaży o tym rozmawialiśmy i miałeś uzupełnić wodę zaraz po powrocie.... dla wszystkich moto było zalane destylowaną bo miało wystarować z raz czy dwa w PP - a glikol zakazany

Czekam na dalszy lincz.
Aha poczytaj serwisówkę, zmień mechanika, dowiedz się od kogoś kto się zna że jest tam wszystko ok a potem przeproś. A ja się zastanowię czy nie wnosić o pomówienie.
Przypominam jedynie Twoje wcześniejsze serie pytań totalnego laika, na prawdę odrobina znajomości mechaniki wystarczy by wiedzieć, że to co mi zarzucasz jest nie możliwe wg praw fizyki.
Serio wieczór z serwisówką i Twój świat się zmieni

PS. czy ktoś wie o co chodzi z tym mierzeniem sprężania na wydechach i to z autodeko ?!?