Mechanik znający się na KTM + porada prawna (Strona 3 z 4)

duży obieg 2,11 dokładnie + to co wchodzi w filtr w ramie = mi wychodziło zawsze ok. 2,2

SMC jeśli się nie mylę jest na małym obiegu czyli wg. serwisówki 1,7 + w filtry - ale mogę się mylić, dawno temu badałem różnice

Według mnie Gajos nie zawracaj sobie głowy.

Typek dojechał 250 km i kompletnie nic się nie działo.
Potem po wstawieniu do "mechanika" powychodziły wady?
Analogicznie po mechaniku się motocykl "popsuł" więc go niech pozywa do sądu.
Przecież mu żwiru do zbiornika nie nasypałeś, a rzeczy eksploatacyjne jak sama nazwa wskazuje podczas eksploatacji się zużywają.

Porada prawna bo oleju brak ? Jak udowodnisz, że sam go nie spuściłeś a świecy na czarno spreyem nie pomalowałeś ? Albo tym bardziej nie zrobił twój mechaniczek który później po przejechaniu 250km się nim zajmował
Śmiech na sali

przecież w żadnym poście nie napisałeś "  G.....s    ty h#$%  pocisnołeś mi złom..."  itp epitety, nawet nie napisałeś że to o niego chodzi a zrobiłem to chyba dopiero ja(w sensie zapytałem czy to nie Gajosa) Sam interesowałem się tym moto i z kilku wcześniejszych rozmów wydawał się osobą obeznaną i znającą swój sprzęt na wylot,zresztą wiele osób ci go polecało

Oddaj moto do mechanika,jakiegoś innego(tu w opolu też partaczy i naciągaczy nie brakuje) twoim obowiązkiem też nie jest znać się na mechanice więc stanu ocenić sam nie możesz.

Weź nie przesadzaj Chłopie to tylko kawał stali... Rozumiem dziecko, pies, chomik ale przez kawał metalu spać nie możesz !?;) Żeby to jeszcze jakiś unikat był ;)

spoko, nie ma co bić piany - choć sam zacząłeś.

ja jestem swego pewien, nie mam niczego do ukrycia, tym bardziej że gdy tylko mogłem nim jeździłem - choćby na dzień przed sprzedażą i zawsze wsio było ok.
Nie wiem o jakie uszczelki wydechu się rozchodzi, w schemacie są całe 3. nie ma jednej
Płynu dolał dużo? tzn ile? i dlaczego dolewał płynu skoro moto było zalane wodą ?! a woda ma to do siebie że paruje - choć mi przez cały ten sezon ubyło tyle co widziałeś przy sprzedaży (poziom był na równi z płytkami) czyli wejść mogło ok 100-150 ml.

po to sprzedajemy sprzęty na forum by potem sobie pomagać albo po męsku tłuc ryje. Ja nadal obstaję przy zmienie mechanika i tyle, tym bardziej, że jego wiedza (a wręcz jej brak) nt. lc4 już wyszła na jaw.
Postawisz do normalnego, dowiesz się że silnik jak dzwon, wymieni Ci te eksploatacyjne duperele na nowe i będziesz się cieszył sprzętem jeszcze długo a w przyszłym roku na zlocie postawisz mi za to piwo.
Prześpij się chłopaku bo szkoda nerwów ;)

PS. jak wspomniał Jaras póki nie obrzucasz mnie personalnie błotem nie mam zamiaru się spinać, ale pamiętaj na przyszłość by zanim zaczniesz burdy być pewnym za co je wszczynasz
Zrobiłem tym moto 4 sezony, znam je na wylot, niczym mnie w nim nie zaskoczysz.

co do mechanikow, ja ostatnio odstawilem dojednego mechanika moto na pdoworku z 30 maszyn potrzymal pol roku wymienil iskrownik i modol i paaaniee niezapali, a czemu?? aaa wal krzywy, pojechalem do innego mechanika okazalo sie ze gaznik nawet nietkniety, luzey zawrowe nieustawione a w silniku kompresja 3 (to mial prawo niezapalic) i jak bym sie niewkuzyl to dalej by moto stal wydal pare tysiecy i mysal ze mechanik dobry

KAT SERWIS DĄBROWA GÓRNICZA koleś tani nie jest ale zna sie na rzeczy.