Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Problem z gażnikiem
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam.niedawno zakupiłem lc4 supermoto,po pierwszej przejażdzce zapalił się filtr powietrza ledwo co ugasiłem bo całe moto by poszlo.Wydech na przelocie aż ogień idzie z kity ale czemu w gażnik?jaka może być przyczyna?Ktoś doradzi? bo się boje na niego wsiadać,reg.gażń?
Kup gasnice :) glupie pytanie zadajesz!!!
ledwo co ugasiłem
boje sie na niego wsiadać
hehe :D
dobra,może inaczej z jakiej racji zapalił się filtr powietrza?
silnik może strzelać w wydech i w gaźnik
i musisz szukać usterki pod hasłem "strzelanie w gaźnik"
powodem może być taka pierdoła jak zła świeca a może być też wina gdzieś w zapłonie (wczesny).
winą może też być nieszczelność na łączeniu gaźnik - silnik
Ja bym stawiał na zapłon, ale ekspertem nie jestem:) U mnie jak odpale na zimno moto i dodam gazu zaraz po wyłączeniu ssania to też potrafi ładnie walnąć w filtr i zgasnąć:)
Mogą też zawory puszczać, ewentualnie źle rozrząd złożony, źle zawory wyregulowane. Zacznij od końca czyli gaźnika i posuwaj się w kierunku silnika. Nikt ci tu nie powie co to jest konkretnie bo każde moto to inna historia. U mnie w husce był ogniołap przed filtrem powietrza, a w takim porządnym sprzęcie jak ktm nie ma??
A czy w LC4 o wyprzedzeniu zapłonu nie decyduje moduł?Nie mamy chyba wtedy wpływu na kąt wyprzedzenia zapłonu? hacker33 gdyby była nieszczelność na drodze gaźnik->silnik to czy motor sam by się nie wkręcał na obroty? Pozdro.
Podobno można sprawdzić czy rozrząd jest żle ustawiony sprawdzając czy z cylindra zasysa czy dmucha jak dmucha to lipa,expertem nie jestem.Może to być reg gażnika? bo wiem że poprzedni właściciel kręcił śrubkami na ślepo.
A czy w LC4 o wyprzedzeniu zapłonu nie decyduje moduł?Nie mamy chyba wtedy wpływu na kąt wyprzedzenia zapłonu? hacker33 gdyby była nieszczelność na drodze gaźnik->silnik to czy motor sam by się nie wkręcał na obroty? Pozdro.
Tak moduł decyduje o wyprzedzeniu zapłonu. Lecz jak ktoś jest zdolny to przestawi zapłon magnetem lub statorem.
Nieszczelności mogą mieć różne objawy. Nie każdy tylko umie je wyłapać.
Podobno można sprawdzić czy rozrząd jest żle ustawiony sprawdzając czy z cylindra zasysa czy dmucha jak dmucha to lipa,expertem nie jestem.Może to być reg gażnika? bo wiem że poprzedni właściciel kręcił śrubkami na ślepo.
Może być za uboga mieszanka.
Tak na marginesie to w LC4 puszczanie niebieskich ogniowych bąków z tłumika przy zchodzeniu z obrotów to norma czy przesada?
Mi tam ogniem nie wali. "Popierduje" trochę przy schodzeniu z obrotów, ale jeśli widzisz ogień radzę się zainteresować.
jak masz gaźnik ? ja miałe raz dpodobn przypadek mam gaźnik keihin i odwrotnie przepustnicę założyłem, to się czasem zdarza
Tak na marginesie to w LC4 puszczanie niebieskich ogniowych bąków z tłumika przy zchodzeniu z obrotów to norma czy przesada?
Mi wczoraj pluł biało-niebieskim ogniem. Wcale mnie to nie zaniepokoiło, bo to przez Mivva ;D [url]http://www.youtube.com/watch?v=zYruNhhb7Yo[/url]
Orientuje się kto może jak wyjąć puche co w niej filtr powietrza siedzi?czy trzeba cały stelaż tylny odkręcać?
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Problem z gażnikiem
Wygenerowano w 0.050 sekund, wykonano 73 zapytań
