KTM 380 EGS by hacker33 (Strona 43 z 60)

jak nie ma dołu to może zawór wydechowy otwiera się za wcześnie ?

Z tego co się orientuje to w 2T, moc z dołu można poprawić odpowiednim dyfuzorem i tłumikiem końcowym, ale może najpierw tak jak koledzy piszą ;) generalnie musisz trochę prób odbyć, aby to idealnie pod siebie ustawić;) chyba tego sezonu już Ci nie starczy :(

zapłon ustawiasz według serwisówki w ten sposób że:
luzujesz stator
zakładasz magneto
wsadzasz w magneto drucik (jest w nim dziurka na wylot) i tym drucikiem musisz trafić w dziurkę w statorze
następnie kiedy stator i magneto są ustawione względem siebie drucikiem /połączone/ obracasz wałem ustawiając GMP.
jak masz GMP zdejmujesz magneto i dokręcasz stator

Jak to robiłem na stole to wydawało mi się że zrobił dobrze.
Ale po skręceniu motoru ten nie chciał odpalić.
Wsadziłem czujnik w miejsce świecy i się okazało, że jest przyśpieszony.
Więc go cofnąłem.
Teraz jak widać przyśpieszam go z powrotem.

Wyprzedzenie zapłonu jest w CDI, nie ustawia się go na magnecie.

z tego co wiem prawie 99% części w silniku jest nowych więc tak sobie myślę, że to się jeszcze dociera wszystko i układa. Tylko zależy jeszcze jak bardzo jest mułowaty z dołu.
Kiedyś miałem dwie CZ 350, jedną po remoncie, ogólnie silnik chodził pięknie i kulturalnie, ale nie miało to mocy w porównaniu do drugiej identycznej CZ 350, która miała przydomek "wściekła". Tłoki w niej były za luźne, silnik rzęził i łupał. Wszystko - rzec by można - wskazywało na stan agonalny, a jak się zapięło jedynkę to nawet nie jęknęła przy paleniu gumy.

ten muł nie polega na tym, że motor nie jedzie, bo jak odwiniesz to pojedzie.
ale nie da się nim ruszyć.
puszczasz sprzęgło, dodajesz gazu i stoisz w miejscu.
nie jest to taki dół spowodowany charakterystyką tylko wygląda to tak jakby silnik nie miał siły ruszyć.
bardzo głupie uczucie, nienaturalne.

co do wkręcania obrotów, na luzie wkręca się bardzo ładnie i szybko bez zamulania na niskich obrotach.

sprawdzę to jutro albo po jutrze, jest trop jest dobrze:)
co do sprawdzenia tej iskry przy GMP, nie wiem czy dam radę to zrobić mając tylko 2 ręce

Za daleko z Statorem pojechałeś , mam to samo zło w Husabergu ... "SEM Amal" , minimalnymi wartościami musisz próbować go przekręcać , a propos , z Statoru wyjeżdża Ci 5 czy 6 kabelków ?