Cross bez homologacji (Strona 1 z 2)

możesz poprosić o kopię dowodu zakupu od poprzedniego właściciela, jak nie ma to nie znaczy że zajumał i zostajesz tylko z umową, jak kupowł nowy to powinien mieć rachunek

popros o wpis   oswiadczenia na umowie ze moto jest jego wlasnoscia , nie maja do niego praw osoby trzecie oraz ze nie jest przedmiotem w sporze  oraz jest wolny od komorniczego nakazu wykonawczego

pewnie to potrzebne na wielkiego fajfusa , ale.... nie zaszkodzi

to akurat powinna zawierać każda umowa :)

to ma 4 czy 5 biegów?

miałem kiedyś 4 biegi i nie było to super, teraz pewne bym sobie lepiej poradził ale na początek szczególnie na szybkie tory czegoś brakuje, chociaż na starcie dymasz wszystkich :) zastanów się jeszcze,

Nie mówcie że taka lipa, a jak dam większą zębatkę na przód o jeden ząb, wydłuży bieg i oddanie mocy nie bedzie tak brutalne?

Jak latałem DRZ Y to piątkę żaadko wrzucałem na torze, a jak wbiłem to zaraz zbijałem.

U mnie w yz jest inaczej jedynka w seryjnych przelozeniach była dla mnie za szybka, w rezultacie na torze wystarczało mi 1 i 2 żeby latać równo że wszystkimi, sporadycznie  3. W konsekwencji założyłem na tył większą zebatke i teraz co prawda reakcja na gaz jest niestety bardziej brutalna, ale prędkości na poszczególnych biegach niższe i mi to odpowiada. Nie polecam większej zebatki na przód aby nie był za szybki na jedynce no i co by sprzęgła nie forsować.