Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » KTM 690 SMCR Kilka pytań
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
On jest już po obostrzeniach Euro więc pierwsze ściągnij zielonych, wrzuć przelot i filtr, wgraj odpowiednią mapę i dopiero dostaniesz moment który Cię interesuje. Bez tego te motocykle są upośledzone i koło crf nie stały.
Na trójce bez przeróbek na koło to trzeba sobie dźwig załatwić. Jak Maćko napisał, trzeba trochę go "od zielenić", żeby jeździł.
Kumpel kupił Sxv 550 i stojąc z boku jak zobaczyłem jak to odchodzi i brzmi to mnie w ziemie wbiło, chyba tu mnie boli to wszystko najbardziej :( a tak z ciekawości, wiem ze to niezbyt istotne przy tego typu motocyklach, ale do ilu powinna się rozpędzić taka 690-tka smcr? 180? 190?
Hehe kurczę jakbym widział siebie, tyle że ja wcześniej miałem SXV 550 później MT 09 i po kupnie SMCRa było spore rozczarowanie. Ale idzie się przyzwyczaić. Trze powiedzieć sobie że to nie jest wyczyn i nigdy tak chodził nie będzie. Jeździłem 690 z całym pakietem evo1 i tez nie było szału dlatego zmieniłem sama końcówkę wydechu żeby poprawić wygląd i dźwięk. Jeżeli chodzi o jazdę na kole to poprostu trzeba strzelać ze sprzęgła i też jest fajnie. Plus tego wszystkiego jest taki że będziesz co chwile grzebał w silniki. Mój egzemplarz idzie prawie 200km/h.
Ja swoim przekraczam 200 km/h, ale myślę, że moja waga (całe 65 kg) robi swoje.
Właśnie przerabiam swojego na skarbonkę i w sumie jestem ciekawy, jak to po wszystkich zmianach będzie hulać.
W planach jest wdech (stożek) , wydech z kolektorem,wałek, mapa, odchudzanie, hamulce, zawieszenie. Za jakiś miesiąc dam znać czy było warto ;)
Opłaca się, tylko trzeba dobrze przemyśleć temat i nie do konca ulegać forom internetowym:) Bo jest sporo bzdur. Przykładowo stożek, bez zabudowy podcisnienie jest zerowe i ciepłe powietrze wpada z każdej strony nikt nad tym nie panuje. Mam lepsze rezultaty bez stożka lecz ze zmodyfikowanym airboxem i dobrą wkładką. Chyba że ktoś stroi moto pod WOT na np. 1/4mili to oczywiście stożek lub najlepiej sam stack bez filtra:D
Cenna uwaga. będziemy kombinować i rozmyślać dziś nad tą kwestiom w jakieś knajpie ;)
Masz jeszcze jakieś inne cenne uwagi ? Może ktoś ma jeszcze jakieś pomysły ?
Skocz na hamownie przed a później wpadnij po. Najcenniejsze co Ci mogę powiedzieć to szukaj podciśnienia i zimnego powietrza jak to znajdziesz to będziesz miał rezultaty.
MAĆKO a robiłeś już jakiegoś 690? Jeżeli tak to był efekt WOW ale piekło!! czy raczej mmm no chyba lepiej idzie ale bez szału?
A wszystko trzeba zacząć od przedniej zębatki 15, bo moto ma za długie eko - przełożenie.
Robiłem i tanim kosztem efekt nie jest "WOW". Moim zdaniem szkoda pieniędzy. Ogólnie nigdy bym 690 nie kupił jakoś zupełnie nie siedzi mi ten motocykl.
Tak jak Gierwi pisze zabawa przełożeniami będzie chyba najbardziej odczuwalna i najtańsza.
A jak bedzie mało dołożyć z tyłu.
Czyli zostaje przy mojej serii. Bo tak jak pisałem jeździłem z całym pakietem evo1 i też bez szału
Zależy czego ty oczekujesz,jak jeździłeś Sxv i 09.
A Wy jakie macie przełożenia w swoich 690tkach aktualnie? I jakie odczucia / porównania zwględem poprzedniego przełożenia (jakiego dokładnie) ? :P
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » KTM 690 SMCR Kilka pytań
Wygenerowano w 0.052 sekund, wykonano 80 zapytań
