Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Yamaha » Pojekt WR300f
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Założę z 14z na przód wg kalkulatora będzie ok 14/45. Jak nie to 13/45 ciężko powiedzieć na sucho. Na kołach enduro zmieniłem na 12/50 i w teren jest igła ale na prostych już lipa więc jakiś tam punkt odniesienia mam o ile kalkulator jest dokładny.
Myślisz Wyrzyk że na HB wystarczy mi zacisk 2tłoczki z EXC + pompa 13? Właśnie buduje adapter i mam rozkmine czy jeden wystarczy czy dać od razu dwa:)
Ja mam 2 x 4tłoczki nissina od chyba f4, jeden z mocniejszą niż seria pompą pod FB i drugi pod HB z pompą 16 na tarczy 300mm i jest w miarę ok. Wcześniej miałem pompę 13 na jeden cztery tłoczki pod HB i ori przód z KXa (dwa tłoczki) pod FB i przy moim użytkowaniu było to za mało hehe. Myślę teraz na sezon o zmianie na 18-19 pod HB i dołożenie jeszcze jednego 4tłoczkowego, więc ja bym nie bawił się w mniejsze zestawy hehe da się zrobić tak jak piszesz ale szybko się może przygotować no chyba, że używany sporadycznie, bo u mnie to moto lata non stop kolo 5h z przerwami na napitok, do tego mam trzy wentylatory założone (przydatne przy kręceniu się w temp. 30'C), więc można katować, aż wachy zbraknie lub padnie człek ze zmęczenia. Pzdr.
Hehe to niezły zawodnik jesteś:) Patrze teraz na fotki S13 i on lata na jednym zacisku:P
Patrze teraz na fotki S13 i on lata na jednym zacisku:P
hehe no tak, bo to nie ilość zacisków świadczy o skilu. Ja jeszcze nie latam tak dobrze i nadużywam HB przez co przy długim czasie jazdy powoduje, że zagotuje mi się płyn. Dlatego myślę o zwiększeniu zestawu co by hebel miał lżej. Ogólnie jest lepiej bo to przy nauce tak głównie się dzieje (w moim przypadku, nowa pozycja i balansowanie od nowa) i im lepiej wychodzi tym mniej używam HB albo prawie wcale, a że zaraz co nowego do głowy przychodzi, więc na razie nauka non stop i pewnie jak się już dobrze nauczę ganiać to i jeden by stykną hehe a zawodnik ze mnie to jeszcze ni jaki tak myślę, bo jeszcze dużo przede mną...
Chyba masz racje:) Mój Ziomek który lata po wszystkich zawodach w PL i zajmuje topowe miejsca (w zeszłym roku 2gi w klasyfikacji generalnej stunterów) lata niby na 2 zaciskach + radialka 16mm magury i mówi że można przesadzić z mocą HB.
Pany, potrzebuję polecenia mi jakiegoś licznika co wskaże prędkość, przebieg, mth i będzie idioto odporny. Mile widziane dodatkowe funkcje temperatura cieczy, obrotomierz, lampka kierunkowskaz, lampka świateł, voltomierz. Wszystko z potrzebnymi czujnikami w zestawie. Ma ktoś jakieś doświadczenia i coś godnego polecenia?
Hehe to niezły zawodnik jesteś:) Patrze teraz na fotki S13 i on lata na jednym zacisku:P
$13 w którymś wywiadzie gadał, że lata na jednym zacisku z tego względu, że jeden jest dla niego optymalny. Jak miałdwa zaciski na hb to były dla niego za mocne. Ale jak by nie było większość stunterów zakłada 2 zaciski albo i nawet 3 :)
W swojej f3 miałem jeden zacisk na hb z 929 jak dobrze pamiętam. Hamowało to jako tako. Trzeba było jednak trochę siły użyć. Ale supermoto jest sporo lżejsze, więc tyle siły do hamowania nie trzeba.
Biorę plasticard dzisiaj i zrobię projekt na sucho, pozniej sobie potnę elementy z blachy 4-5mm i pospawam;)
Na chwilę obecną zrobię miejsce na 3 zaciski, jeden pod FB i dwa pod HB i będę sobie próbował bo tam lepiej hamuje.
Bartas - chyba stanard, czyli licznik KOSO
Vapor TRAIL TECH ma sporo funkcji
[url]http://shop.mieloch.pl/licznik-koso-digital-cockpit-db-01r-e,pZ043638.bhtml[/url]
Chyba dobra kasa teraz mają promocje na nowo -15% to wyjdzie nieco powyżej 350zl
Pany, czy wałki rozrządu od yzf będą robić robotę? Zmienia charakterystykę i moc?
Pany, czy wałki rozrządu od yzf będą robić robotę? Zmienia charakterystykę i moc?
W 450 robią kosmiczną różnicę- zapytaj Bombera.
wałki to się zmienia, jak już jest osiągnięty max z obecnych przy pomocy wcześniejszego zapłonu i paliwa :-)
No to chyba po zmianie wałków to raczej już będzie yzf niż wrf. Na sm reczej bardziej narwista praca lepiej widziana chyba co?
Z katem wyprzedzenia zapłonu eksperymentowalem w 2t i robi robotę i to bardzo ale raczej szkodliwe dla podzespołów silnika tak mi się wydaje.
Zastanawiam się na poważnie nad tymi walkami lecz z drugiej strony się boję o ew przedwczesne zużycie silnika.
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Yamaha » Pojekt WR300f
Wygenerowano w 0.020 sekund, wykonano 85 zapytań
