Lekkie SM / Enduro do 15 tys. zł (Strona 4 z 5)

gierwi napisał/a:

Znaczy się 660 cięższe i słabsze od DRZ-ty? Całe pokolenia motórzystów żyło w nieświadomości nazywając 660 Bestią? ;-)

helmex napisał/a:

dojebałeś, drz to baranek, 660  lepiej zapierdala niz 525,  typowo sprzęt kozak, palony z kopa, wibracje ze ja pierdole, miałes jakiegos zajebanca albo poprostu miałes tylko 1/4 obrotu gazu

Nie będę kłócił się z wami ani z pokoleniami motórzystów bo żadnym specjalistą nie jestem. Wiem, że 660 przez długi, długi czas była moją obsesją a na koniec okazała się rozczarowaniem. Co się tyczy silnika to tutaj może nie będę się wypowiadał bo miałem motocykl w dobrym stanie technicznym, oczywiście  z FCR 41 i zmodyfikowanym układed wydechowym ale jakoś to nie chciało jechać. Tzn. moc była na poziomie mojej obecnej 400E. Możliwe, że gdzieś została jakaś blokada która nie została zdjęta i przez to silnik się męczył. Jeśli chodzi o wagę to zalany pod korek sprzęt waży jakieś 3-4 kg mniej od znanego wszystkim kloca 400SM i kilka kilo więcej od 400E a nawet nie ma elektrycznego rozrusznika. Najbardziej bolało mnie jednak prowadzenie. Sprzęt ma wysoko położony środek ciężkości i duży rozstaw osi co sprawia, że jest bardzo stabilny ale ciężko go przerzucać z zakrętu w zakręt. Suma sumarum, biorąc pod uwagę wymagania autora 660 bym nie polecił. Już chyba lepiej byłoby dopłacić i poszukać zadbanej WR450 albo 525.

Tego berga brałbym w ciemno, ale nie chce przeznaczać az tak dużo na moto bo jeszcze chce kupić jakiś samochód. A 525 raka ...moj mechanik mówi, ze 270mth to już trzeba robić remont silnika (on nie jest z tych co robi rekordy "bez otwierania". Jakby był papier to bym była inna sprawa.

kawał niezgrabnego skurwysyna;) Heh a że im się chce po takim torze latać;)