Sposób na rozróżnienie zaworu tytanowego od stalowego (Strona 2 z 2)

Teoretycznie masz racje ale można się pomylić bo stalówki mają powłoki które nie przyciągają magnesu, najczęściej ta powłoka jest tylko na grzybku zaworu ale zdarza się że jest również na trzonku zaworowym.
Różnica w wadze zaworu to kilka gram, jak dla mnie nie jest to na tyle wyraźna różnica żeby nie mając porównania w postaci stalówki i tytanu dało się rozróżnić.

też średnie porównanie bo wydechowe sa zdecydowanie mniejsze.
Btw. one sa całe stalowe ale azotowane albo chromowane na grzybku stąd nie przylega tam magnes.
Ale spoko już wiem że mam tytany na ssących więc je tylko przetarłem i wsadziłem na swoje miejsce. Dotarłem jedynie stalowe wydechowe ale bardzo delikatnie pastą 0.
Zbieram na nową głowice:) Możliwe że zamówię nówkę bo widze że można kupić komplety w dobrych pieniądzach w USA, pod koniec przyszłego sezony wpadnie nowa.

albo zakuć pod buty i na tor jako slider;)

theodor - ale sprężyny też wymieniłeś, czy same zawory ?

co jak wcześniej były metalowe z twardszymi sprężynami ? :D

A głowice dałeś do zrobienia? Później rozumiem dotarłeś wydechowe a ssące po prostu zamontowałeś tak? I ile dałeś za komplet tych zaworów w kochanej Hondzie?

to tak prewencyjnie wymieniłeś rozumiem? Jaką miałeś płytkę na ssących przed wymianą i po wymianie? Bo myślałem że wyrabiają się w dużej mierze gniazda przez twarde zawory.