Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Wypalanie elektrody 125 2t
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam. Ujezdzam Husqvarne sms 125 2t. Zauwazylem ze swieca jest bardzo wypalona. Wypalilo chyba 1/4 albo 1/3 gornej elektrody i sporo dolnej. Co moze byc powodem? Zgaduje ze zla mieszanka paliwo powietrze? Obnizyc iglice czy moze na srubce sie bawic?
Niesie to za sobą jakies wieksze konsekwencje niz wypalanie?
Poka zdjęcie tej świecy. Jeśli wypaliło 1/3 elektrody górnej i kawał dolnej, to jak iskra przeskakiwała? Ciekawe jak wygląda tłok :D
Poka zdjęcie tej świecy. Jeśli wypaliło 1/3 elektrody górnej i kawał dolnej, to jak iskra przeskakiwała? Ciekawe jak wygląda tłok :D
Jutro zrobie. Normalnie pali nic dziwnego sie nie dzieje. Jezdzi tez normalnie.. Przesadzilem z tym 1/3 ale co moze byc tego powodem?
Bo niby takie cos sie dzieje przez uboga mieszanke (?) tylko ze moja byla na prawde bogata, ze prawie go przylewalo..
Jeśli ten efekt jest konsekwencją zbyt ubogiej mieszanki (możliwe) to możliwe jest nawet w takich warunkach wypalenie dziur w tłoku.
Podaj dokładny model świecy, która była zamontowana.
Jeśli ten efekt jest konsekwencją zbyt ubogiej mieszanki (możliwe) to możliwe jest nawet w takich warunkach wypalenie dziur w tłoku.
Podaj dokładny model świecy, która była zamontowana.
swieca to NGK RACING BR9EG. Nie wydaje mi sie zeby mieszanka byla uboga, co prawda odblokowalem dyfuzor ale zwiekszylem dysze paliwa z 142 na 155, moto nawet plulo z wydechu bo mialo bogata mieszanke. Przy dyszy 160 juz go zalewalo i nie chcial jechac...
W ogole ta swieca jest czarna. nadtopione u góry dokladnie nad dolną elektrodą, tam gdzie jest porcelana juz nie.
Jakby bylo ubogo to chyba bylaby jasna nadtopiona?
Ciepłota świecy jest ok.
Fakt, że ma bogato przy max otwartej przepustnicy nie oznacza, że równie bogato jest np. przy zamkniętej lub częściowo otwartej przepustnicy.
a bogato przy max otwartej przepustnicy nie oznacza, że równie bogato jest
Co zrobić? Kupić świece, sprawdzić tłok, jak jest ok to olać?
Naprawde nie wydaje mi sie zebym mógł to lepiej wyregulować, bo i na niskich idzie i na wysokich, a dysza juz jest duża.
Chyba ze... jeszcze jedna dysza co zapewnia paliwo przy niskim otwarciu manetki ( nie pameitam jak ona sie nazywala). Bo wiekszosc czasu jezdze na delikatnym otwarciu przepustnicy. Nie wiem co robic..
Dodam, ze ostatni raz sprawdzalem swiece ok 2 tyś kilometrow temu i byla normalna, wiec przez dosyc dlugi czas sie wypalila. Slyszalem ze dziura w tloku potrafi sie zrobic w kilkaset kilometrow. U mnie moc ta sama. Kompresja ta sama co na poczatku, wszystko gra tylko ta swieca..
Do regulacji w gaźniku masz:
- śrubę od mieszanki
- dyszę wolnych obrotów
- iglicę
- dyszę główną
mało tego jest jeszcze przepustnica która ma rozmiary:)
Zmiana stosunku olej-benzyna również zmienia mieszankę powietrzno paliwową.
Robi się coraz zimniej więc regulacje gaźnika będą teraz raczej dość częste. Im zimniej tym bogatsza musi być mieszanka.
Daj fotkę tej świecy jak radzą koledzy.
Ogólnie 2T fajnie latają na ubogiej mieszance i dlatego często ludzie je zacierają. Silnik wyje, szybko się wkręca tylko nie przyśpiesza tak jak trzeba:)
Latanie na ubogiej grozi szybkim remontem...nawet bym powiedział bardzo szybkim;)
Powtorze kolejny raz ze po wygladzie swiecy widac ze mieszanka jest bogata a nie uboga..
Zmienilem tylko dysze glowna bo odblokowalem dyfuzor i potrzebowal wiecej paliwa przy wiekszym otwarciu manetki.
Zreszta sami spojrzcie na te swiece. Jest ciemna.. a nawet czarna, wiec to ma byc uboga mieszanka? Zastanawia mnie tylko dlaczego to wypalilo elektrode skoro ma bogato. Mieszanke paliwo olej robie 1:45 tankuje tylko na orlen, bp i innych dobrych stacjach
Zdjecia:
[url]https://zapodaj.net/images/2b1a112d21f29.jpg[/url]
[url]https://zapodaj.net/images/23b62be9bb224.jpg[/url]
[url]https://zapodaj.net/images/345f894e25ebd.jpg[/url]
[url]https://zapodaj.net/images/de0d169b94b33.jpg[/url]
[url]https://zapodaj.net/images/30dc058d9915f.jpg[/url]
Możesz mieć problemy z zapłonem - za wczesny. Za słabo dokręconą świecę. Złą ciepłotę świecy.
Przegrany silnik.
No bogato pewnie masz. Sprawdź układ chłodzenia, wirnik, pompę wody i drożność układu.
To takie troche szukanie igly w stogu siana..
Zaplon raczej odpada bo nic przy nim nie robilem, teżnormalnie odpala i nie kicha w gaznik ani wydech.
Swieca taka, jak podaje NGK na ich stronie. Moze byc troche zmeczona bo chyba nie byla wymieniana ale to raczej nie powod.
Chlodnica robi sie ciepla jak silnik pochodzi wiec obieg jest, ale faktycznie w lecie jak byly wyzsze temperatury to bylo czuc od silnika ze ladnie grzeje, tak samo dyfuzor ale zeby sie faktycznie przegrzewal? Moze mi sie tylko wydaje. Te huski maja chlodnice wiec chyba nie powinny.Plyn w chlodnicy wymienialem tez jakos 2000km temu na borygo niebieski.
Komputer też nie wyrzucił jakiegoś błędy na licznik o temperaturze, a ma taką funkcje
Ciezko jakos rozsadnie dobrac powód.
Znalazlem stare zdjęcie. Tak wyglądała świecą przy dyszy 150.
Ja miałem cały czas 155 to była ciut ciemniejsza.
[url]http://forum.supermoto.pl/misc.php?action=pun_attachment&item=3857&preview&secure_str=186453t36280[/url]
refresh ktoś cos?
Za dużo kombinujesz, mogłeś wymienić jednostkę napędową od WR125 albo zamienić motocykl na WR125 z papierem + wymianą kół.
Piszesz że masz komputer i licznik pokazujący błędy, czyli tą ostatnią wersję która jest pod kilkoma aspektami gorzej wykonaną.
Nie bawiłbym się w podnoszenie mocy tej wersji ze względu na ECU i gaźnik zaprojektowane pod normy emisji EURO. Układ wydechowy z wyciętym katalizatorem nie równa się dedykowanemu układowi tuningowemu. Dlatego teraz zachowuje się inaczej, niż tego chciała fabryka.
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Wypalanie elektrody 125 2t
Wygenerowano w 0.047 sekund, wykonano 77 zapytań
