Kawasaki KLX 300R (Strona 3 z 6)

Linki są w doskonałej kondycji i są nasmarowane, wszystko dzieje się w rolgazie, bo tam coś przeskakuje itp, po rozebraniu i tak nic nie widać podejrzanego

Panowie w sumie od pierwszego odpalenia borykam się z problemem, otóż Kawa nie wkręca się na max obroty. Odpala i jeździ brawurowo ale pracuje w 90% zakresie obrotów a przy samej końcówce przerywa i jak by się dławi czy co (nie to nie odcinka jeszcze :D ) Kolor świecy jest ładny jasny, na zwykłej jak i irydowej, bawiłem się ustawieniami iglicy ale nie przyniosło to żadnych efektów, prosił bym o jakieś porady

Podczas jazdy to bardziej przypomina brak paliwa czy cos bu jest przez sekunde muł za chwile zaskoczy i znowu muł aż tak szarpie troszeczkę, żadnych blokad nie ma

Fajne moto,
ile $$ wyszło?
Fajny mocny 4T, pewnie tani w eksploatacji, ja się męczę z wysiloną setą, bo głupie A1.

Motocykl był robiony pod siebie i robiłem wszystko, razem z zakupem wybiło 10 tys

Muzyka już jest ściszona właśnie :)

Postanowiłem zainwestować w dekompresator (któryś z poprzednich właścicieli się go pozbył) i tu nasuwa się moja prośbą, nie wiem jak wygląda itp i chciałbym aby ktoś mi na tej stronce go znalazł bo chciałbym znać przybliżony koszt tej operacji :P
[url]http://www.kawasakipartshouse.com/oemparts/l/kaw/500af33df87002345831dec9/2000-klx300r-klx300-a5-parts[/url]