VOR 530 SM-R 2002 by wyrzyk969 (Strona 2 z 3)

Zobaczymy jak będzie wyglądał w okleinach bo w poniedziałek powinienem już je mieć. Ważniejsze od wyglądu jest jak moto jeździ, a na razie nie jeździ... prawdopodobnie padł mi cewko-moduł. Silnik nie wkręca się tak jak powinien, na słuch wygląda jakby podawało mu iskrę w różnych momentach. Raz pryknie w gaźnik, a raz w tłumik. Z tego co wiem to lubią one padać, jest to ducati energia taki sam jak w huśkach 570 z tych lat co VOR (magneto i stator również). Dzisiaj udało się mi ogarnąć zamiennik, też ducati energia o tych samych parametrach ale na inną kostkę. Przejściówka już zrobiona i czeka na podłączenie. Jutro jednak nie jadę do Biłgoraju bo mnie coś chyba bierze, a i pogoda nie za ciekawa to przy moto porobię i okaże się czy to wina tego ustrojstwa. Myślałem, że będzie większy problem z dobraniem kostki co by pasowało do ori ale na szczęście okazało się, że jest taka sama jak w kompie gazu STAG, tylko jutro wymienię na fajkę moją bo ta nie wygląda zbyt solidnie hehe

Dzisiaj odebrałem część naklejek z drukarni, nie brałem na grubej foli jak okleiny do crossów tylko na trochę grubszej niż standardowa folia. Po krzakach nie będę nim latał, więc spokojnie wystarczą. Koszt też ciekawy bo za wydruk, laminowanie od warunków atmosferycznych i wycięcie wyszło 50zł. To za jedne grube będę miał 8 cieńszych hehe dzisiaj okazało się też, że mam zapalenie płuc, więc poczekają trochę na naklejanie, co by nitrem czy benzynką ekstrakcyjną nie podrażnić płuc. Jedna strona jeszcze została do umycia z podkładu i ranty drugiej. Malowałem je, co by wyrównać trochę dołki przed oklejaniem folią 3D. Teraz wiem, że to sensu nie miało bo ranty jasne, a i w niektórych miejscach przez szary podkład i drobne ryski po paperze wodnym plastiki są jaśniejsze niż kolor czarny.

jesteś pewny, że to te magnesy generują impuls impulsatora ? Te magnesy, które zaznaczyłeś zieloną i żółtą kreską różnią się coś od pozostałych? :)

jesteś na 100% pewny, że to tam jest impulsator ? Nie spotkałem się jeszcze z tym, żeby impulsator był połączony z magneto :>

a niema żadnego wypustka  na kole ?  i jakim cudem moglo sie to przestawić masz jakis pomyłs ?

Tymi kreskami kieruje się odnośnie znaków na magnecie. Jest tam wybity znacznik który się musi zgrywać ze znacznikiem na karterze i jest on zawsze w tym samym miejscu względem klina na magneto (w czerwonym kółku), a koszyczek z magnesami ma jeden magnes oznaczony głębszym otworem w koszyczku (zielone kółko)

w innych kołach jest też wybite na magneto gdzie powinien być ten oznaczony magnes

Mój magnes jest o jakieś 25 stopni dalej niż powinien być... ale mam już teorię jak to się stało i jeżeli się potwierdzi będę musiał killim jednego gostka...

Tamte wcześniejsze zdjęcia nie są dokładne to nie ma co na nie się przyglądać, chodziło mi o zobrazowanie tego, bo dokładne wyliczenia mam jak powinno być. Na oko widać, że odległość jaka powinna być to około 1,5 magnesu, gdzie u mnie jest prawie 2,5 magnesu. Zapłon przestawiony o tyle nie ma prawa dobrze chodzić, więc cewko-moduł mogę mieć dobry.

VOR-ek zapierdala jak ta lala, jest z nim już ok. Pod koniec trochę z odmy olejem silnik zarzygało ale to przez pierdołę i już zrobione. Przy stałych obrotach na dłuższym dystansie coś tam jeszcze pryknie bądź przerwie. Może być to wina jeszcze delikatnego przesunięcia statora pewno o jakieś pół stopnia w jedną lub drugą stronę ale robić tego nie będę. Przy ostrzejszym operowaniu manetką to nie występuje. Miał być filmik ale kamerka zaniemogła, a raczej ja (pomyliłem baterie i zabrałem rozładowaną). Mam kilka zdjęć z jazdy zrobione aparatem z czasów kamienia łupanego. Na razie nie mam już co przy nim robić, także do zobaczyska na jakimś treningu i zawodach. Pzdr.