Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Aprilia » Aprilia SXV 450 - historia mojego egzemplarza
Strony Poprzednia 1 … 20 21 22 23 24 … 40 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Wielkie dzięki za pomoc.
"Dodatkowo, wymieniłem uszczelniacz, który widać na 3 zdjęciu - właściwie to nie wiem po co on jest :-) Kolega Dibo z forum polecił go wymienić, więc tak zrobiłem. Może jest ktoś mi w stanie odpowiedzieć, po co tam uszczelniacz ? :-) "
Masz może wymiary tego uszczelniacza?
Edison - nie wiem o którym uszczelniaczu mówisz - tym w obudowie magneto ?
Niestety znowu muszę wyjąć silnik z ramy.
Co prawda udało mi się zdjąć dekiel, ale zmierzyłem luzy zaworowe i te zmniejszyły się poniżej limitu.
Widocznie nowe szklanki, płytki i wyczyszczone zawory muszą się trochę wyklepać... albo coś zwaliłem podczas ustawiania...
Na pocieszenie - silnik mam zamiar wyjąć w 30 min :-)
Z diaxem się nie liczy
serio, jak już raz przejdzie się temat wyciągania silnika, to jakoś idzie.
procedura jest następująca:
- spuszczenie olejów i płynu chłodniczego
- demontaż wydechu
- odłączenie dwóch przewodów olejowych
- odłączenie 2 przewodów chłodniczych
- zdjęcie łańcucha
- odkręcenie dolnej osłony silnika
- poluzowanie i odchylenie chłodnic
- demontaż linek z rollgazu
- odkręcenie 3 śrub mocujących silnik + wysunięcie śruby trzymającej wahacz
- rozpięcie 5 złączek układu elektrycznego, jednego czujnika, dwóch mas i rozrusznika.
- silnik na dół :)
Dzisiaj Apka dostała kilka nowych podkładek zaworowych.
Zamontowałem ponownie zawór dodatkowego powietrza przy rozruchu silnika.
Ustawiłem rozrząd.
Założyłem 2 nowe uszczelki pokryw zaworowych.
Teraz silnik czeka na instalację antyhopa, którą może zrobię jutro.
odrobina luksusu:
Panowie, potrzebuję porady.
Tak jak wcześniej pisałem mam RXV 550, podczas wczorajszej jazdy motocykl jakby osłabł delikatnie a po odpuszczeniu gazu czuć jakby bardziej hamował silnikiem.Odpala od pierwszego strzału ale po kilkunastu sekundach gaśnie i słychać delikatne stuknięcie.Zdemontowałem dekiel od strony zapłonu i wszystko jest ok(sprzęgiełko rozrusznika nowe).Od strony sprzęgła też nic nie widać niepokojącego.
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
prawdopodobnie źle ustawiony rozrząd, tzn. jeden wałek przestawiony o 180 stopni.
Właśnie taki efekt robi się, że po około 10 sekundach po odpaleniu przestaje chodzić na jeden z cylindrów.
Rozrząd był ustawiony na blokadach według instrukcji kolegi dibo.Przez dłuższy czas pracował bez zarzutu(poza odpalaniem na zimnym silniku).Raczej nie przestawił się w czasie jazdy?
mogł się ściąć klin na wałku pompy wody, który łączy oba łąńcuchy bądź klin na wale, przy magnecie.
sprawdź w jakim stanie są świece
Świece są nowe.Czy do klina na wałku jest dojście od strony pompy, czy trzeba rozgrzebać silnik?
jest dojście od strony pompy. Nie wyświetlił ci się żaden check engine ?
Skąd w ogóle jesteś ?
Wybaczcie ze swiezak wchodzi miedzy wodke a zakaske :D ale pytanie Levis czy miales jakas blokade czy ograniczenie przy tak malym przebiegu ? Nie orientujesz sie czy twoja apka miala takie cos zanim ja kupiles ?
Tak, ale zostały zdjęte (prawie wszystkie) podczas zakupu z salonu
jest dojście od strony pompy. Nie wyświetlił ci się żaden check engine ?
Skąd w ogóle jesteś ?
Check się nie wyświetlił.Jestem z okolic Łowicza.Jutro rozbiorę obudowę pompy i zobaczę co jest grane.
Strony Poprzednia 1 … 20 21 22 23 24 … 40 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Aprilia » Aprilia SXV 450 - historia mojego egzemplarza
Wygenerowano w 0.056 sekund, wykonano 70 zapytań
