[ Zamknięty ] [K] Supermoto :] (Strona 1 z 2)

Oczywiscie ;] ale zrozumiale o co mi chodzi ;]

np:
[url]http://otomoto.pl/husqvarna-sm-610-te-610-te610sm-M3454654.html[/url]
[url]http://tablica.pl/oferta/yamaha-wr-450f-supermoto-okazja-CID5-ID1J6eN.html#d276ae0e5f;r:;s:[/url]\

Husqvarna jest interesujaca lecz pierw co nie co musze sie o niej dowiedziec bo cos mała cena .

dokładnie husa 610 to klasa LC4 - klocek

to wiem , ze Lc a husqa to praktycznie to samo i porównując je do yamahy czy ktm to roznica do nawet 50kg , lecz tak jak zapewne wielu osobom moto ktore sie nie podoba to nie bedzie takiego kupował , osobiscie LC mi sie nie podobaja . I po to załozyłem temat żeby tacy ludzie np: jak wy ktorzy bardziej sie znają doradzili co by było lepsze . Moj wzrost to 180cm  i waga 80kg .

A co do LC kwalifikowała by sie ta wersja [url]http://moto.allegro.pl/ktm-lc4-640-sm-smc-supermoto-690-duke-625-i2985487647.html[/url] lecz cenowo dla mnie troche za duzo.

Głównie chodzi o to czy Cię bedzie stać utrzymać sprzęta, musisz sobie odpowiedzieć na pytanie  czy chociażby podstawowy serwis jak wymiana filtrów i oleju Cię nie przerośnie.W przybliżeniu tak jak wcześniej pisałem w wyczynowych sprzętach wymiana oleju co jakieś 10-15 mth tj. 500 -750 km średnio wchodzi 1,5 l oleju plus filtr idąc tą droga policzmy, 1,5 litra oleju około 60zl + filtr 20 zł daje nam 80 zł za 750 km. dodatkowo regulacja zaworów co 2 wymiany oleju, jak sam bedziesz potrafił to chwała Tobie jak nie, to musisz pare groszy wybulić... itd itp. coś chcesz jeszcze wiedzieć?
Ja własnie przycelowałem w 660, najlżejsza ze stawki LC4, lecz za to wymiana oleju co 2500km, a ja mam plan jak urwac jej jeszcze pare kilo, jak będzie się okaże.
A jeździłeś na czymś wcześniej marco?
Jeśli chodzi o tą huśkę [url]http://otomoto.pl/husqvarna-sm-610-te-610-te610sm-M3454654.html[/url]
To stała na początku w innym komisie, nie pamiętam teraz nazwy, dosyć charakterystyczny dość często poruszany na forum, ostatnio mieli też 690 SMC w białych plastikach.

Marko tak jak piszą koledzy - to musi być przemyślana decyzja, żeby Cię serwis nie zabił. Ja uważam, ze motocykle hardenduro, crosy i inne wyczyny są idealne do SM, ale strasznie drogie, dlatego zamiast wydać 2000zł na koła SM do mojej WR, wydałem kilka razy więcej i kupiłem LC4.
Wymianę oleju i regulację zaworów można przełknąć, ale to niestety nie wszystko. Do tego dochodzą inne elementy eksploatacyjne, jak tłoki, napęd, ślizgi itp, które w wyczynach starczają na krócej. Jeżeli nie zrobisz czegoś na czas - zemści się, a wtedy koszty rosną lawinowo, więc wymiany oleju nie można zaniedbywać.
Polecam jednak iść na kompromis i kupić coś cięższego - LC4 jest najlepszym wyborem ze względu na popularność, dużo części i akcesoriów używanych.

Wiatm, kolega ma racje co do wymian oleju w crossach czy tez w hard enduro dość czesto zmienia sie olej w silniku, osobiscie posiadam ktm 450 exc r a tam leje sie tylko 650 ml oleju do silnika zmieniam go co 6 max 8 mth wiec koszty sa niewielkie a żywotność silnika sie wydłuża,oczywiscie zależy jak kto jeżdzi i jak czesto.